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公开(公告)号：CN119217244A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411666159.7
申请日：2024-11-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种双极板模具抛光方法及装置，涉及抛光技术领域，双极板模具抛光方法包括：获取待加工双极板模具的基本信息，其中，基本信息至少包括：形状信息、尺寸信息；将抛光砂轮头安装在数控铣床的主轴上，获取抛光砂轮头的尺寸信息；根据基本信息和抛光砂轮头的尺寸信息确定加工路线；控制抛光砂轮头根据加工路线对待加工双极板模具进行抛光作业，解决了现有技术中抛光方法效率低下、加工粗糙的问题。
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公开(公告)号：CN114952185B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210424766.7
申请日：2022-04-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种侧围加强件的成型方法，包括如下步骤将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊以形成板料，通过热冲压工艺冲压板料成型侧围加强件，以使侧围加强件达到第一预设抗拉强度。本申请提供了的侧围加强件的成型方法，通过先将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊形成板料，再通过热冲压成型工艺使板料成型侧围加强件，能够提高侧围加强件的结构完整性，而且能够减少成型的步骤，减少模具数量，减少车辆侧围焊点，从而降低成本，且能对后排乘员进行保护。
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公开(公告)号：CN114872794A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210669309.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车架纵梁、车架总成、车辆及其制造工艺，其中，车架纵梁包括腹板、上翼板以及下翼板，所述上翼板及所述下翼板分别固定于所述腹板沿第一方向的相对两端，所述上翼板与所述下翼板中至少一者包括沿所述第一方向间隔设置的第一子翼板与第二子翼板，所述第一子翼板与所述第二子翼板的一端相互连接，另一端分别与所述腹板连接。本申请中上翼板和/或下翼板由第一子翼板及第二子翼板沿第一方向间隔设置而成，即第一子翼板与第二子翼板形成两层空心结构，由此，该空心化的翼板结构能够实现车架纵梁的高刚度要求，确保车架纵梁的强度，从而能够进一步减小车架纵梁的厚度，以实现轻量化。
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公开(公告)号：CN119702803A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510024307.3
申请日：2025-01-07
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种防撞梁的绕弯方法、绕弯设备及车辆，该绕弯方法包括：将型芯棒连接在绕弯机上；移动防撞梁，使型芯棒插入防撞梁的型腔；防撞梁移动至预设位置后，对防撞梁进行夹持固定；待防撞梁固定后，对防撞梁的待弯曲部位进行加热处理；待弯曲部位加热至预设温度后，驱动绕弯机对防撞梁进行绕弯；待防撞梁绕弯成型后，取下防撞梁和型芯棒。上述绕弯方法通过对待弯曲部位进行加热处理，以降低待弯曲部位的表面硬度，提高待弯曲部位的塑性，使防撞梁的绕弯处理一次成型，无需反复绕弯处理，进而降低防撞梁绕弯成型的时长，且降低绕弯成型的所需力矩。
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公开(公告)号：CN119198421A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411610943.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钢板耐磨性的试验装置及评价方法，试验装置包括：置物台用于放置待测钢板；研磨试验头设于置物台的上方，研磨试验头用于与待测钢板抵接，以使研磨试验头的重力作用在待测钢板上；驱动模块的驱动端与研磨试验头连接，以驱动研磨试验头沿预设方向与待测钢板摩擦；控制模块与驱动模块信号连接，控制模块用于控制驱动模块在预设时长内驱动研磨试验头沿预设方向移动；粗糙度测量仪用于测量待测钢板表面的粗糙度。试验装置无需对磨削零件称重，根据测得的磨损区域以及未磨损区域的粗糙度来计算单位面积内的失重值，再根据待测钢板的单位面积内的失重值来评价耐磨性能，进而提升耐磨性评价的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116748387A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310624867.3
申请日：2023-05-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 在本申提供了一种铝合金车架纵梁成形模具及使用其的加热成形方法，其铝合金车架纵梁成形模具，包括：下模部、上模部、滑块、镶块和驱动块。待成形铝合金纵梁放置在所述下模部的凹模上；上模部与所述下模部沿第一方向活动连接，且所述上模部的凸模与所述凹模相对布置；滑块沿垂直于所述待成形铝合金纵梁的翼面的方向与所述下模部滑动连接；所述滑块上设置有第一斜楔面；镶块位于所述凹模和所述滑块之间，且所述镶块与所述滑块相对于所述待成形铝合金纵梁的一侧相连；驱动块安装在所述上模部上，且所述驱动块上设置有第二斜楔面；所述第二斜楔面与所述第一斜楔面相配合。
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公开(公告)号：CN116117006A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310064489.8
申请日：2023-01-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种润滑剂涂油量的确定方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：将多种类型的润滑剂分别涂覆在各自对应的待冲压样板的第一表面；控制凸模对每种润滑剂对应的待冲压样板的第一表面进行冲压，获得每种润滑剂对应的胀形行程；根据每种润滑剂对应的胀形行程和参考润滑剂对应的参考胀形行程，从多种类型的润滑剂以及参考润滑剂中确定目标润滑剂；根据目标润滑剂在多种涂油量下的胀形行程，确定目标润滑剂在目标胀形行程下的目标涂油量。采用本方法能够提高润滑剂涂油量的准确性。
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公开(公告)号：CN114952185A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210424766.7
申请日：2022-04-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种侧围加强件的成型方法，包括如下步骤将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊以形成板料，通过热冲压工艺冲压板料成型侧围加强件，以使侧围加强件达到第一预设抗拉强度。本申请提供了的侧围加强件的成型方法，通过先将A柱加强板、B柱加强板、C柱加强板、横梁、门槛和补丁板拼焊形成板料，再通过热冲压成型工艺使板料成型侧围加强件，能够提高侧围加强件的结构完整性，而且能够减少成型的步骤，减少模具数量，减少车辆侧围焊点，从而降低成本，且能对后排乘员进行保护。
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公开(公告)号：CN113930603A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111209619.X
申请日：2021-10-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Inventor： 徐成林 , 谢文才 , 谢连庆 , 周立斌 , 乔小兵 , 王学双 , 徐佳彬 , 姜波 , 袁百强 , 李健东 , 黄波 , 毛爱华 , 王晓丽 , 赵克强 , 宋跃 , 王柏程 , 付成林
Abstract: 本申请涉及一种提高车架纵梁疲劳寿命的方法、纵梁结构和热处理装置。一种提高车架纵梁疲劳寿命的方法，包括：根据车架纵梁载荷分布，确定成形后的车架纵梁的危险部位；对所述危险部位进行热处理，消除所述车架纵梁成形过程中的残余应力；其中，所述热处理的工艺参数为：加热温度为500℃以上。可精准消除危险部位成型过程中的残留应力，提高材料的韧性，降低了危险部位应力集中程度，从而有效降低高强度钢板高裂纹和应力集中敏感性，解决了高强度钢板易发生开裂的技术难题。
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公开(公告)号：CN117772878A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311749453.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车零部件用端部翻边模具，包括上模机构及下模机构，上模机构包括上模板、滑动连接于上模板上的压料镶块及安装于上模板上的驱动块，下模机构包括下模板、凸模及滑动连接于下模板上的翻边镶块组件，翻边镶块组件包括滑动连接于下模板上的滑块及可转动连接于滑块上的成形镶块；通过带动上模板向下移动，可带动压料镶块沿靠近待翻边件的方向移动，在第一复位件的弹性力作用下，能够使压料镶块将待翻边件压紧，同时驱动块在下模板的带动下向下移动，且能够驱动滑块沿靠近凸模的方向移动，以使成形镶块与待翻边件的待翻边部相抵接，并对待翻边件进行翻边；本申请结构简单，无需两道工序，能够降低投入成本，且能够提高生产效率。
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