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公开(公告)号：CN119319817A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411416281.9
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种基于光伏发电的车辆双冗供电控制系统，包括：光伏发电子系统、双向电源变换装置、总开关接触器、锂电池组、车载发电系统、控制模块、发动机和发动机控制器，能够通过车载光伏电池组件和发电系统的配合，实现锂电池的能量补给并且为车辆的行驶过程中的供电能力提供保证，保证了车辆锂电池系统即使在极寒环境下也不用过度担心锂电池的充电保养问题，保证了车辆系统在需要紧急启动时候的电量需求，有效解决了车辆在高寒环境下起动困难、且起动准备时间较长的问题。
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公开(公告)号：CN113777911B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111177674.5
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明属于特种车辆配电管理控制技术领域，具体涉及一种基于地址编码的控制器复合防错方法，所述方法应用于布置有三个电气综合控制器的特种车辆，所述三个控制器外部采用两根地址线，共同接地，两根地址线提供三个地址码；所述三个控制器采用三位地址码，两根地址线的方式进行地址识别，当单根地址线发生断路故障，通过地址线的自动识别与配置，识别出正确的地址码，保证控制器可靠工作；该方法在不改变原地址编码位数的前提下，降低了地址识别线受外部环境影响发生损坏的机率；当两个控制器的单根地址线损坏时，通过地址线的自动识别与配置方法，仍可准确识别出正确的地址码，降低地址线损坏对部件可靠性的影响，提高了控制器的容错能力。
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公开(公告)号：CN115405451A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210984391.X
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明涉及特种车辆自动控制技术领域，特别是涉及一种宽温环境下特种车辆的起动控制电路及方法。包括驾驶员操作面板、电气综合控制盒、电流传感器、起动电机、温度传感器、外部总线接口，驾驶员操作面板用于发送特种车辆的起动信号，并存储起动电机的起动次数，电流传感器用于采集起动电机的起动电流，温度传感器用于采集环境温度，外部总线接口用于采集发动机档位信号和发动机转速信号，电气综合控制盒用于接收来自驾驶员操作面板的起动信号，以及接收来自外部总线接口的发动机档位信号和发动机转速信号，以及采集起动电机的启动时间、起动间隔时间。本发明能够在常温和极寒的宽温环境下实现自动控制，实现了特种车辆在不同温度下的高效起动。
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公开(公告)号：CN111898286A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010333162.2
申请日：2020-04-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种电机建模分析与优化方法，属于机电智能化领域。本发明在满足结构参数约束范围条件下，对结构参数进行动态采样生成结构参数样本集合，使用有限元方法计算电机不同直轴电流Id和交轴电流Iq下的直轴磁链Ψd和交轴磁链Ψq的大小，而后多项式拟合求系数项dmn和qmn的值，并使用神经网络对结构参数及系数项dmn和qmn的函数关系进行拟合，最后在智能优化算法计算过程中，将任意结构参数代入两个神经网络模型，得到系数项dmn和qmn的值，求得电机的直轴磁链Ψd和交轴磁链Ψq，计算该结构参数下的电机性能，进而计算该结构参数的适应值，并智能更新结构参数值，直至得到电机的最优化结构。本发明能快速计算任意结构参数下的电机性能，解决电机的优化问题。
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公开(公告)号：CN110504805A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910803729.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02K15/03
Abstract: 本发明提供了一种永磁体表贴式高速电机转子永磁体固定方法，首先对装配完成的电机转子外表面进行清洗和平整处理；然后裁剪碳纤维预浸料；其次，将预浸料缠绕到电机转子外表面，并用捆扎带捆扎经预浸料缠裹后的电机转子；接着，利用透气毡包裹捆扎好的电机转子，然后放入真空袋，对真空袋内抽真空，使预浸料固定在电机转子外表面；之后，加热抽真空后的电机转子，使预浸料固化成型；最后，移除真空袋、透气毡和捆扎带，并对成型后的预浸料表面进行平整处理。本发明成本低、效率高、电机转子结构强度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107064665B
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201611087312.6
申请日：2016-12-01
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种电子产品综合应力强化试验方法，属于电子产品试验技术领域。本发明1)明确提出了装甲车辆电子产品基于综合应力的强化试验剖面：由温循、振动、电应力组成综合应力；2)明确给定了综合应力强化试验剖面中温度应力的施加方案：采用快速温循试验方案；3)明确给定了综合应力强化试验剖面中振动应力的施加方案：采用随机振动试验方案。本发明在激发产品可靠性薄弱点上，除外场跑车验证方法之外，提供了一种台架验证的试验方案，降低了对整车的依赖；前移了产品风险点控制，降低了研制周期；能够更精准、高效的进行可靠性薄弱点定位与整改。
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公开(公告)号：CN109760714A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811459454.X
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道非接触式对中系统的伺服控制方法，属于轨道检测技术领域，该方法通过建立轨道非接触式对中系统的控制模型、状态扰动观测模型，得到轨道非接触式对中系统的控制律，根据控制律能够得到的控制量u的输出值，运动平台依据控制量u控制轨道检测装置和激光位移传感器沿单侧轨道的横向运动，使y值与期望值Y相等，以保证轨道检测装置的中心与单侧轨道的中心相对；本发明采用PID与状态扰动观测器控制的方式，将未线性化建模的动态扰动和外部扰动总和进行估计补偿，并在此基础上对测量误差和测量错误进行纠正和预测，从而在允许的偏差范围内使轨道非接触式对中系统始终对准单侧轨道中心。
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公开(公告)号：CN105790370B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610252251.8
申请日：2016-04-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种高低压互锁装置及利用其实现上下电的方法，属于电路技术领域。本发明通过在低压开关并联一互锁开关，防止低压开关突然断开造成的低压系统断电，保证了控制器的上下电的状态监测时间，确保上电时，低压先上电而高压后上电；下电时，高压先下电，低压后下电，能够有效的保证上下电的用电安全。
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公开(公告)号：CN108241124A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810083937.8
申请日：2018-01-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明涉及一种装甲车辆电起动系统低温特性的台架试验方法，涉及时频测量技术领域。本发明解决了在研制和验收阶段，模拟车辆电起动系统实际配置条件和环境条件，在台架试验上完成电起动系统的低温特性测试，为整车电起动功能的可靠工作提供了技术保障。填补了电起动系统研制和验收过程中未开展低温特性验证的空白。本发明可在电起动试验台的基础上进行试验，与出厂试验和入厂(所)复验的起动性能试验相比，一是调整试验台阻力矩的数值，二是蓄电池组和起动控制器要在低温下工作。这些均不改变原试验台结构，既节省成本，又能达到验证电起动系统低温特性的目的。
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公开(公告)号：CN104617562A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510084718.8
申请日：2015-02-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种车用防反接装置，所述防反接装置包括：车体(1)、外部启动插座(2)、总开关(3)、蓄电池(4)、接触器I(5)和接触器II(6)。本发明解决了车辆使用蓄电池或使用车外电池组、电源进行供电时，由于正负极连接错误导致用电设备的伤害，使配电盒及用电设备能得到更好地保护，保证了电气系统安全可靠的运行。
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