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公开(公告)号：CN113725551A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110516718.6
申请日：2021-05-12
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: H01M50/367 , H01M50/358 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及一种电池系统，该电池系统包括多个电池单体和电池壳体,其中，电池壳体包括：腔室，布置在电池壳体的底盖和顶盖之间，其中，腔室容纳所述多个电池单体；以及至少一个侧壁构件，连接底盖与顶盖，其中，所述至少一个侧壁构件沿着腔室的外边界延伸，并且包括在侧壁构件内部的通道和将腔室与通道连接的孔，其中，孔布置在通道的上半部分中，使得通道的至少下半部分适于收集固体物质；其中，电池系统被适配为使得在热失控的情况下，从至少一个电池单体排出的排出气体沿着从腔室引出的至少一个排气路径被引导，穿过所述至少一个侧壁构件内的至少一个孔和通道到达电池系统的环境。
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公开(公告)号：CN113492679B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110291193.0
申请日：2021-03-18
Applicant: 三星SDI株式会社
Abstract: 本发明涉及一种烟火点火器电路(1)，包括：分流电阻器(10)，与电力线(35)串联连接；放大器(20)，包括电连接到分流电阻器(10)的端子(11、12)的输入(21、22)；和烟火点火器断连元件(30)，电连接到放大器(20)的输出(24)，并被配置为基于从放大器(20)的输出(24)接收到的点火控制信号(54)切断电力线(35)。此外，烟火点火器电路(1)包括在放大器(20)的输入(21)和分流电阻器(10)的端子(11)之间电互连的耦合电阻器(40)、以及电连接到互连在放大器(20)的输入(21)和耦合电阻器(40)之间的节点(n1)的监督电路(50)。
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公开(公告)号：CN113471641B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202110346529.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: H01M50/574 , H01M50/583 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6551
Abstract: 本发明涉及一种电池系统(50)和包括至少一个电池系统的车辆。本发明的电池系统(50)包括：电池模块(20)，具有在模块端子(21、22)之间互连的多个电池单体(10)；电池断开单元BDU(80)，包括电连接到模块端子(21、22)和电池系统端子(51、52)之间的电路径并选择性地关闭该电路径的接口单元(81)；壳体(70)，围绕电池模块(20)和BDU(80)并包括开口(55)；冷却板(110)，可拆卸地安装在壳体(70)的外部并被配置用于关闭壳体(70)的开口(55)；以及导热且电绝缘的热界面材料层TIM(120)，设置在接口单元(81)和冷却板(110)之间并与接口单元(81)和冷却板(110)相邻。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115000563A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210144984.5
申请日：2022-02-17
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M50/30
Abstract: 一种用于电动车辆的电池系统(10)，包括多个电池单元(12)和将电池单元(12)包围在单元室(22)中的电池壳体(20)，其中电池单元(12)包括具有排放出口的排放侧(14)和与排放侧(14)相反并与冷却板(18)的第一侧(18a)热连接的冷却侧(16)，在热失控的情况下排放产物通过该排放侧离开电池单元(12)，电池系统(10)进一步包括形成在冷却板(18)的与第一侧(18a)相反的第二侧(18b)和面对冷却板(18)的第二侧(18b)的通道壁(34)之间的引导通道(32)、以及将单元室(22)与引导通道(32)连接的通路(36)。
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公开(公告)号：CN113492679A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110291193.0
申请日：2021-03-18
Applicant: 三星SDI株式会社
Abstract: 本发明涉及一种烟火点火器电路(1)，包括：分流电阻器(10)，与电力线(35)串联连接；放大器(20)，包括电连接到分流电阻器(10)的端子(11、12)的输入(21、22)；和烟火点火器断连元件(30)，电连接到放大器(20)的输出(24)，并被配置为基于从放大器(20)的输出(24)接收到的点火控制信号(54)切断电力线(35)。此外，烟火点火器电路(1)包括在放大器(20)的输入(21)和分流电阻器(10)的端子(11)之间电互连的耦合电阻器(40)、以及电连接到互连在放大器(20)的输入(21)和耦合电阻器(40)之间的节点(n1)的监督电路(50)。
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公开(公告)号：CN113725551B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110516718.6
申请日：2021-05-12
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: H01M50/367 , H01M50/358 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本发明涉及一种电池系统，该电池系统包括多个电池单体和电池壳体,其中，电池壳体包括：腔室，布置在电池壳体的底盖和顶盖之间，其中，腔室容纳所述多个电池单体；以及至少一个侧壁构件，连接底盖与顶盖，其中，所述至少一个侧壁构件沿着腔室的外边界延伸，并且包括在侧壁构件内部的通道和将腔室与通道连接的孔，其中，孔布置在通道的上半部分中，使得通道的至少下半部分适于收集固体物质；其中，电池系统被适配为使得在热失控的情况下，从至少一个电池单体排出的排出气体沿着从腔室引出的至少一个排气路径被引导，穿过所述至少一个侧壁构件内的至少一个孔和通道到达电池系统的环境。
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公开(公告)号：CN115000639A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210145411.4
申请日：2022-02-17
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: H01M50/502 , H01M50/30 , H01M50/249 , B60L50/64
Abstract: 本公开涉及一种用于电动车辆的电池系统(10)，其包括多个电池单元(12)和包围所述多个电池单元(12)的电池外壳(30)，其中电池单元(12)经由接触电池单元(12)的电极端子(16)的电连接装置(18、19)彼此互连，其特征在于，电绝缘和热绝缘盖元件(20)，其覆盖电极端子(16)和连接装置(18、19)使得电极端子(16)和连接装置(18、19)在热失控的情况下被保护以免受离开一个或更多个电池单元(12)朝向电池外壳(30)的排气产物的影响。
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公开(公告)号：CN113471641A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110346529.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 三星SDI株式会社
IPC: H01M50/574 , H01M50/583 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6551
Abstract: 本发明涉及一种电池系统(50)和包括至少一个电池系统的车辆。本发明的电池系统(50)包括：电池模块(20)，具有在模块端子(21、22)之间互连的多个电池单体(10)；电池断开单元BDU(80)，包括电连接到模块端子(21、22)和电池系统端子(51、52)之间的电路径并选择性地关闭该电路径的接口单元(81)；壳体(70)，围绕电池模块(20)和BDU(80)并包括开口(55)；冷却板(110)，可拆卸地安装在壳体(70)的外部并被配置用于关闭壳体(70)的开口(55)；以及导热且电绝缘的热界面材料层TIM(120)，设置在接口单元(81)和冷却板(110)之间并与接口单元(81)和冷却板(110)相邻。
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