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公开(公告)号：CN104641089B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201280074970.5
申请日：2012-10-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1465 , F01N3/023 , F01N3/103 , F01N3/208 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F01N2900/1621 , F02B3/06 , F02D41/005 , F02D41/0235 , F02D41/1446 , F02D41/1461 , F02D41/1462 , F02D41/1463 , F02D41/401 , F02D2250/31 , F02D2250/36 , F02M26/05 , F02M26/15 , Y02T10/24
Abstract: 提供一种柴油发动机控制装置，该柴油发动机控制装置构成为利用催化剂温度之外的方法高精度地评价SCR催化剂的活性状态，并且在SCR催化剂处于非活性的状态下控制发动机控制参数，以降低NOx排出量。发动机控制单元(60)和SCR催化剂(30)，发动机控制单元包括：设定发动机控制参数的参数设定部(60a)、基于发动机控制参数控制发动机的运转状态的运转控制部(60b)和判定SCR催化剂的NOx净化状态的净化状态判定部(60c)，参数设定部(60a)在利用净化状态判定部(60c)判定的SCR催化剂(30)的NOx净化状态低于规定的NOx净化状态的情况下，设定发动机控制参数，以使从发动机排出的排气的NOx排出量降低。
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公开(公告)号：CN104641089A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201280074970.5
申请日：2012-10-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D41/1465 , F01N3/023 , F01N3/103 , F01N3/208 , F01N11/007 , F01N2550/02 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F01N2900/1621 , F02B3/06 , F02D41/005 , F02D41/0235 , F02D41/1446 , F02D41/1461 , F02D41/1462 , F02D41/1463 , F02D41/401 , F02D2250/31 , F02D2250/36 , F02M26/05 , F02M26/15 , Y02T10/24
Abstract: 提供一种柴油发动机控制装置，该柴油发动机控制装置构成为利用催化剂温度之外的方法高精度地评价SCR催化剂的活性状态，并且在SCR催化剂处于非活性的状态下控制发动机控制参数，以降低NOx排出量。发动机控制单元(60)和SCR催化剂(30)，发动机控制单元包括：设定发动机控制参数的参数设定部(60a)、基于发动机控制参数控制发动机的运转状态的运转控制部(60b)和判定SCR催化剂的NOx净化状态的净化状态判定部(60c)，参数设定部(60a)在利用净化状态判定部(60c)判定的SCR催化剂(30)的NOx净化状态低于规定的NOx净化状态的情况下，设定发动机控制参数，以使从发动机排出的排气的NOx排出量降低。
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公开(公告)号：CN102575577B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201080031562.2
申请日：2010-06-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B2037/122 , F02B2039/168 , F02D41/18 , F02D41/38 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/703 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种带涡轮增压器发动机的控制装置，其不添加直接检测涡轮转速的零件就能够高精度地推测出涡轮转速，通过高精度地推测涡轮的转速，就能够将涡轮的转速高精度地抑制在容许值以下，而能够防止过快旋转。该带涡轮增压器发动机的控制装置，包括：涡轮增压器，其具有配置在发动机的吸气通路的压缩机和配置在发动机的排气通路的涡轮；燃料喷射量控制机构，其根据所述发动机的运转状态控制向所述发动机的燃料喷射量，其特征在于，具有涡轮转速推测机构，其根据所述发动机的运转状态，计算并求出所述涡轮的转速的推测值，所述燃料喷射量控制机构在所述涡轮转速的推测值超过规定的容许值时，控制燃料喷射量以使所述涡轮转速的推测值在所述容许值以下。
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公开(公告)号：CN102918254B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201180026862.6
申请日：2011-09-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0077 , F02D41/0047 , F02D41/005 , F02M26/05 , F02M26/49 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的内燃机的废气再循环装置具有：开度指令信号输出构件（52），基于内燃机的运转状态输出所述EGR控制阀的开度指令信号；变动成分分离构件（54），将来自该开度指令信号输出构件（52）的阀开度指令信号分离成基本成分和与该阀基本成分重叠生成的变动成分；变动成分判定构件（56），基于通过该变动成分分离构件（54）被分离的变动成分的大小，判定EGR控制阀处于正常状态还是处于过渡状态；EGR控制阀诊断装置（58），通过所述变动成分判定构件判定成处于正常状态时，进行所述EGR控制阀的异常诊断。
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公开(公告)号：CN101657631B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200880011068.2
申请日：2008-10-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种通过观测控制来推定作用于构成在柴油发动机等中使用的蓄能型燃料喷射装置的蓄能室(共轨)的干扰压力，根据补偿该推定干扰压力的补偿值来修正泵喷出指令，从而即使存在干扰，蓄能室压力的控制性能也不恶化的压力控制方法以及压力控制装置。设置有：反馈控制部(42)，其根据由燃料压力传感器(46)检测的实际的蓄能室压力和蓄能室的目标压力的压力差，算出燃料泵的泵喷出指令值；干扰观测器控制部(44)，其使用燃料泵的传递函数将向燃料泵的泵喷出指令值、作用于蓄能室的干扰压力和蓄能室压力数值模型化，并根据该数值模型推定干扰压力，导出对该干扰进行补偿的补偿值，其中，将来自反馈控制部(42)的输出通过来自所述干扰观测器控制部(44)的干扰补偿值进行修正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105518267B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201480049603.9
申请日：2014-09-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01N3/20 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/24 , F01N3/36 , F02D9/02 , F02D41/04 , F02D41/38 , F02D45/00
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N9/002 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D41/024 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明目的在于提供一种能够比以往更高效地防止DOC的封堵、并且即使在DOC实际封堵的情况下也能够可靠地从封堵状态恢复的DPF再生控制装置，DPF再生控制装置(10)具备：DPF升温部件(10A)，其由使DPF(37)升高至规定温度的第1升温部件(12)、以及与该第1升温部件协同而使DPF升高至比所述规定温度高的第2升温部件(14)构成；DOC封堵检测部件(10D)，在自动再生的执行中检测出的与DOC(35)的封堵相关的封堵参数超过预先确定的封堵阈值规定时间时，检测为DOC已封堵；以及DOC封堵对策部件(10C)，在检测为DOC已封堵时，该DOC封堵对策部件中止自动再生，并且报告催促相比于自动再生使DPF升高至更高温的手动再生的执行的信息。
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公开(公告)号：CN103874833B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280049773.8
申请日：2012-11-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D13/02 , F01N3/023 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F02D35/023 , F02D35/024 , F02D35/026 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0255 , F02D41/401 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/703 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/42 , Y02T10/44
Abstract: 一种内燃机的排气净化系统，在发动机刚启动后等预热运转时，确保发动机的稳定燃烧的同时，能够抑制HC排出量的增加，谋求排气净化装置的及早升温，包括：空气流量控制装置（50），其通过减少向发动机（1）提供的空气流量，谋求从发动机（1）排出的排放气体的升温；工作时机控制装置（52），其控制空气流量控制装置（50）工作的时机。即使空气流量控制装置（50）工作，向发动机（1）提供的空气流量减少，所述工作时机控制装置（52）也控制空气流量控制装置（50）工作的时机，防止发动机（1）的燃烧状态变得不稳定。
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公开(公告)号：CN103518051B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201280022460.3
申请日：2012-01-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02M26/05 , F02B29/0406 , F02B37/025 , F02B37/22 , F02D21/08 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/005 , F02D41/0077 , F02D41/1401 , F02D41/1482 , F02D2041/1419 , F02M26/10 , F02M26/23 , Y02T10/144 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置及方法，本发明的控制装置（57）是将吸入空气量和进气氧浓度设为控制量（y1、y2），将废气再循环装置的控制阀的开度和带可变流量机构的增压器的控制阀的开度设为操作量（u1、u2）的双输入双输出的积分型最佳伺服系统，由输出反馈系统构成，并且具备EGR阀开度控制部（70）和增压器的可变流量阀开度控制部（72），各控制部具有使废气再循环装置的控制阀的操作量和带可变流量机构的增压器的控制阀操作量互不干扰的非干扰控制器（64）。
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公开(公告)号：CN101657631A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200880011068.2
申请日：2008-10-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种通过观测控制来推定作用于构成在柴油发动机等中使用的蓄能型燃料喷射装置的蓄能室(共轨)的干扰压力，根据补偿该推定干扰压力的补偿值来修正泵喷出指令，从而即使存在干扰，蓄能室压力的控制性能也不恶化的压力控制方法以及压力控制装置。设置有：反馈控制部(42)，其根据由燃料压力传感器(46)检测的实际的蓄能室压力和蓄能室的目标压力的压力差，算出燃料泵的泵喷出指令值；干扰观测器控制部(44)，其使用燃料泵的传递函数将向燃料泵的泵喷出指令值、作用于蓄能室的干扰压力和蓄能室压力数值模型化，并根据该数值模型推定干扰压力，导出对该干扰进行补偿的补偿值，其中，将来自反馈控制部(42)的输出通过来自所述干扰观测器控制部(44)的干扰补偿值进行修正。
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公开(公告)号：CN105518267A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480049603.9
申请日：2014-09-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01N3/20 , F01N3/023 , F01N3/025 , F01N3/029 , F01N3/24 , F01N3/36 , F02D9/02 , F02D41/04 , F02D41/38 , F02D45/00
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/023 , F01N3/0253 , F01N9/002 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D41/024 , F02D41/405 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明目的在于提供一种能够比以往更高效地防止DOC的封堵、并且即使在DOC实际封堵的情况下也能够可靠地从封堵状态恢复的DPF再生控制装置，DPF再生控制装置(10)具备：DPF升温部件(10A)，其由使DPF(37)升高至规定温度的第1升温部件(12)、以及与该第1升温部件协同而使DPF升高至比所述规定温度高的第2升温部件(14)构成；DOC封堵检测部件(10D)，在自动再生的执行中检测出的与DOC(35)的封堵相关的封堵参数超过预先确定的封堵阈值规定时间时，检测为DOC已封堵；以及DOC封堵对策部件(10C)，在检测为DOC已封堵时，该DOC封堵对策部件中止自动再生，并且报告催促相比于自动再生使DPF升高至更高温的手动再生的执行的信息。
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