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公开(公告)号：CN116461646A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210033815.4
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国人民解放军92578部队
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明提供一种质量及刚度可调的舱筏隔振装置，包括依次连接连接件、槽板、筏架、T槽板和连接件，筏架是由工字结构焊接成板格状结构，沿筏架长度或宽度方向的下表面任意两相邻工字结构中间位置布置一板条结构，质量块通过板条结构安装于所述筏架内。质量块与板条结构之间通过连接螺栓连接。本发明通用性强，可根据被控制设备的特点和要求快速调整浮筏自身质量和刚度，以及设备安装位置，实现浮筏性能和设备安装声学要求相匹配，使浮筏隔振效果达到最优，满足船舶不同设备振动传递控制需求。
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公开(公告)号：CN113091876A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110434578.8
申请日：2021-04-22
Applicant: 中国人民解放军92578部队
Abstract: 本发明涉及声学测量技术领域，具体涉及一种基于循环水槽的翼型结构流激噪声测试装置及方法。该装置中循环水槽具有固定安装试验件的工作段，侧壁上设置有第一加速度传感器。试验件的攻角调整装置用于调节翼型体的攻角。攻角调整装置上设置有固定翼型体的攻角的锁紧结构。压力传感器和第二加速度传感器分别通过第一安装孔和第二安装孔固定安装在翼型体上。压力传感器和加速度传感器收集的信号分别通过信号处理器处理形成采样信号。信号采集仪收集采样信号，并将采样信号传送至主机。实现了测量在不同流速及不同攻角下流激附体翼型结构的脉动压力载荷和振动加速度响应，同时通过数值模拟对比实测结果，验证了数值模拟方法的可靠性与准确性。
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公开(公告)号：CN116147758A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211105549.8
申请日：2022-09-09
Applicant: 中国人民解放军92578部队
Abstract: 本发明提供一种便携式实船机械噪声快速测试评估装置及评估方法，包括构建实船减隔振系统模型（减隔振系统声振源子模型与声振响应子模型）；基于声振源子模型，测试减隔振系统运行时的振动、噪声数据；基于声振响应子模型，分别获取各子系统的声振响应及传递函数；基于减隔振特性评估模块获取系统隔振量、阻抗、振动烈度等，对系统减振隔振效果进行快速评估；基于实船声振评估模块，通过声振传递函数计算不同工况下待评估子系统的振动响应、舱室噪声及水下辐射噪声；基于实船测试数据库及能量叠加原理，以评估当前工况及减隔振设计下，考核位置振动响应、舱室噪声及水下辐射噪声。本发明能够针对不同工况下多源减隔振系统的减振隔振效果、振动响应、舱室噪声及水下辐射噪声进行快速准确评估，适用性广，实施过程简单。
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公开(公告)号：CN115902852A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211377055.5
申请日：2022-11-04
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国人民解放军92578部队
Abstract: 本发明公开了一种基于统计能量分析的船舶声纳自噪声预报方法及系统，其中，该方法包括：根据船舶图纸材料构建声纳自噪声统计能量分析预报模型，对声纳基阵及载荷区域进行局部细化构建外部辅助声腔；基于外部辅助声腔，确定连接位置的振动加速度级载荷、机械噪声源声源级载荷等，同时确定壳板结构和声腔损耗因子；建立壳板材料结构微观声学分析模型计算材料声学参数；根据被动式声纳工作频率范围，运用统计能量分析方法对前述载荷进行船舶声纳自噪声预报分析获得声纳舱室外自噪声预报数值；利用材料声学参数计算获得声纳舱室内部声压级，并以1/3倍频程形式计算得到声纳舱室内自噪声预报数值。该方法可有效提高船舶声纳自噪声预报的效率和精度。
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公开(公告)号：CN115476961A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210933536.3
申请日：2022-08-04
Applicant: 中国人民解放军92578部队 , 山东拓海海工海洋科技有限公司 , 哈尔滨工程大学
IPC: B63B17/00 , F16F15/02 , F16F15/023
Abstract: 本发明涉及船舶减振降噪技术领域，具体涉及一种用于船体高效减振的阻抗均匀化基座。该基座包括基座面板、减振液囊、与船体结构相连的连接框架等。连接框架包括肘板、腹板和顶板。肘板垂直布置在船体结构与顶板之间，肘板的尾端与船体结构相连，肘板首端与顶板相连，相邻的肘板之间通过腹板相连。顶板上方布置有隔振器与减振液囊，顶板通过减振液囊与面板底部相连，面板顶部与隔振器伸缩端与浮筏底部相连，船用设备安装于浮筏上方。减振液囊的囊体内部具有若干个容纳液体的缓冲腔，同时位于顶板上的多个减振液囊排布形成减振液层结构。该阻抗均匀化基座可有效提高船用设备基座的减振能力，降低船舶机械噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113091887A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110434657.9
申请日：2021-04-22
Applicant: 中国人民解放军92578部队
Abstract: 本发明涉及声学测量技术领域，具体涉及一种基于重力式水洞的水下航行体流激噪声的测试装置及方法。该装置中重力式水洞具有作为工作段的密封箱。密封箱位于混响水箱内。内部中空的试验件固定安装在密封箱内。压力传感器和加速度传感器分别通过试验件上的第一安装孔和第二安装孔固定在试验件上。试验件受流体冲击产生流激噪声信号。混响水箱一侧的水听器收集流激噪声信号。压力传感器、加速度传感器和水听器收集的信号分别通过信号处理器处理形成采样信号。信号采集仪收集采样信号，并将采样信号传送至主机。实现了对结构件在不同航速下壁面压力、振动加速度和流激噪声特性及规律的分析，进而验证了仿真模拟方法中得到的数值结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN115783161B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202211377045.1
申请日：2022-11-04
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 中国人民解放军92578部队
Abstract: 本发明提出了一种降低振动能量传递的船舶首部声纳平台，旨在降低振动能量传递对船舶首部声纳平台自噪声的影响，属于船舶减振降噪技术领域。该声纳平台包括液压弹簧减振装置、传动杆缓冲装置、定位块固定装置和水听器基阵等，传动杆缓冲装置包括平台、传动杆和支撑弹簧等，传动杆包括两个相互铰接的杆体，平台上端通过液压弹簧减振装置与上甲板相连，定位块固定装置包括配合相连的上定位块和下定位块，下定位块与下甲板相连，水听器基阵包括多个水听器、弹性绳和两个刚性杆，弹性绳两端分别与两个刚性杆相连，多个水听器间隔一定距离布置在弹性绳上。该声纳平台主要用于降低船舶首部声纳区背景噪声，提高声纳探测水平。
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公开(公告)号：CN116484657A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210033812.0
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国人民解放军92578部队
Abstract: 本发明涉及一种水下航行体收发分置目标散射强度定量分析方法，包括确定水下航行体几何模型坐标原点、确定水下航行体的等效几何声中心及远场计算场点的坐标描述方法、确定水下航行体声散射特性的总体评估方法、评估水下航行体轻外壳在不同频率下的反射系数和透射系数、令发射/接受点同时满足远场条件、根据收发分置声散射特性分别定义计算水下航行体各方向的声散射特性值、将计算得到的声散射特性值与实际应用需求限值进行对比等步骤。本发明的评估方法克服了目前水下航行体总体方案声散射特性评估中采用的人工经验方法所得结论的不确定性，可实现对单双壳体水下航行体声散射特性的定量仿真计算，大大提高水下航行体总体方案声散射特性评估结果的合理性和准确性。
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公开(公告)号：CN116465482A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210033310.8
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国人民解放军92578部队
Abstract: 本发明公开了一种多通径水管路试验平台，主要包括水源装置、水泵、阀门、消声减振元器件性能测量管段、水声换能器、流量计、水消声器、挠性接管、支架和无缝钢管。两台水源装置置于管路中间，起到供给高压水和稳定水流的作用；水泵处于水管路中段，消声减振元器件、水听器安装基座、连接管和取压环组成测试管段，布置于水泵上下游直管段，用于测量管内流噪声和阻力损失；挠性接管位于水源装置进出口、水泵进出口和消声减振元器件性能测量管段进出口，起到减隔振的作用；压差计连接于消声减振元器件两端的取压环，起到测量消声减振元件阻力损失的作用；支架分布于循环水管路全段，起到支撑管路和减隔振的作用。本发明能实现不同压力下循环水管路的振动噪声测量工作。
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公开(公告)号：CN118130024A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410202005.6
申请日：2024-02-23
Applicant: 中国人民解放军92578部队
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明提出了一种多自由度船舶局部曲壳动力学试验装置，属于船舶与海洋工程测试技术领域。解决了现有船舶局部曲壳动力学试验中一般支架仅起到支撑模型的作用或仅能将激振器以单一姿态固定于模型上，不能满足激振器不同角度以及不同位置激励的试验需求的问题。它包括支撑筏架、多自由度支架、船舶局部曲壳结构和激振器，所述多自由度支架的底部与支撑筏架的一侧转动连接，所述船舶局部曲壳结构设置在支撑筏架上，所述多自由度支架包括双横杆和对称设置的两根立杆，所述两根立杆的底端分别与支撑筏架的一侧的两端转动连接，所述双横杆沿立杆的长度方向移动设置在两根立杆之间。它主要用于船舶局部曲壳动力学试验。
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