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公开(公告)号：CN118849735A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411062552.5
申请日：2024-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机动力不中断EMT总成悬置系统结构和方法，包括车架和EMT总成，EMT总成包括电机悬置和变速箱悬置，车架的内侧壁面上设置有四个悬置软垫总成，两个相对布置的悬置软垫总成上连接有电机悬置支架，另外两个相对布置的悬置软垫总成上连接有变速箱悬置支架，电机悬置支架与电机前端盖的悬置连接孔连接，变速箱悬置支架与变速箱悬置侧面的悬置连接孔连接。本发明电机及变速箱悬置均采用两点水平安装结构，电机悬置支架通过螺栓与电机前端盖两侧、偏上方的安装孔进行连接，电机悬置支架的上部与电机悬置软垫总成连接为一体，变速箱悬置支架为L型结构，其侧面与变速箱侧面安装孔进行连接，其上部与变速箱悬置软垫总成连接为一体。
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公开(公告)号：CN116533963A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310633243.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明属于氢燃料卡车制动系统技术领域，具体公开一种制动系统集成式空气处理单元，包括：空气滤清器、电动空压机、空气干燥器及支架结构；电动空压机和空气滤清器固定在支架结构上方，且空气滤清器位于电动空压机左侧，空气干燥器通过支架结构固定在电动空压机正下方；电动空压机通过第一管路与空气干燥器连接，空气滤清器通过第二管路与电动空压机连接。本发明的制动系统集成式空气处理单元，布置在纵梁外侧，提高了装配便利性及装配效率，方便了电动空压机、空气滤清器及干燥器的维护保养；空气滤清器紧靠空压机布置，缩短出气联通管长度，布置方便，降低管路成本。
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公开(公告)号：CN115635857A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211372651.4
申请日：2022-11-03
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L50/71
Abstract: 本申请涉及车用燃料电池总成悬置系统领域，特别涉及一种燃料电池总成悬置系统及其装配方法。所述燃料电池总成悬置系统包括燃料电池总成和托架，其中，燃料电池总成包括燃料电池和与燃料电池相连接的连接板；托架包括第一安装面和第二安装面，所述第一安装面与所述连接板相连接，且所述第一安装面上具有第一安装结构，所述第一安装结构与连接板通过第一连接件相连接，所述第二安装面用于与车架相连接。本申请实施例提供一种燃料电池总成悬置系统及其装配方法，以解决相关技术中悬置支架与电池总成为分体设计，增加了零件品种数及连接紧固件，成本高、重量重的问题。
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公开(公告)号：CN113119710A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110600991.7
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种中重型商用车发动机悬置软垫总成，涉及中重型商用车动力总成悬置系统领域，包括上软垫总成、下软垫总成、支架和托架，所述上软垫总成包括上软垫上骨架、上软垫下骨架，以及位于所述上软垫上骨架和上软垫下骨架之间的上软垫橡胶；所述下软垫总成包括下软垫上骨架、下软垫下骨架，以及位于所述下软垫上骨架和下软垫下骨架之间的下软垫橡胶；所述支架的一端伸出并位于所述上软垫上骨架上方；所述托架包括位于所述上软垫总成和下软垫总成之间的伸长部，所述上软垫上骨架的下端穿过所述伸长部和下软垫总成，并抵持于下软垫下骨架上。本发明能够有效避免橡胶出现拉脱撕裂现象，保证悬置软垫总成的使用安全。
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公开(公告)号：CN112721602A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110199178.3
申请日：2021-02-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种动力总成悬置系统，其包括：电机；变速箱，其与所述电机连接，且位于所述电机的后方；前悬置支架，其位于所述电机的前方，且所述前悬置支架的一端连接于所述电机的前端，另一端用于与车架连接；后悬置支架，其包括连接所述变速箱左侧的左后悬置支架，以及连接所述变速箱右侧的右后悬置支架。本发明涉及的一种动力总成悬置系统，前悬置支架安装于电机前方，使得动力总成悬置系统整体在车辆宽度方向的尺寸不会太大，布置空间充足；且前悬置支架设于电机的前方也增加了动力总成悬置系统的前后跨距，使得前悬置支架和后悬置支架能够较好的限制动力总成前后方向的旋转运动，且动力总成悬置系统的隔振效果较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103770617B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410028947.3
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种横梁式动力总成悬置装置，包括前悬置和后悬置，所述前悬置的一端与发动机壳体固定连接，前悬置的另一端与车架纵梁固定连接，所述后悬置的两端与车架纵梁固定连接，后悬置的中部与变速箱壳体侧板的中部固定连接，所述后悬置包括蘑菇型软垫总成、后悬置托架和弓形横梁，所述弓形横梁的两端分别于与两个蘑菇型软垫总成的顶部固定连接，蘑菇型软垫总成的中部通过后悬置托架与其同侧的车架纵梁固定连接，所述蘑菇型软垫总成与弓形横梁之间设置有过渡连接支架，蘑菇型软垫总成的顶部通过过渡连接支架与变速箱壳体侧板的中部固定连接。本设计不仅增大了前、后悬置间的整车纵向跨度，而且隔振性能好，不占用上装空间。
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公开(公告)号：CN103802648A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410028659.8
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种四点布置式动力总成悬置装置，包括前悬置与后悬置，所述前悬置的一端与发动机壳体固定连接，前悬置的另一端与车架纵梁固定连接，所述后悬置的一端与变速箱壳体侧板固定连接，后悬置的另一端与车架纵梁固定连接；所述后悬置的一端与变速箱壳体侧板的中部固定连接，后悬置的另一端与车架纵梁固定连接；所述后悬置包括悬置支架、悬置软垫总成和悬置托架，所述悬置软垫总成的顶部通过悬置支架与变速箱壳体侧板的中部固定连接，悬置软垫总成的中部通过悬置托架与车架纵梁固定连接。本设计不仅增加了前、后悬置的跨度距离、提高了动力悬置系统的隔振性能，提升了整车舒适性，而且后悬置未设计横梁、不改变车型原有的上装空间，适用范围广。
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公开(公告)号：CN103568806A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310527182.3
申请日：2013-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种盒式限位发动机悬置总成，包括相互连接的悬置软垫硫化总成和悬置托架，所述悬置软垫硫化总成包括硫化橡胶、上骨架、下骨架和下骨架螺栓，所述上骨架通过硫化橡胶与下骨架和下骨架螺栓硫化为一体；所述发动机悬置总成还包括限位盒，所述悬置软垫硫化总成设置于限位盒内部，所述悬置软垫硫化总成通过限位盒与悬置托架固定连接。本设计不仅安装方便、机械强度高，可适用于商用车等重型车辆，而且缓冲性能好、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN107344489B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201710571540.9
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种纯电动商用车动力总成悬置系统，该系统中含有电机的动力总成的前端依次经前悬置支架、前悬置软垫总成后与U型结构的前悬置托架的中部相连接，前悬置托架的左右两端与车架纵梁相连接，动力总成的后端依次经后悬置支架、后悬置软垫总成与车架纵梁相连接，前悬置支架、前悬置软垫总成、前悬置托架两两之间的连接，以及后悬置支架、后悬置软垫总成之间的连接都为垂直打紧连接，前悬置软垫总成包括上骨架、橡胶体与下骨架，上、下骨架内设置有相互卡接的上凹槽、下凸块。本设计不仅适用于增设了电机的纯电动商用车的动力总成、隔振效果较好，而且能够降低装配难度、能实现三向限位，重量轻、成本低。
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公开(公告)号：CN116653640A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310757076.8
申请日：2023-06-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双堆燃料电池的悬置装置及车架总成，涉及新能源车燃料电池技术领域，该装置包括：至少2个悬置托架，2个悬置托架用于对称设置在两个车架上；至少2个悬置支架，其一端用于与电池总成相连，另一端与悬置托架相连；至少2个弹性垫组件，且弹性垫组件至少部分位于悬置托架和悬置支架之间，弹性垫组件可沿汽车的高度方向发生形变；至少2个软垫垫块，其可拆卸地组设于弹性垫组件和悬置支架之间。本发明的悬置装置在各个部位的结构和尺寸参数相同，成本低通用性好。且本申请通过设置可形变的弹性垫组件，解决了悬置支架与双堆燃料电池总成的分装总成无下落空间的问题。
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