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公开(公告)号：CN118833295A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411184717.6
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车身机舱技术领域，尤其涉及一种笼式机舱结构及车辆。所述笼式机舱结构，包括下部梁架结构，所述下部梁架结构的上方设置有上部梁架结构，所述下部梁架结构与上部梁架结构通过连接结构连接；所述上部梁架结构包括吸能部，所述吸能部的后端连接有支撑部，所述吸能部和支撑部分别与所述连接结构相连接。所述车辆包括所述笼式机舱结构。本发明通过搭建水平和垂直方向的高强度结构，构建笼式立体机舱梁架，提高车身对各个方向载荷的抵抗能力，优化了传力路径，提高了乘员的安全性，提高了车身轻量化水平，组装方便，成本较低；解决了现有技术防碰撞能力有限、轻量化水平低、制造成本较高和缺少通用性的问题。
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公开(公告)号：CN118144714B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410585255.2
申请日：2024-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆特种底盘技术领域，公开了一种车辆底盘可调结构及车辆，包括门槛纵梁以及底盘，还包括固定装甲、中部伸缩支撑装置、装甲初始状态锁定装置、装甲变形状态锁定装置、左中右披挂装甲以及披挂装甲侧端铰接装置；固定装甲设于底盘下并与门槛纵梁固定，固定装甲连接有中部伸缩支撑装置；中披挂装甲左右两侧分别与左右披挂装甲对位触接；装甲初始状态锁定装置和装甲变形状态锁定装置分别与左右披挂装甲转动限位触接；中部伸缩支撑装置与左中右披挂装甲可伸缩连接；左右披挂装甲分别通过披挂装甲侧端铰接装置与对应的门槛纵梁连接；本发明可根据车辆所处防护环境，自由调节车底防护装甲在水平结构和V字型结构间切换。
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公开(公告)号：CN118144715A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410585285.3
申请日：2024-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆特种底盘技术领域，公开了一种车辆底盘结构及车辆，包括底盘、门槛纵梁、固定装甲、中部支撑装置、侧端支撑装置、披挂装甲以及披挂装甲固定装置；底盘左右两端与门槛纵梁焊接固定，固定装甲设置于底盘下方且其左右两端与门槛纵梁焊接固定，固定装甲下表面中部固定有中部支撑装置；固定装甲下表面两侧设有侧端支撑装置；披挂装甲相邻侧壁触接，对接的披挂装甲上端面分别与中部支撑装置下端固定，对接的披挂装甲两侧端分别与侧端支撑装置下端连接；披挂装甲两侧端卡接有披挂装甲固定装置，披挂装甲固定装置与门槛纵梁固定；本发明车底披挂装甲两端可被冲击波抬起并倾斜成V字型，来主动分散爆炸物冲击波。
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公开(公告)号：CN119099525A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411413875.4
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/18 , B60R19/34 , B60R21/0136 , B60R21/34
Abstract: 本发明公开了一种汽车保险杠横梁总成结构、汽车及碰撞吸能方法，包括轻量化保险杠横梁主体、主动伸缩吸能盒以及连接板；一对主动伸缩吸能盒上端对称固定于轻量化保险杠横梁主体左右两侧下端面；每个主动伸缩吸能盒下端固定连接有一个连接板；一对主动伸缩吸能盒可带动轻量化保险杠横梁主体相对于连接板同步伸缩；本发明保险杠横梁主体采用轻量化材料，吸能盒同时集成主动伸缩功能，可以在发生低速碰撞时调节保险杠和防撞梁之间的距离，具有整体结构简单、强度高、保护行人，节省加工及维修成本等优点。
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公开(公告)号：CN118228393A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410487429.1
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , B62D25/00 , B62D27/02 , B62D31/00 , B62D65/00 , G06F30/20 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种防弹乘员舱车身设计方法、防弹乘员舱及其车辆，属于汽车制造的技术领域，方法步骤包括：根据整车防护性能要求，根据单层防护理论厚度，代入克虏伯公式，确定防护钢板厚度的初始值、进而对初始值进行修正得到第一修改值，依次形成乘员舱车身典型断面初始方案、乘员舱车身典型断面第一修正方案、乘员舱车身详细结构修正方案和乘员舱车身详细结构最终方案。本发明适用于防护乘用车的舱式白车身及其设计方法，防护设计完全同步于车身和整车的开发。这种同步开发模式使得车身的设计完全符合防护材料的布置安装及承载要求，大大减少了后期改装对白车身局部的破坏性加工，使得防护车的制造成本和加工周期大大降低。
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公开(公告)号：CN118046967A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410453780.9
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆乘员舱技术领域，公开了一种带防爆地板总成的乘员舱结构及车辆，包括防爆地板总成、乘员舱上部基体装甲总成以及减重孔封板；防爆地板总成匹配焊接于乘员舱上部基体装甲总成下端开口处，防爆地板总成和乘员舱上部基体装甲总成合围构成乘员舱骨架结构，防爆地板总成和乘员舱上部基体装甲总成上分别开设有若干减重孔，减重孔封板分别匹配地可拆卸连接于乘员舱上部基体装甲总成和防爆地板总成的每个减重孔上；本发明能够实现普通乘用车及多级别防护车辆共用平台，在平台外部安装普通车侧围外板、顶盖外板等外覆盖件以及在乘员舱内安装普通车的内饰完全通用，实现乘用车装甲乘员舱的平台化设计，在确保防护性能的同时兼顾车身轻量化。
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公开(公告)号：CN111811323A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010605887.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种具有防弹功能的披挂装甲与车身框架连接结构。包括装甲模块、连接法兰和螺母本体；所述连接法兰的一端与装甲模块固定连接；所述连接法兰的另一端与螺母本体固定连接。本发明是一种具有防弹功能的披挂装甲与车身框架连接结构，该结构的防护性能可根据要求进行调整，连接工艺和螺纹规格与常规焊接螺母相同，同时满足了防弹要求和螺纹紧固要求，而且结构简单、性能可靠且成本低，可实现标准化、模块化，解决了现有连接结构采用普通焊接螺母存在的问题。
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公开(公告)号：CN108005822A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711424413.2
申请日：2017-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种左右油室均质供油机构，其特征在于：左油泵和右油泵分别固定在马鞍形油箱的左侧和右侧油室中；左油泵、右油泵本体内部均布置有虹吸阀、引射阀以及泵芯；泵芯连接三个分管路，其中一个管路连接发动机端，一个管路连接虹吸阀附近的上端虹吸管口，一个管路连接引射阀附近的上端引射管口；虹吸阀装配在油泵支架内部的中上位置，虹吸阀的上端虹吸管口连接油泵泵芯的出油分管路，虹吸管路空腔上端连接虹吸管胶管，下端经过虹吸阀，最终连通到油泵储油桶空腔内部；可实现马鞍形油箱中单个油泵分别从两个独立油室中吸油的功能，满足大排量车型马鞍形油箱的供油需求；同时避免了油箱中单个油室因缺油而导致油泵烧毁的风险。
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公开(公告)号：CN119503018A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411314119.6
申请日：2024-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种后地板总成及车辆，涉及车辆技术领域。后地板总成包括后纵梁，横截面为中空框形，后纵梁的底壁设置有第一开口；安装筒，安装筒的底端开口与第一开口连接，以使减振器从后纵梁的下方插入安装筒固定；连接板，连接板固设于安装筒的顶部与后纵梁的顶壁之间，且沿后纵梁的宽度方向延伸，连接板包括与安装筒的顶部贴合连接的固定部、以及与后纵梁的顶壁内表面贴合的延伸部。本发明将安装筒安装在后纵梁的底壁上，既能满足后悬架系统的性能要求也能保证行李箱的空间，连接板设置在安装筒的顶部与后纵梁的顶壁之间，有利于保证后纵梁的整体强度、刚度以及耐疲劳性。
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公开(公告)号：CN119261485A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411494428.6
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车暖风机安装结构及汽车，属于汽车采暖技术领域，包括双层地板结构，双层地板结构包括上层地板和下层地板，上层地板侧视为二级台阶结构固定于侧视为近似L形结构的下层地板上构成带有中空腔体的台阶结构，上层地板的竖向端面设有出风口，下层地板包括暖风机安装架，暖风机安装架容置于台阶的中空腔体内且邻接出风口。本发明的双层地板构成台阶结构，暖风机安装其中且从台阶侧壁上的出风口送风，座椅安装在台阶上，避免暖风机直接吹乘客下肢，更舒适；台阶的高度可适用不同高度的暖风机；暖风机安装在地板内腿部可获得更多活动空间，座椅造型和功能不再受限；双层地板结构由铝合金和聚丙烯蜂窝板构成，实现节能减排、轻量化。
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