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公开(公告)号：CN107299761B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710526106.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司东莞分公司
IPC: E04G21/00
Abstract: 本发明公开了一种固定建筑线盒的方法，包括以下步骤：打磨加工固定件颈部形成易折部；固定件包括钉帽及连接部，易折部两端分别与钉帽和连接部连接，连接部穿过线盒的固定孔与木模板固定；混凝土覆盖于线盒后，拧断易折部并拆除固定件。固定件穿过固定孔与木模板抵触，固定件的钉帽与线盒接触，固定孔位于线盒中部并贯穿线盒，锤击铁钉固定于木模板对木模板破坏更小，固定更牢靠、更稳固，更利于成品保护；同时没使用扎丝，显得更简洁、更美观，混凝土覆盖于线盒后，拆除固定件方便。
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公开(公告)号：CN107299761A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710526106.9
申请日：2017-06-30
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司 , 中国建筑第五工程局有限公司东莞分公司
IPC: E04G21/00
Abstract: 本发明公开了一种固定建筑线盒的方法，包括以下步骤：打磨加工固定件颈部形成易折部；固定件包括钉帽及连接部，易折部两端分别与钉帽和连接部连接，连接部穿过线盒的固定孔与木模板固定；混凝土覆盖于线盒后，拧断易折部并拆除固定件。固定件穿过固定孔与木模板抵触，固定件的钉帽与线盒接触，固定孔位于线盒中部并贯穿线盒，锤击铁钉固定于木模板对木模板破坏更小，固定更牢靠、更稳固，更利于成品保护；同时没使用扎丝，显得更简洁、更美观，混凝土覆盖于线盒后，拆除固定件方便。
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公开(公告)号：CN114926994A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210453422.9
申请日：2022-04-27
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: G08G1/07
Abstract: 本发明公开了一种借用对向车道通行解决老城区交通拥堵的方法，先对老城区交叉路口交通设施进行改造：在每个方位的对向车道之间的隔离护栏的合适位置设置开口，作为进入对向车道的通道，出口车道的内侧车道上的开口至交叉路口段为借道左转车道，在开口处靠交叉路口的隔离护栏的末端设置借道左转信号灯和借道左转指示标志；再采用优化的信号相位控制车流，包括四个信号相位依次循环进行。从而在老城区的道路车道数不足且无法拓宽的前提下，通过合理设计信号相位，利用时间差，借用空闲的对向车道左转，缓解老城区早晚高峰交通拥堵问题。
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公开(公告)号：CN209010042U
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201821506006.6
申请日：2018-09-14
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司
IPC: B66D3/18
Abstract: 本实用新型提供了一种轻便的风管安装提升机，包括有机架、承载架以及提升机构；机架包括有两对立竖直设置的槽轨；承载架滑动安装于两槽轨之间且向前跳出，提升机构带动承载架沿槽轨上下运动；承载架包括有向前跳出的托框，托框与槽轨上部的夹角为锐角。本实用新型中，通过提升机构带动承载架上下运动进而托起风管，不仅方便风管的安装，提高安装效率，还能降低施工人员数量，以及降低风管安装提升过程的安全隐患。
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公开(公告)号：CN221972520U
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202420454502.0
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国建筑第五工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种既有挡土墙的加固装置，其包括设置在挡土墙的外侧的第一保护架，第一保护架的顶端固定有第二保护架，第二保护架位于墙顶地面上，所述第二保护架朝内越过挡土墙与墙顶地面内的第一定位桩固定，所述第一保护架的底部固定有第三保护架，所述第三保护架位于墙底地面上，所述第三保护架与墙底地面内的第二定位桩固定，所述第一定位桩和第二定位桩均为竖直设置，所述第一定位桩和第二定位桩分别位于挡土墙的后方和前方。与现有技术相比，本实用新型采用格构和定位桩组合对既有挡土墙进行加固，格构紧邻既有挡土墙墙面，提高挡土墙的抗滑移和抗倾覆性，定位桩与格构相连形成整体并将荷载最终传至地基。整体结构简单，容易施工。
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