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公开(公告)号：CN119142140A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411529665.1
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于新能源车辆电驱动技术领域，具体涉及一种重型4×4越野车辆四挡轮毂电驱动系统，包括轮毂电机和行星变速器。轮毂电机包括轮毂电机定子和轮毂电机转子，行星变速器包括构件1～7、行星排PGS1～PGS3、制动器B1～B2和单向离合器C1～C2，可实现四个前进挡。前进挡的传动比间比相对均匀，可有效利用轮毂电机的功率和高效率区间，可满足10吨重型4×4越野车辆的使用要求。
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公开(公告)号：CN117521254A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311487584.5
申请日：2023-11-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种轮式越野车辆变海拔机动性能计算方法、系统及优化方法，该计算方法的具体过程为：基于轮式越野车辆液力变矩器的工况，分析发动机与液力变矩器的共同工作特性，得到涡轮轴的功率；基于变速机构的空转功率损失特性和效率特性，分析液力变矩器与变速机构的共同工作特性，得到变速机构输出轴的功率；基于后传动的空转功率损失特性和效率特性，分析功率传递规律，得到车轮的驱动功率；基于车辆风阻特性，分析迎风功率损失，得到车辆的行驶功率；基于车辆行驶功率和车辆速度的关系，并设置海波高度修正因子，从而实现车辆变海拔机动性能的计算。该方法能够对高原地区轮式越野车辆机动性能是否满足要求进行快速计算。
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公开(公告)号：CN117371126A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311384630.9
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于轮式车辆技术领域，具体涉及一种轮式越野车辆动力传动系统扭振匹配方法。本发明通过对动力传动系统自由振动特性分析、共振特性分析、强迫振动特性分析、涡轮轴扭振特性分析和扭振匹配特性分析等提出扭振匹配方法，与传统匹配方法比较，计算准确度更高，为配备有内燃机动力、液力机械传动系统的轮式越野车辆动力传动系统耐久性指标的实现提供了数据支撑。
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公开(公告)号：CN117183718A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311352044.6
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种越野车辆三挡轮毂电驱动系统，包括轮毂电机和行星变速器，轮毂电机包括轮毂电机定子和轮毂电机转子，行星变速器包括第一构件～第六构件、第一行星排～第三行星排、第一制动器、第二制动器和离合器。本发明采用的轮毂电机匹配三挡变速器方案，行星排k值更加合理，利用相对较小的k值行星排即可实现较大的传动比，从而保证轮毂电驱动系统在现有的尺寸和重量约束下实现行星变速器的设计，达到越野车辆所需的更宽传动比范围。宽传动比范围可以充分发挥高速轮毂电机的特性，同时降低轮毂电机的尺寸和重量，便于实现紧凑结构，减少轮毂电驱动系统的体积和重量。
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公开(公告)号：CN116181900A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211501585.6
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及自动变速器技术领域，公开了一种双态逻辑自动变速器换挡过程控制方法和系统，该控制方法首先采集自动变速器的参数信号；根据所采集的参数信号，进行自动变速器的换挡过程前处理，确定转速变化率和挡位阶比；根据所述挡位阶比和输入轴转速变化率，确定离合器切换方式；根据确定的离合器控制方法，完成自动变速器的换挡过程。本发明能够提高搭载双态逻辑自动变速器车辆的换挡品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114734968A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210350804.9
申请日：2022-04-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60T8/17 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/174 , B60T8/32 , B60T8/34 , B60T8/36 , B60T8/88 , B60T8/92
Abstract: 本发明涉及一种面向工程的泵控缸制动系统控制装置，属于车辆制动系统控制软件开发和模型开发技术领域。在Matlab/Simulink软件环境下，针对泵控缸制动系统中特定的制动力、泵出口压力和电机目标转速估算流程和解算方法，本发明提出一种面向工程的泵控缸制动系统控制装置，该控制装置逻辑时序清晰，模块功能明确，模块可扩展性可维护性好，便于团队合作开发。将该装置应用于泵控缸制动控制系统开发，可提高软件研发效率，保证软件研发质量。
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公开(公告)号：CN119590232A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411622977.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种四轴轮毂电驱动车辆的动力与散热系统融合控制方法，能够根据越野工况和散热系统信号实现驱动系统和散热系统的联动控制，本方法能够较高的提升车辆控制的精准度与准确度，保证了系统的科学运行，对提升整车的机动性能具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119176018A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411529267.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于新能源车辆电驱动技术领域，具体涉及一种具有单向离合器的8×8车辆两挡轮毂电驱动系统，包括轮毂电机和行星变速器，轮毂电机包括轮毂电机定子和轮毂电机转子，行星变速器包括第一构件～第五构件、行星排PGS1和行星排PGS2、制动器B1和单向离合器C1。本发明实现了低挡和高挡两个挡位，有效地解决了轮毂电机直驱、轮毂电机匹配减速器两种形式的轮毂电驱动系统难以兼顾最高轮速和最大输出扭矩的技术难题。本发明采用的单向离合器可在升挡过程中降低换挡冲击，提升换挡品质，避免因传动比间比大带来的换挡平顺性差的问题。
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公开(公告)号：CN115389215A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210815606.5
申请日：2022-07-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种车辆坡道起步控制品质评价方法，能够实现对车辆坡道起步控制品质的客观评价，提升车辆开发和试验鉴定效能。本发明的车辆坡道起步控制品质评价方法，通过对车辆坡道起步过程中车辆溜车距离、轮速差极值、发动机转速跌幅峰值等指标的变化情况进行分析，实现对车辆坡道起步控制品质的综合评价，可应用于任何有液力机械传动装置的装备以及AT变速器的车辆的坡道起步控制品质评价。
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