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公开(公告)号：CN118144715B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410585285.3
申请日：2024-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆特种底盘技术领域，公开了一种车辆底盘结构及车辆，包括底盘、门槛纵梁、固定装甲、中部支撑装置、侧端支撑装置、披挂装甲以及披挂装甲固定装置；底盘左右两端与门槛纵梁焊接固定，固定装甲设置于底盘下方且其左右两端与门槛纵梁焊接固定，固定装甲下表面中部固定有中部支撑装置；固定装甲下表面两侧设有侧端支撑装置；披挂装甲相邻侧壁触接，对接的披挂装甲上端面分别与中部支撑装置下端固定，对接的披挂装甲两侧端分别与侧端支撑装置下端连接；披挂装甲两侧端卡接有披挂装甲固定装置，披挂装甲固定装置与门槛纵梁固定；本发明车底披挂装甲两端可被冲击波抬起并倾斜成V字型，来主动分散爆炸物冲击波。
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公开(公告)号：CN115092085A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210707383.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车逃生技术领域，具体涉及一种电动车遇难逃生方法及定位破开夹层玻璃；在车内任意玻璃夹层内铺设电热丝，并将电热丝接入车内高压电，且在接入高压电的电路上设置紧急手动控制开关，乘员通过车内开启紧急手动控制开关将电路导通，车内高压电向电热丝供电，电热丝进行加热，直至达到玻璃熔化温度，玻璃沿电热丝布置区域熔断破开，人员逃生；本发明能够在水压的作用下局部熔化产生破口，为乘员提供逃生通道，提高落水事故中驾乘人员的生存比例。
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公开(公告)号：CN110370893A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910636354.8
申请日：2019-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 高帅鹏
Abstract: 本发明涉及汽车空调进风技术领域，公开了一种水槽总成及汽车，其中水槽总成包括水槽和水槽隔板，水槽的其中一个侧壁上设置有第一空调进风口，水槽隔板沿水槽长度方向设置于水槽内，水槽隔板位于水槽内靠近第一空调进风口的一侧，水槽隔板与水槽的底板及设置有第一空调进风口的侧壁之间密封连接，水槽隔板上设置有第二空调进风口，第二空调进风口与水槽的最低处的竖直距离大于等于预设距离。汽车包括上述的水槽总成。槽隔板与水槽的底板及设置有第一空调进风口的侧壁之间密封连接及第二空调进风口与水槽的最低处的竖直距离大于等于预设距离能够有效保证水槽内的水不会流至第一空调进风口内，避免空调因进水而引起的安全隐患。
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公开(公告)号：CN118046967B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410453780.9
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆乘员舱技术领域，公开了一种带防爆地板总成的乘员舱结构及车辆，包括防爆地板总成、乘员舱上部基体装甲总成以及减重孔封板；防爆地板总成匹配焊接于乘员舱上部基体装甲总成下端开口处，防爆地板总成和乘员舱上部基体装甲总成合围构成乘员舱骨架结构，防爆地板总成和乘员舱上部基体装甲总成上分别开设有若干减重孔，减重孔封板分别匹配地可拆卸连接于乘员舱上部基体装甲总成和防爆地板总成的每个减重孔上；本发明能够实现普通乘用车及多级别防护车辆共用平台，在平台外部安装普通车侧围外板、顶盖外板等外覆盖件以及在乘员舱内安装普通车的内饰完全通用，实现乘用车装甲乘员舱的平台化设计，在确保防护性能的同时兼顾车身轻量化。
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公开(公告)号：CN115092085B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202210707383.0
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车逃生技术领域，具体涉及一种电动车遇难逃生方法及定位破开夹层玻璃；在车内任意玻璃夹层内铺设电热丝，并将电热丝接入车内高压电，且在接入高压电的电路上设置紧急手动控制开关，乘员通过车内开启紧急手动控制开关将电路导通，车内高压电向电热丝供电，电热丝进行加热，直至达到玻璃熔化温度，玻璃沿电热丝布置区域熔断破开，人员逃生；本发明能够在水压的作用下局部熔化产生破口，为乘员提供逃生通道，提高落水事故中驾乘人员的生存比例。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114906204A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210600429.9
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有舵雪车后部保护撑杆，由撑杆本体、2个螺纹套、左端板、右端板以及2根固定杆组成；所述撑杆本体包括支撑板以及设置于其下方的支撑座，所述支撑座能够放入雪车后部壳体中与壳体局部过盈配合；所述支撑座两侧均开孔，2个螺纹套能够插入支撑座的两侧开孔内；所述左端板和右端板4上开有通孔，左端板和右端板分别塞入左、右两侧把手的孔内，并通过2根固定杆与支撑座内2个螺纹套螺纹固定。本发明有舵雪车后部保护撑杆，有舵雪车后部保护撑杆为组合结构，可实现快速装配，解决脱落问题；使用注塑件代替木板，结构更加可靠。
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公开(公告)号：CN118228393A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410487429.1
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , B62D25/00 , B62D27/02 , B62D31/00 , B62D65/00 , G06F30/20 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种防弹乘员舱车身设计方法、防弹乘员舱及其车辆，属于汽车制造的技术领域，方法步骤包括：根据整车防护性能要求，根据单层防护理论厚度，代入克虏伯公式，确定防护钢板厚度的初始值、进而对初始值进行修正得到第一修改值，依次形成乘员舱车身典型断面初始方案、乘员舱车身典型断面第一修正方案、乘员舱车身详细结构修正方案和乘员舱车身详细结构最终方案。本发明适用于防护乘用车的舱式白车身及其设计方法，防护设计完全同步于车身和整车的开发。这种同步开发模式使得车身的设计完全符合防护材料的布置安装及承载要求，大大减少了后期改装对白车身局部的破坏性加工，使得防护车的制造成本和加工周期大大降低。
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公开(公告)号：CN118046967A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410453780.9
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆乘员舱技术领域，公开了一种带防爆地板总成的乘员舱结构及车辆，包括防爆地板总成、乘员舱上部基体装甲总成以及减重孔封板；防爆地板总成匹配焊接于乘员舱上部基体装甲总成下端开口处，防爆地板总成和乘员舱上部基体装甲总成合围构成乘员舱骨架结构，防爆地板总成和乘员舱上部基体装甲总成上分别开设有若干减重孔，减重孔封板分别匹配地可拆卸连接于乘员舱上部基体装甲总成和防爆地板总成的每个减重孔上；本发明能够实现普通乘用车及多级别防护车辆共用平台，在平台外部安装普通车侧围外板、顶盖外板等外覆盖件以及在乘员舱内安装普通车的内饰完全通用，实现乘用车装甲乘员舱的平台化设计，在确保防护性能的同时兼顾车身轻量化。
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公开(公告)号：CN115139928A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210701540.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种车辆识别代号标牌、安装方法、系统、设备以及汽车，属于识别代号标牌技术领域，解决了现有的设计方法不仅影响VIN码的识别，而且影响外观效果的问题。所述识别代号标牌包括预粘贴层、VIN码贴、软质层和胶层；所述预粘贴层一侧与VIN码贴一侧粘贴，所述预粘贴层另一侧粘贴至前风窗上；所述软质层一侧与VIN码贴另一侧粘贴，所述软质层另一侧与胶层一侧粘贴；所述胶层另一侧粘贴至车身钣金上。
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公开(公告)号：CN118833295A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411184717.6
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身机舱技术领域，尤其涉及一种笼式机舱结构及车辆。所述笼式机舱结构，包括下部梁架结构，所述下部梁架结构的上方设置有上部梁架结构，所述下部梁架结构与上部梁架结构通过连接结构连接；所述上部梁架结构包括吸能部，所述吸能部的后端连接有支撑部，所述吸能部和支撑部分别与所述连接结构相连接。所述车辆包括所述笼式机舱结构。本发明通过搭建水平和垂直方向的高强度结构，构建笼式立体机舱梁架，提高车身对各个方向载荷的抵抗能力，优化了传力路径，提高了乘员的安全性，提高了车身轻量化水平，组装方便，成本较低；解决了现有技术防碰撞能力有限、轻量化水平低、制造成本较高和缺少通用性的问题。
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