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公开(公告)号：CN118144715A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410585285.3
申请日：2024-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆特种底盘技术领域，公开了一种车辆底盘结构及车辆，包括底盘、门槛纵梁、固定装甲、中部支撑装置、侧端支撑装置、披挂装甲以及披挂装甲固定装置；底盘左右两端与门槛纵梁焊接固定，固定装甲设置于底盘下方且其左右两端与门槛纵梁焊接固定，固定装甲下表面中部固定有中部支撑装置；固定装甲下表面两侧设有侧端支撑装置；披挂装甲相邻侧壁触接，对接的披挂装甲上端面分别与中部支撑装置下端固定，对接的披挂装甲两侧端分别与侧端支撑装置下端连接；披挂装甲两侧端卡接有披挂装甲固定装置，披挂装甲固定装置与门槛纵梁固定；本发明车底披挂装甲两端可被冲击波抬起并倾斜成V字型，来主动分散爆炸物冲击波。
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公开(公告)号：CN118144715B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410585285.3
申请日：2024-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆特种底盘技术领域，公开了一种车辆底盘结构及车辆，包括底盘、门槛纵梁、固定装甲、中部支撑装置、侧端支撑装置、披挂装甲以及披挂装甲固定装置；底盘左右两端与门槛纵梁焊接固定，固定装甲设置于底盘下方且其左右两端与门槛纵梁焊接固定，固定装甲下表面中部固定有中部支撑装置；固定装甲下表面两侧设有侧端支撑装置；披挂装甲相邻侧壁触接，对接的披挂装甲上端面分别与中部支撑装置下端固定，对接的披挂装甲两侧端分别与侧端支撑装置下端连接；披挂装甲两侧端卡接有披挂装甲固定装置，披挂装甲固定装置与门槛纵梁固定；本发明车底披挂装甲两端可被冲击波抬起并倾斜成V字型，来主动分散爆炸物冲击波。
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公开(公告)号：CN116729496A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310663655.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车身后部结构及汽车，包括后纵梁、后悬挂固定座、C柱加强环、D柱、后流水槽加强环以及后轮罩；后悬挂固定座焊接固定于后纵梁上，两者构成A字型梁架结构；后轮罩对应焊接固定于A字型梁架结构上；C柱加强环与D柱对应焊接固定；焊接固定的C柱加强环与D柱对应焊接固定于焊接有后轮罩的A字型梁架结构上；后流水槽加强环焊接固定于A字型梁架结构后端；本发明将底盘对车身的作用力封闭至一个高强度、高刚度的A字形梁架结构内部，提升底盘固定点的动刚度，提升了NVH性能；3个C字形结构自身环环相扣，并且与前部车身形成一个完整的闭环结构，传力路径合理，无应力集中部位。
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公开(公告)号：CN118046967A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410453780.9
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆乘员舱技术领域，公开了一种带防爆地板总成的乘员舱结构及车辆，包括防爆地板总成、乘员舱上部基体装甲总成以及减重孔封板；防爆地板总成匹配焊接于乘员舱上部基体装甲总成下端开口处，防爆地板总成和乘员舱上部基体装甲总成合围构成乘员舱骨架结构，防爆地板总成和乘员舱上部基体装甲总成上分别开设有若干减重孔，减重孔封板分别匹配地可拆卸连接于乘员舱上部基体装甲总成和防爆地板总成的每个减重孔上；本发明能够实现普通乘用车及多级别防护车辆共用平台，在平台外部安装普通车侧围外板、顶盖外板等外覆盖件以及在乘员舱内安装普通车的内饰完全通用，实现乘用车装甲乘员舱的平台化设计，在确保防护性能的同时兼顾车身轻量化。
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公开(公告)号：CN116834526A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310711435.6
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车顶篷收纳装置、车顶篷系统及车辆，车顶篷收纳装置包括横梁组件、顶篷传送机构和切换机构；所述横梁组件横跨设置在车身顶部，横梁组件上表面与车顶篷配合封盖车顶部；顶篷传送机构设置在所述横梁组件内，与所述车顶篷边缘相对，沿水平方向移动所述车顶篷；切换机构与所述顶篷传送机构相连，将所述顶篷传送机构调节至与所述车顶篷边缘相对的位置。本发明在不拆卸时，此车顶篷收纳装置与车身连接，尤其是横梁组件的设置，提升了车辆发生侧翻或顶盖受压时的安全性，同时也提升了车辆的扭转刚度；同时在用户不需要顶盖的时候，此机构也可实现整体拆卸，使用方便，灵活可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116534161A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310399030.3
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02 , B29C70/68 , B29C70/36 , B29C70/54 , B62D25/04 , B62D25/02 , B62D29/04 , B60H1/00 , B60H1/26 , B29L31/30
Abstract: 本发明公开了一种汽车集成立柱横梁的制造工艺、装配方法及汽车，集成了立柱横梁零件，线束、气帘、控制器等件可在立柱横梁上实现分装，集成度较高利于提升总装效率，扩大乘员舱整体空间，减小内饰护板护面尺寸，避免了传统风道软，装配变形等原因导致的漏风风险；以带状碳纤维为基材,通过三维立体编织机，按照设定形状进行编织，采用非金属复合材料制成集成立柱横梁；集成立柱横梁结构与风道、出风口配合形成的隐藏式风道方案，降低了开发阶段的布置难度，避免了传统风道软，装配变形等原因导致的漏风风险。
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公开(公告)号：CN111811323A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010605887.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种具有防弹功能的披挂装甲与车身框架连接结构。包括装甲模块、连接法兰和螺母本体；所述连接法兰的一端与装甲模块固定连接；所述连接法兰的另一端与螺母本体固定连接。本发明是一种具有防弹功能的披挂装甲与车身框架连接结构，该结构的防护性能可根据要求进行调整，连接工艺和螺纹规格与常规焊接螺母相同，同时满足了防弹要求和螺纹紧固要求，而且结构简单、性能可靠且成本低，可实现标准化、模块化，解决了现有连接结构采用普通焊接螺母存在的问题。
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公开(公告)号：CN118514761A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410678965.X
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种包裹架结构、白车身总成及车辆，包括：扣合在地板总成上端的的包裹架；所述包裹架的前端通过第一连接结构与地板总成相连接；其中，所述第一连接结构与包裹架之间围成第一防谐振空腔；所述包裹架后端通过第二连接结构与地板总成相连接；所述第二连接结构包括：与包裹架后端固定连接的第二连接板以及与第二连接板固定连接的第三连接板；其中，所述第二连接板与第三连接板之间围成第二防谐振空腔。本发明能够提升整车的NVH性能，且在满足轻量化设计的基础上提高白车身的扭转刚度性能。
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公开(公告)号：CN118182654A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410328846.1
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变舱式车身结构及汽车，包括驾乘舱，所述驾乘舱包括支撑框架、可移动货物仓分隔板、可折叠后排座椅以及若干固定锁具；支撑框架固定于驾乘舱后排乘员仓区域，可移动货物仓分隔板可开合连接于支撑框架后端面框架，且可移动货物仓分隔板可通过固定锁具与支撑框架后端面框架锁固，可折叠后排座椅连接于对应的可移动货物仓分隔板上，可移动货物仓分隔板可与支撑框架前端面框架触接并通过固定锁具锁固于支撑框架前端面框架；本发明满足对货物仓和乘员舱有不同使用空间需求时可变更相应空间，同时能够规避货物仓堆积的货物受急刹车影响向前窜动可能危害前排驾乘人员人身安全的隐患。
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公开(公告)号：CN111776083A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010605808.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种具有防弹功能的披挂装甲与车身框架连接结构。包括装甲模块、连接法兰和螺纹主体；所述螺纹主体从车身钣金侧穿过车身钣金通孔，直至连接法兰与车身钣金表面贴合；所述连接法兰和车身钣金通过连接法兰与车身钣金焊缝焊接固定；六角螺母从披挂装甲侧与螺纹主体配合，将披挂装甲固定在车身框架上。本发明是一种具有防弹功能的披挂装甲与车身框架连接结构，该结构的防护性能可根据要求进行调整，连接工艺和螺纹规格与常规焊接螺栓相同，同时满足了防弹要求和螺纹紧固要求，而且结构简单、性能可靠且成本低，可实现标准化、模块化，解决了现有连接结构采用普通焊接螺栓存在的问题。
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