-
公开(公告)号：CN101769205B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200810205281.9
申请日：2008-12-30
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 尹建民 , 王立新 , 吴文琦 , 顾洁 , 陶鸿莹 , 郑有能 , 吴楚 , 单炯毅 , 包维霞 , 宋小军 , 李蓉 , 黄春生 , 陈凯 , 许昆朋 , 潘雪伟 , 张斌 , 晁鑫
IPC: F02D9/08 , F02B31/04 , F02M35/104 , F01L1/14 , F02F5/00 , F02D9/16 , F01P5/10 , F02B23/08 , F02F1/42
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种车用发动机，所述车用发动机包括进气歧管和气道切换装置，其中，通过所述气道切换装置的切换，使得进气歧管具有第一气道和第二气道，所述第一气道的长度大于第二气道的长度，当发动机转速低于设定阈值时，气道切换装置使空气沿第一气道流入发动机；当发动机转速高于或等于设定阈值时，气道切换装置使空气沿第二气道流入发动机。采用本发明的车用发动机的歧管结构，获得了更佳的体积效率；而且采用机械挺柱，减小了摩擦力，使得本发明发动机的摩擦力可以比传统发动机降低近10％。另外，通过可变气道出口控制阀关闭一个进气道，利用单进气道形成的高速涡流，加快了燃烧速率，提高了废气循环率，降低了燃油消耗率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101769205A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200810205281.9
申请日：2008-12-30
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: F02D9/08 , F02B31/04 , F02M35/104 , F01L1/14 , F02F5/00 , F02D9/16 , F01P5/10 , F02B23/08 , F02F1/42
CPC classification number: Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开了一种车用发动机，所述车用发动机包括进气歧管和气道切换装置，其中，通过所述气道切换装置的切换，使得进气歧管具有第一气道和第二气道，所述第一气道的长度大于第二气道的长度，当发动机转速低于设定阈值时，气道切换装置使空气沿第一气道流入发动机；当发动机转速高于或等于设定阈值时，气道切换装置使空气沿第二气道流入发动机。采用本发明的车用发动机的歧管结构，获得了更佳的体积效率；而且采用机械挺柱，减小了摩擦力，使得本发明发动机的摩擦力可以比传统发动机降低近10％。另外，通过可变气道出口控制阀关闭一个进气道，利用单进气道形成的高速涡流，加快了燃烧速率，提高了废气循环率，降低了燃油消耗率。
-
公开(公告)号：CN201437744U
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200920075787.2
申请日：2009-07-31
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型涉及一种集成了废气再循环系统的发动机出水口装置，包括设置在发动机缸盖流水腔上的发动机出水口以及与所述发动机出水口相连的冷却液通道，在所述发动机出水口的至少部分外围上设置废气再循环系统气体通道。由于本实用新型EGR气体通道的布置包围着发动机冷却液的出口处，使EGR气体能够得到有效的冷却，进而可以有效吸收燃烧放出来的热量，使燃烧速度减慢，燃烧温度降低，减少NOx的生成量。同时，本实用新型只是通过在发动机出水口中增加了一个EGR通道就实现了对EGR气体的冷却，并没有额外增加专门的冷却器，因此，本实用新型还具有结构简单、制造方便，经济性好等优点。
-
公开(公告)号：CN201614973U
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200920214432.7
申请日：2009-11-24
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩和采用该发动机罩的发动机通风装置，所述发动机罩具有空心腔体，在所述空心腔体上包括空气入口和凸轮轴室罩连接口，其中：空气入口用于使空气进入所述空心腔体；凸轮轴室罩连接口用于将空心腔体与凸轮轴室罩相连通，以使空气流入凸轮轴室。采用本实用新型的发动机罩，气流的流通体积增大，明显降低了结冰的趋势，而且使得发动机通风装置的集成度更高，体积较小。
-
公开(公告)号：CN205076568U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520765569.7
申请日：2015-09-30
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电动汽车充电的交流充电盒，其包括盒座和与之配接的盒盖，两者配接后形成盒体并在其内形成一个内部收容空间，所述收容空间内容置有一个交流充电PCB板盒，其延伸出供电线缆以及车辆供电连接线缆。所述收容空间内还容置有一个线缆自动收容装置，其包括配接在所述交流充电盒内的棘轮绕线盘，其上还设置有棘爪。所述棘轮绕线盘中设置有扭簧。本实用新型提供的一种新型的用于电动汽车充电的交流充电盒，其能自动收回拉伸出的线缆，使其缠绕收容在自身内部空间内，达成收容功能，并具有整洁的外观。
-
公开(公告)号：CN204905497U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520527102.9
申请日：2015-07-20
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
IPC: H01R13/10 , H01R13/514
Abstract: 一种电动汽车充电插座，包括插座本体，插座本体上设置有多个用于与车身钣金相连的螺栓孔，其中，电动汽车充电插座还包括：支撑部和用于与车身钣金上设置的定位孔相适配的定位销；支撑部突出于插座本体的侧面；定位销固定设置在支撑部朝向车身钣金的一侧。本实用新型提供的电动汽车充电插座通过在插座本体的侧面设置支撑部和固定设置在支撑部上的定位销，有效地解决了现有问题中充电插座安装时在竖直和水平方向上发生滑动，经常需要重新对准和容易被装反，导致电动汽车不能正常充电的问题，优化了人机工程，减少了安装需要的时间成本，增加了充电插座安装的正确率。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.082 seconds)
