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公开(公告)号：CN119358195A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411143866.8
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建丝路建设投资有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种基于疲劳损伤的气力输送管道磨损寿命分析方法，包括：基于气固两相流理论建立气力输送模型，对待分析管道进行气固作用力求解，获得固相求解结果；根据固相求解结果，通过磨损模型计算获得待分析管道的磨损深度；根据固相求解结果，通过相对磨损模型计算获得物料颗粒与待分析管道间的累积接触能；根据累积接触能，基于线性疲劳累积损伤理论计算获得待分析管道的疲劳损伤变量；根据磨损深度及疲劳损伤变量对待分析管道进行磨损寿命分析，获得分析结果。本发明考虑了疲劳损伤的气力输送管道磨损寿命预测分析，提升了管道寿命预测的准确率。
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公开(公告)号：CN119379948A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411227098.4
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局建设发展有限公司
IPC: G06T17/20
Abstract: 一种基于细分曲面的高亏格地质体三维建模方法，包括以下步骤：S1根据地质钻孔数据建立各地层的三维钻孔模型；S2以三维钻孔模型为参照，以零亏格封闭六面体网格模型对目标地质体空间分布进行初步拟合；S3对六面体网格模型进行网格拓扑重构操作与点线面调整的几何拟合操作，得到封闭的高亏格控制网格模型；S4将高亏格控制网格模型转换为封闭的高亏格地质体NURBS曲面模型；S5结合布尔运算实现高亏格地质体NURBS曲面模型与常规地层模型的融合。本发明通过网格拓扑重构对亏格特征进行初步建模，随后将封闭的高亏格控制网格模型转换为封闭的高亏格地质体NURBS曲面模型，并实现高亏格地质体模型的全局或局部实时更新。
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公开(公告)号：CN118709552A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410841664.4
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局建设发展有限公司
IPC: G06F30/27 , G06T17/05 , G06F111/10 , G06F111/08
Abstract: 本发明是考虑多维相关的地层开挖变形时空概率深度学习预测方法，步骤为：融合多源地质勘探数据建立三维地质模型；进行基础开挖或掘进过程的数值模拟，得到开挖面或掘进面的多维相关变量数值模拟结果，并建立多维相关数据集；应用多维相关数据集训练深度学习模型，实现对地层开挖变形多维联合时空概率密度分布的极大似然估计；应用地层开挖变形深度学习模型，保持其他参数与真实施工参数一致，获取在已有参数组合条件下地层开挖变形量X的大样本采样结果；完成地层开挖变形的区间预测；最终将提出的地层开挖变形深度学习模型进行Web部署，并基于多种软件开发手段搭建地层开挖变形实时智能预测系统，实现地层开挖变形实时智能预测。
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公开(公告)号：CN118032101A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410126104.0
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局华南建设有限公司
IPC: G01G19/02
Abstract: 本发明是一种车辆智能称重系统及其使用方法，包括基础、承重梁、支座、靶标、照相机、中央处理器、显示屏、摄像头，两个基础相对面顶部设置有台阶，四个支座分别呈矩形设置在台阶两端，一个承重梁通过四个支座支撑，且两个承重梁的中心距离与车辆的轮距相同，承重梁顶部并列设有若干条状的标记带，靶标粘贴在承重梁外侧底部中心，照相机通过支架架设在地面上并与靶标对应，显示屏通过支架架设在基础前侧，摄像头设置在显示屏的支架上并与车辆车牌对应，照相机、摄像头、显示屏分别与中央处理器连接。本发明采用非接触式方法测量车辆重量，智能化程度高，可长期监测，设备不易损坏，占地面积小；可全天候自动监测车辆重量，无需人工，使用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119450178A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411588542.5
申请日：2024-11-08
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司
Abstract: 一种DIC相机保护装置，包括保护罩、保护桶和隔振底座，保护罩、保护桶和隔振底座从上至下依次拼接，保护罩用于容纳相机镜头，保护罩包括玻璃透光板、罩底钢板和上环形钢板，上环形钢板顶面固定罩底钢板，玻璃透光板设置在罩底钢板上，玻璃透光板的一侧固定顶面弧形钢板，玻璃透光板与顶面弧形钢板的内侧面滑动连接，保护桶由若干环形钢板拼装而成，隔振底座包括隔振装置和下环形钢板，隔振装置固定在下环形钢板内。本发明的装置防止人员、工程器械、施工扰动、扬尘等影响DIC相机，提高监测精度，为重大工程提供安全保障，玻璃透光板可以调节角度，使其与相机光轴垂直，最大程度减小光学畸变造成监测、测量误差。
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公开(公告)号：CN117953698A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410127017.7
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司
Abstract: 本发明是一种超载车辆动态智能识别系统及其识别方法，该系统布置于超载检查站前方的重车专用道路外侧，包括驶入探头、双目摄像机、驶出探头、车牌摄像机、中央处理器、显示屏，驶入探头、车牌摄像机、双目摄像机、驶出探头、显示屏沿车辆前进方向依次布置并分别与中央处理器通过有线或无线连接，中央处理器内置有识别程序、高程计算程序和大数据查询程序。本发明采用非接触式方法测量超载情况，智能化程度高，可长期监测，设备不易损坏，大大提高了称重的效率，避免了交通拥堵。
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公开(公告)号：CN119379932A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411227105.0
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局建设发展有限公司
IPC: G06T17/05
Abstract: 一种形式化表达地层层序的多尺度三维地质自动建模方法，包括以下步骤，S1、对多源地质数据进行尺度分类并分别应用于后续各尺度地质构造的三维建模任务；S2、分别建立区域尺度、工程尺度与露头尺度各地层分界面三维模型；S3、引入有向曲面的概念，曲面可以根据正负方向转换为相应的等效实体；S4、以各尺度地层分界面模型作为基本变量，对地层层序进行形式化表达，实现多地质体根据相应地层层序约束自动分类建模，并实现多尺度地质模型的融合，本发明的建模方法可以实现在建模过程中对地层层序约束的客观形式化逻辑表达，克服现有研究在表达多尺度地质构造复杂层间接触关系时精度与效率低下的不足，实现多尺度地质构造自动分类建模。
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公开(公告)号：CN119379931A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411227101.2
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司 , 中建六局建设发展有限公司
IPC: G06T17/05
Abstract: 基于坐标产状多约束的多值地层分界面三维自动建模方法，包括以下步骤：S1、根据原始地质数据提取地层分界点坐标以及相应分界点处的地层分界面走向和倾角，作为建模的基本数据；S2、建立沿走向和沿倾角的基于内插点的地层分界线NURBS约束方程；S3、建立沿走向和沿倾角的基于一阶导数的地层分界线NURBS约束方程；S4、得到沿走向和沿倾角的基于坐标产状多约束的NURBS参数化动态地层分界线；S5、将参数化动态地层分界线以张量积拓扑方式构造NURBS曲面，得到基于坐标产状多约束的参数化动态地层分界面模型。本发明方法弥补了常规基于空间坐标走向和倾角约束，导致局部地层走向和实际存在偏差的不足。
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公开(公告)号：CN118997163A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411228089.7
申请日：2024-09-03
Applicant: 中国建筑第六工程局有限公司
Abstract: 一种基于囊式注浆的钻孔灌注桩后注浆系统及施工方法，包括注浆设备、后注浆套管组件、智能监测控制系统、钢筋笼、新环形后注浆管、微胶囊，注浆设备与后注浆套管组件连接，智能监测控制系统设置于后注浆套管组件上，后注浆套管组件中的后注浆管和新环形后注浆管焊接在钢筋笼上，微胶囊置于后注浆套组件中的后注浆胶囊囊袋内。本发明的囊式注浆的注浆管与囊袋连接，避免了注浆塞堵塞压浆喷头无法打开等问题，通过更改胶囊囊袋的形态，可以有效控制注浆浆液的分布及扩散，解决了传统后注浆压浆喷头无法打开，单桩压浆量不足，注浆扩散形态无法控制，冒浆跑浆等不足，既能有效增强钻孔灌注桩的承载力跟稳定性，又具有成本效益与施工便捷性。
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