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公开(公告)号：CN115405173A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110577669.7
申请日：2021-05-26
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种车门内把手、车辆和骨架的制造方法，车门内把手包括骨架、包裹于骨架内侧的包裹层和设置于骨架外侧的装饰层，骨架为金属支架，其一端与车门内板固定连接，另一端悬空设置；包裹层和装饰层将骨架突出于车门内板的部分完全包裹于内部，形成把手外壳，把手外壳的直径从骨架与车门内板固定的一端至悬空设置的另一端逐渐降低。采用如上结构，车门内把手单边与车门内板相连接，且骨架为金属支架，强度较高，提高了车门内把手连接强度，能够有效防止乘客将车门内把手拉脱；车门内把手从车门内板一侧直径逐渐降低，乘客可选择最适于自身持握的直径进行关门等操作，能够满足所有乘客的持握需求。
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公开(公告)号：CN113619026B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010381266.0
申请日：2020-05-08
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车地图袋成型模具、冲压设备及制作方法，所述模具包括定模(1)和动模(2)，所述动模(2)设有与开关安装孔(5)相对应的镶块；所述镶块包括用于成型不存在开关安装孔(5)的地图袋(6)的第一镶块(3)和用于成型存在开关安装孔(5)的地图袋(6)的第二镶块(4)；所述第一镶块(3)在嵌入所述动模(2)后形成所述动模(2)的成型表面的一部分，所述第二镶块(4)在嵌入所述动模(2)后其表面凸出于所述动模(2)的成型表面，以在地图袋(6)上成型未贯通的开关安装孔(5)。该模具可用于生产两种结构、四种配置的地图袋，既最大程度地节约了成本，又有效地保证了用户的视觉美观体验和触觉感官体验。
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公开(公告)号：CN111402587A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010236328.9
申请日：2020-03-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种智能驾驶的测试方法及测试系统，其中，所述智能驾驶的测试方法首先基于实际采集的待测试路段的地图数据和交通环境数据，建立交通流背景环境；然后基于该交通流背景环境结合待测试车辆的路径行驶过程中交互行为的综合交互因子，确定交互行为和干扰行为，最后统计整个测试过程中交互行为和干扰行为，并根据统计结果评估所述待测试车辆的交通参与友好性和适应性，实现了逼近真实交通流建模测试的方法，能够模拟实际交通流的随机、高频、高危、混合等交通特点，不仅节约时间和安全成本，提高智能汽车的测试概率，而且能够测试智能汽车和周围交通流的融合性，保证开发的智能驾驶系统更适合特定交通流的特点。
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公开(公告)号：CN118057318A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202211447526.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F9/50
Abstract: 本申请公开了一种数据处理方法和相关装置，首先获取车辆的多个应用核和车辆对应的第一路由表，第一路由表用于表征协议数据单元PDU信号与多个应用核的对应关系，根据第一路由表对接收到的待执行PDU信号进行路由处理，将待执行PDU信号直接路由至目标应用核，目标应用核是指多个应用核中与待执行PDU信号具有对应关系的应用核。最后，通过目标应用核对待执行PDU信号进行解析，并根据解析结果对车辆进行控制。使得对于待执行PDU信号的解析是在将其直接路由至目标应用核之后，通过目标应用核完成的，针对多个待执行PDU信号的情况，可以通过每个应用核解析自身对应的那部分待执行PDU信号即可，从而无需对多个待执行PDU信号在路由之前进行统一解析，降低CPU负载率。
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公开(公告)号：CN113619026A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010381266.0
申请日：2020-05-08
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车地图袋成型模具、冲压设备及制作方法，所述模具包括定模(1)和动模(2)，所述动模(2)设有与开关安装孔(5)相对应的镶块；所述镶块包括用于成型不存在开关安装孔(5)的地图袋(6)的第一镶块(3)和用于成型存在开关安装孔(5)的地图袋(6)的第二镶块(4)，；所述第一镶块(3)在嵌入所述动模(2)后形成所述动模(2)的成型表面的一部分，所述第二镶块(4)在嵌入所述动模(2)后其表面凸出于所述动模(2)的成型表面，以在地图袋(6)上成型未贯通的开关安装孔(5)。该模具可用于生产两种结构、四种配置的地图袋，既最大程度地节约了成本，又有效地保证了用户的视觉美观体验和触觉感官体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109214024A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710543441.X
申请日：2017-07-05
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种纤维增强复合材料分层失效准则参数反演方法及装置，该方法包括：生成目标纤维增强复合材料的I型断裂韧性正态分布曲线和II型断裂韧性正态分布曲线；根据I型断裂韧性正态分布曲线和II型断裂韧性正态分布曲线生成I/II混合型分层有限元模型；获取I/II混合型分层有限元模型的分层失效点数据；依据分层失效点数据拟合计算分层失效准则参数。基于本发明公开的方法，利用正态分布曲线降低了I型断裂韧性值和II型断裂韧性值的分散性，从而相应提高了拟合计算得到的分层失效准则参数准确度，这也就避免了仅采用实验方法造成的成本高、耗时长的问题。
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公开(公告)号：CN118057771A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202211446052.2
申请日：2022-11-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H04L41/0677 , H04L12/40
Abstract: 本申请实施例公开了一种测试分析方法及装置，方法包括：获取当前测试的ARXML文件，获得待分析日志文件，所述待分析日志文件至少包括总线通信信号和待分析数据；加载与所述ARXML文件对应的ARXML数据库；加载与所述总线通信信号对应的Signal数据库；基于所述ARXML数据库和所述Signal数据库对所述待分析数据进行分析，得到分析结果。该方案在实现过程中可以基于加载的各种类型的数据库中的信息进行相应的测试分析，从而以数据为基础准确的定位问题所在，过程中无需人为参与分析检测，因而能够快速定位问题，极大的提升故障溯源的工作效率。
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公开(公告)号：CN111707475B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910204634.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供了一种交通流模拟干扰测试方法及装置，在本申请中，判断各个交通参与对象与目标测试车辆之间的距离是否在阈值范围内，若是，说明交通参与对象可以开启干扰模式，在这种情况下，确定交通参与对象的最优运动路线，并控制交通参与对象按照最优运动路线向靠近目标测试车辆的方向运动，保证交通参与对象可以在较短时间内与目标测试车辆相遇，从而提高单位时间内对目标测试车辆的干扰次数，提高虚拟测试的效率。并通过判断目标有效干扰次数是否达到有效干扰次数，来保证对目标测试车辆的干扰次数达到预期要求，提高干扰的可靠性。
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公开(公告)号：CN111402587B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010236328.9
申请日：2020-03-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种智能驾驶的测试方法及测试系统，其中，所述智能驾驶的测试方法首先基于实际采集的待测试路段的地图数据和交通环境数据，建立交通流背景环境；然后基于该交通流背景环境结合待测试车辆的路径行驶过程中交互行为的综合交互因子，确定交互行为和干扰行为，最后统计整个测试过程中交互行为和干扰行为，并根据统计结果评估所述待测试车辆的交通参与友好性和适应性，实现了逼近真实交通流建模测试的方法，能够模拟实际交通流的随机、高频、高危、混合等交通特点，不仅节约时间和安全成本，提高智能汽车的测试概率，而且能够测试智能汽车和周围交通流的融合性，保证开发的智能驾驶系统更适合特定交通流的特点。
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公开(公告)号：CN111707475A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201910204634.1
申请日：2019-03-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请提供了一种交通流模拟干扰测试方法及装置，在本申请中，判断各个交通参与对象与目标测试车辆之间的距离是否在阈值范围内，若是，说明交通参与对象可以开启干扰模式，在这种情况下，确定交通参与对象的最优运动路线，并控制交通参与对象按照最优运动路线向靠近目标测试车辆的方向运动，保证交通参与对象可以在较短时间内与目标测试车辆相遇，从而提高单位时间内对目标测试车辆的干扰次数，提高虚拟测试的效率。并通过判断目标有效干扰次数是否达到有效干扰次数，来保证对目标测试车辆的干扰次数达到预期要求，提高干扰的可靠性。
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