公开(公告)号：CN118928061A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411007311.0

申请日：2024-07-25

Applicant: 东风越野车有限公司

Inventor： 曹晓雨 ,  谢国法 ,  刘威 ,  姚本容 ,  杨细元 ,  王勇 ,  雷本刚 ,  朱运来 ,  段军涛 ,  孟宵

IPC: B60L15/20

Abstract: 本发明公开了越野电动车原地起步爬行扭矩控制方法，具体步骤为：依次判断车辆是否满足挂D档、没有挂R档及刹车踏板对应电控开度及松制动踏板对应电控开度变化速率是否满足设定阈值范围，如果三个条件中至少有一个不满足，则关闭扭矩控制装置，否则进入S20；依次判断车辆前进方向向下坡度是否满足设定的坡度阈值范围及车辆速度是否小于速度阈值，如果两个条件中至少有一个不满足，则关闭扭矩控制装置，否则进入S30；开启扭矩控制装置，根据车辆速度、加速度及坡度调整爬行扭矩，并再次进入S10；还公开了对应装置、存储介质及车辆；实现扭矩的平滑过渡和精确调节，满足驾驶员不同路况的驾驶需求。

公开(公告)号：CN212671937U

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN202020492653.7

申请日：2020-04-07

Applicant: 东风越野车有限公司

Inventor： 朱永梅 ,  黄亮 ,  左淼都 ,  唐天清 ,  王勇 ,  彭倩迪

IPC: F02B37/00 ,  F02B37/02 ,  F01N13/08

Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机两级增压系统及车辆，其包括排气歧管、高压级增压器、低压增压器、整车排气系统、整车进气系统和中冷器，排气歧管、高压级增压器的涡端、低压级增压器的涡端和整车排气系统依次通过管路联通，整车进气系统、低压级增压器的压端、高压级增压器的压端和中冷器依次通过管路联通，其特征在于：高压级增压器的涡端和低压级增压器的涡端之间通过废气连接管联通，废气连接管包括铸造管路部和波纹管路部。本发明考虑到了气温度变化导致的零件变差、安装空间变差等，使得整个增压系统更简单且可靠性更好。