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公开(公告)号：CN118578897A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410872820.3
申请日：2024-07-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆滑行电机控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：根据油门踏板开度和制动踏板开度判断车辆的行驶状态，在车辆处于滑行状态的情况下，获取车辆开始滑行状态的初始时刻的目标车速；根据车辆的实时车速，以及目标车速，获取电机制动总扭矩；发送电机制动总扭矩至电机，以请求电机根据电机制动总扭矩进行制动。采用本方法能够根据实时车速自适应调节控制参数，满足滑行能量回收状态下车速控制的需求，且最大程度回收整车能量，不依赖人工标定，提高滑行能量回收效果稳定性。
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公开(公告)号：CN118425777A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410625732.3
申请日：2024-05-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请公开一种峰值功率测试方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：根据荷电状态与激励电流的对应关系，确定目标荷电状态对应的目标激励电流；采用多个测试工作功率，重复执行第一操作；根据每个测试工作功率以及对应的测试操作时长，确定目标操作时长对应的目标工作功率，并将目标工作功率作为目标操作时长对应的目标峰值功率。即本申请的方案，一方面，使测试数据与电动车动力电池的实际使用情况相结合，从而增强测试得到的峰值功率与实际工况的匹配程度，增加了峰值功率测试的准确性。另一方面，使得目标动力电池是在进行充放电操作后的状态下进行的测试，更加贴合动力电池的实际使用场景，进一步提高了峰值功率测试的准确性。
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公开(公告)号：CN118163631A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410477982.7
申请日：2024-04-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L15/20 , B60W10/08 , B60W40/105 , B60W40/00
Abstract: 本发明公开了一种挡位动作判定方法、装置、车辆及介质。该方法包括：获取整车车速相关信息、踏板开度状态信息及拨叉位置信号；根据整车车速相关信息及踏板开度状态信息，确定自身车辆的动力驱动状态；根据动力驱动状态及拨叉位置信号，确定电机的挡位动作状态及转矩控制请求，并基于转矩控制请求对完成挡位动作的电机进行控制；根据挡位动作状态、控制后的电机转速与输出轴转速，确定挡位动作判定结果。通过首先确定动力驱动状态，基于拨叉位置信号来确定挡位动作状态，进而确定转矩控制请求并对电机进行控制，电机转速与输出轴转速，确定挡位动判定结果。实现了摘挡及挂挡动作是否完成的自动判定，为换挡功能提供了更高的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115027282B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202210566304.9
申请日：2022-05-23
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机控制系统及方法。该系统包括：整车控制器、换挡控制器以及电机控制器；整车控制器与换挡控制器通过第一控制器局域网络CAN总线连接；换挡控制器与电机控制器通过第二CAN总线连接；换挡控制器用于通过第一CAN总线接收整车控制器的动力请求，根据动力请求确定电机的工作挡位信息，并通过第二CAN总线将工作挡位信息发送至电机控制器；换挡控制器还用于通过第一CAN总线接收整车控制器的扭矩请求，根据扭矩请求确定电机的扭矩信息，并通过第二CAN总线将扭矩信息发送至电机控制器；电机控制器用于根据工作挡位信息和扭矩信息控制电机。本发明能够对电机进行实时控制，并确保单路CAN总线上的通讯负载较低。
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公开(公告)号：CN114741358B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210389014.1
申请日：2022-04-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种零部件参数检测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，方法包括：获取所有待检测零部件所在模型对应的所有文件，根据每一文件的文件名，确定所有文件中的目标文件；对于任一目标文件对应的待检测零部件，判断待检测零部件的零部件号与任一目标文件的文件名是否一致，若一致，则根据所有参数，确定待检测零部件的参数检测结果；若不一致，则待检测零部件的参数检测结果为异常。通过自动获取待检测零部件的二维及三维数据，得到待检测零部件的参数，通过设定程序自动对所有参数进行检测，避免人工逐个文件，节约待检测零部件的参数检测时间，给出最终的零部件参数检测结果，进而提高所有待检测零部件所在图纸的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112946482B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110152799.6
申请日：2021-02-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/3835
Abstract: 本发明公开了一种基于模型的电池电压估算方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取电池的状态信息；根据所述状态信息查询电压补偿表确定目标电压补偿值；根据所述状态信息查询补偿系数表确定目标补偿系数；根据所述状态信息、所述目标电压补偿值和所述目标补偿系数计算电池端电压。通过本发明的技术方案，能够基于电池在不同温度、不同SOC下的电池电压迟滞现象，对电池进行电动势的迟滞补偿，准确计算电池的电压。
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公开(公告)号：CN117799440A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311778816.2
申请日：2023-12-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L3/00 , G01R31/396 , G01R31/385
Abstract: 本申请涉及一种动力电池的一致性预警方法、装置和计算机设备。所述方法包括：对电池模组中各电池单体的目标开路电压按照数值大小进行排序，获取最大开路电压和最小开路电压；根据开路电压和电池荷电状态的映射关系，获取最大开路电压对应的第一电池荷电状态，以及最小开路电压对应的第二电池荷电状态；将第一电池荷电状态与第二电池荷电状态间的差值，作为第一极差，并获取历史检测过程对应的第二极差；在第一极差不大于极差阈值，且根据第一极差和第二极差确定的极差变化率大于变化率阈值的情况下，根据极差变化率，生成电池一致性预警信息。采用本方法能够对电池一致性问题进行提前预警，减小电池系统的故障发生概率。
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公开(公告)号：CN117767613A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311783493.6
申请日：2023-12-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 本发明属于永磁电机技术领域，公开复合牌号永磁体、转子冲片及设计方法，复合牌号永磁体的材质为钕铁硼，复合牌号永磁体包括中间体和分别设置于中间体两个端部的端部体，中间体与两个端部体一体式设置，中间体的牌号与端部体的牌号互不相同，在平行于复合牌号永磁体的充磁方向上，中间体的矫顽力小于端部体的矫顽力。在本发明中，复合牌号永磁体的重稀土含量低，能够降低成本，并保证气隙磁场的连续性，使永磁电机能够稳定运行。
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公开(公告)号：CN117728628A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311506182.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及电机技术领域，尤其涉及一种双电机用油水换热系统，其包括外壳体，所述外壳体具有安装电机的第一腔和第二腔，所述第一腔中固定设置有第一内壳体，所述第二腔中固定设置有第二内壳体，所述外壳体与所述第一内壳体之间形成第一水路，所述外壳体与所述第一内壳体之间形成第二水路，所述外壳体上开设有与所述第一水路以及所述第二水路的两端均连通的进水孔以及出水孔，所述外壳体上开设有回油孔；换热器总成，且所述出水孔与所述换热器总成的进水口连通，所述换热器总成上具有与所述进水口连通的出水口；油底壳，所述油底壳设置在所述外壳体的下端；后端盖，设置在所述外壳体上。本发明能够保证散热效果，降低管路布置的复杂性。
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公开(公告)号：CN117639178A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311689078.4
申请日：2023-12-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H02J7/00 , H01M10/44 , G01R31/385 , B60L3/00 , B60L58/15
Abstract: 本申请涉及一种充电控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：检测多支路电池的充电状态和电池故障状态，在充电状态为未充满状态的情况下，获取多支路电池的电芯允许电流、协议允许电流和多支路中每个支路的电池内阻；根据电芯允许电流、协议允许电流，以及多支路中每个支路的电池内阻，确定多支路电池的充电请求电流；在电池故障状态指示存在电池故障的情况下，获取电池故障类型，根据电池故障类型，对充电请求电流进行调节；根据调节后的充电请求电流，对多支路电池进行充电控制，直至充电状态为充满状态。采用本方法能够提高充电过程中电池的安全性。
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