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公开(公告)号：CN119572653A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411634214.4
申请日：2024-11-15
Applicant: 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隔振块以及空气弹簧，包括分体式设置的上隔振块结构和下隔振块结构；所述上隔振块结构包括上内骨架和上外骨架，所述上内骨架的中部设置有上安装孔，所述上外骨架套设在上内骨架外侧；所述下隔振块结构包括下内骨架、橡胶和下外骨架，所述下内骨架的中部设置有下安装孔，所述橡胶套设在下内骨架外侧，所述下外骨架套设在橡胶外侧。本发明的优点在于，通过分体式设置的上隔振块结构和下隔振块结构与进气座进行装配，防止了应力集中，还使承受的径向刚度和轴向刚度解耦，互相不影响，设计简单，使隔振块性能发挥到最佳状态，防止了橡胶耐久后开裂，提高隔振块使用寿命。
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公开(公告)号：CN118128853A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410122470.9
申请日：2024-01-29
Applicant: 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种三腔空气弹簧结构，包括空气弹簧总成、电磁阀装置和气嘴；第一电磁阀支撑座的靠近下摆座的一端和起伏活塞的内腔壁之间密封，第二电磁阀支撑座的靠近起伏活塞的一端和下摆座的内腔壁之间密封，使得皮囊、起伏活塞、第一电磁阀支撑座、下摆座、和第二电磁阀支撑座围设形成第一腔室，第一电磁阀支撑座的内腔和起伏活塞的内腔连通共同形为第二腔室，第二电磁阀支撑座的内腔和下摆座的内腔连通共同形成为第三腔室；因此本发明的三腔空气弹簧结构，控制第一电磁阀和第二电磁阀的通、断电，实现第一腔室分别与第二腔室、第三腔室之间的连通或是隔断，从而实现空气弹簧刚度的多级调节。
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公开(公告)号：CN118729071A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411083420.0
申请日：2024-08-08
Applicant: 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
IPC: F16L29/00
Abstract: 本发明公开了一种气管接头和保压装置，包括一体件、内锥套，所述一体件包括气管接头和阀体，所述内锥套套设于一体件内，气管能够穿过内锥套伸入阀体内并与阀体的阀芯相抵，所述阀芯内设有气路，且阀芯能够相对于阀体移动，并致使气路导通或关闭。本发明中，将接头和单向阀或保压阀集成为一体件，省去了原有接头与单向阀螺纹连接结构，同时节省了两者的螺纹连接工序，消除了由于螺纹连接带来的漏气风险，原有连接需要在接头与单向阀的连接处增加O型的接头密封圈，避免了来自于O型圈的缺陷、密封配合面的缺陷以及工艺装配的缺陷，降低了漏气风险。
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公开(公告)号：CN116336122A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310350950.6
申请日：2023-03-31
Applicant: 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种空气弹簧生产方法及空气弹簧，涉及空气弹簧领域，该方法包括以下步骤：步骤一，将空气弹簧的皮囊、上压环、下压环和导套硫化固定连接成一体式结构，上压环固定连接在皮囊的上端外圈，下压环固定连接在皮囊的下端外圈，导套设置在皮囊的外部并与皮囊的中段固定连接；步骤二，将空气弹簧的上气室和活塞分别装入皮囊的上下两端，用外力压在上压环和下压环上，通过上压环和下压环变形，将皮囊压紧固定在上气室和活塞上。本发明的优点在于：减少了现场装配零件的数量，降低了定位难度，提高了定位精度，使空簧总成装配质量得到大幅提升，产能也大幅提高。
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公开(公告)号：CN115163721A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210755200.2
申请日：2022-06-28
Applicant: 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种空气弹簧用底座、空气弹簧及悬挂系统，涉及汽车悬挂用空气弹簧领域。包括有安装座，安装座包括有底盘，底盘为环状，底盘上设有翻滚环，翻滚环的侧壁设有径向贯穿翻滚环的若干第一气孔；底盘上还设有安装凸台，安装凸台为底部设有安装腔的圆台，安装凸台的顶面设有与安装腔连通的若干第二气孔；下摆座与安装座固定连接，下摆座包括有设有内凹面的下摆主体，内凹面扣设于安装凸台上；内凹面内设有若干下摆加强筋，不少于一个第二气孔与下摆加强筋之间的第一气道连通。改善现有的空气弹簧防尘罩排气通道迷宫长度不足或隐蔽性不强，导致不能保证空气弹簧防尘要求的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115875394B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211405485.3
申请日：2022-11-10
Applicant: 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开减振器保护盖，包括保护盖本体、至少三个卡舌，所述保护盖本体的圆柱面开设多个沿圆周阵列的窗口，所述卡舌的第一端以向保护盖本体径向倾斜的方式连接窗口靠近减振器缸筒压入端的第一端，所述卡舌的第二端向远离所述保护盖本体径向折弯,所述保护盖本体靠近窗口第二端的内壁设有避让空间。本发明的有益效果：可以在满足抱紧力的基础上，实现较大范围的过盈量装配，对减振器缸筒的外径尺寸不再敏感，适应性强，安装工艺性强，降低装配难度，提高工作效率，零件通用性强。
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公开(公告)号：CN118224231A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410340161.9
申请日：2024-03-25
Applicant: 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种空簧活塞一体式减振器结构，包括减振器组件、空簧组件和密封组件，其中减振器组件包括电磁阀、活塞杆和贮油筒，其中贮油筒一体成形依次包括导向器段、仿形段和下段，空簧组件包括上座、缓冲块和囊皮，密封组件压盖和扣压环组件，压盖配合套设于贮油筒的导向器段，扣压环组件将囊皮的与第一端相对的第二端压紧连接于压盖上，使得囊皮围设在上座与所述贮油筒之间并形成密闭腔室；本发明通过一体成形的贮油筒代替了现有技术中空气弹簧活塞的设置，减少减振器的制造成本以及重量；同时贮油筒的导向器段和压盖密封装配，形成对应空簧组件的气室的密封隔绝，减少了需要密封装配的距离，降低了密封装配的工艺难度，有利于减振器的生产和使用。
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公开(公告)号：CN115163721B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202210755200.2
申请日：2022-06-28
Applicant: 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种空气弹簧用底座、空气弹簧及悬挂系统，涉及汽车悬挂用空气弹簧领域。包括有安装座，安装座包括有底盘，底盘为环状，底盘上设有翻滚环，翻滚环的侧壁设有径向贯穿翻滚环的若干第一气孔；底盘上还设有安装凸台，安装凸台为底部设有安装腔的圆台，安装凸台的顶面设有与安装腔连通的若干第二气孔；下摆座与安装座固定连接，下摆座包括有设有内凹面的下摆主体，内凹面扣设于安装凸台上；内凹面内设有若干下摆加强筋，不少于一个第二气孔与下摆加强筋之间的第一气道连通。改善现有的空气弹簧防尘罩排气通道迷宫长度不足或隐蔽性不强，导致不能保证空气弹簧防尘要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN117006190A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311143141.4
申请日：2023-09-05
Applicant: 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明提供一种双腔空气弹簧结构，包括：空气弹簧总成，空气弹簧总成内设有主腔室和副腔室，主腔室位于副腔室的上方，主腔室和副腔室相互分隔设置；阀装置，阀装置安装在主腔室和副腔室之间，以控制主腔室和副腔室的连通和切断连通，并在连通时，由主腔室和副腔室共同提供减震空腔，在切断连通时，由主腔室单独提供减震空腔；以及气嘴，气嘴的一端与外部连通，气嘴的另一端与主腔室相连通。本发明双腔空气弹簧能提供两种刚度模式，相互切换，在满足乘坐舒适性的同时能兼顾车辆操控性。
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公开(公告)号：CN115875394A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211405485.3
申请日：2022-11-10
Applicant: 上海保隆汽车科技(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开减振器保护盖，包括保护盖本体、至少三个卡舌，所述保护盖本体的圆柱面开设多个沿圆周阵列的窗口，所述卡舌的第一端以向保护盖本体径向倾斜的方式连接窗口靠近减振器缸筒压入端的第一端，所述卡舌的第二端向远离所述保护盖本体径向折弯,所述保护盖本体靠近窗口第二端的内壁设有避让空间。本发明的有益效果：可以在满足抱紧力的基础上，实现较大范围的过盈量装配，对减振器缸筒的外径尺寸不再敏感，适应性强，安装工艺性强，降低装配难度，提高工作效率，零件通用性强。
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