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公开(公告)号：CN116374083B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310373216.1
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国船舶科学研究中心 , 深海技术科学太湖实验室
Abstract: 本发明涉及一种渔业养殖平台的坐底抗台锚泊方法，养殖平台竖向布设的立柱顶部安装有主潜水绞车，立柱下部配设有导缆孔，系泊缆底端固定于海底的锚固基础上，系泊缆顶端向上穿过导缆孔后由主潜水绞车牵引；导缆孔固定于锥塞上，锥塞侧向插装至立柱下部；还包括辅潜水绞车，锥塞经由钢缆由辅潜水绞车牵引；在养殖平台主体结构调整压载水进行浮潜状态切换后，通过辅潜水绞车调整系泊缆的长度，并结合潜水绞车收紧，从而改变系泊点受力作用点和方向，增加系泊缆垂直向下的约束力分量，提升坐底正压力，以适应坐底避台状态下的抗滑移与抗倾覆，为渔业养殖平台的常态化生存与在位运行提供了一种全新的系泊定位方法。
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公开(公告)号：CN116374083A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310373216.1
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国船舶科学研究中心 , 深海技术科学太湖实验室
Abstract: 本发明涉及一种渔业养殖平台的坐底抗台锚泊方法，养殖平台竖向布设的立柱顶部安装有主潜水绞车，立柱下部配设有导缆孔，系泊缆底端固定于海底的锚固基础上，系泊缆顶端向上穿过导缆孔后由主潜水绞车牵引；导缆孔固定于锥塞上，锥塞侧向插装至立柱下部；还包括辅潜水绞车，锥塞经由钢缆由辅潜水绞车牵引；在养殖平台主体结构调整压载水进行浮潜状态切换后，通过辅潜水绞车调整系泊缆的长度，并结合潜水绞车收紧，从而改变系泊点受力作用点和方向，增加系泊缆垂直向下的约束力分量，提升坐底正压力，以适应坐底避台状态下的抗滑移与抗倾覆，为渔业养殖平台的常态化生存与在位运行提供了一种全新的系泊定位方法。
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公开(公告)号：CN116142382B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310176089.6
申请日：2023-02-28
Applicant: 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
Abstract: 一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，包括海洋平台主体，所述海洋平台主体的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置，单个动力浮箱装置通过快速连接装置与海洋平台主体快速连接；单个动力浮箱装置的结构为：包括浮箱本体，浮箱本体的一头固定安装有多组间隔的快速连接装置，浮箱本体的另一头均匀间隔分布有多个推进器或舷外挂机；快速连接装置的结构为：包括互相对应设置的公口和母口，公口和母口分别固定在海洋平台主体与浮箱本体上，公口的头部设置有限位插销孔，公口和母口连接后，利用插销插入限位插销孔中，使用灵活可靠。
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公开(公告)号：CN116142382A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310176089.6
申请日：2023-02-28
Applicant: 深海技术科学太湖实验室 , 中国船舶科学研究中心
Abstract: 一种非自航海洋浮式平台运输用动力浮箱装置，包括海洋平台主体，所述海洋平台主体的艏艉两头对称安装有动力浮箱装置，单个动力浮箱装置通过快速连接装置与海洋平台主体快速连接；单个动力浮箱装置的结构为：包括浮箱本体，浮箱本体的一头固定安装有多组间隔的快速连接装置，浮箱本体的另一头均匀间隔分布有多个推进器或舷外挂机；快速连接装置的结构为：包括互相对应设置的公口和母口，公口和母口分别固定在海洋平台主体与浮箱本体上，公口的头部设置有限位插销孔，公口和母口连接后，利用插销插入限位插销孔中，使用灵活可靠。
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公开(公告)号：CN111380640B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010326978.2
申请日：2020-04-23
Applicant: 中国船舶科学研究中心
Abstract: 本发明涉及多模块海洋平台测试技术领域，尤其是一种可切换弯矩与连接载荷的组合式测量装置。其包括多个相互平行设置的测量梁单元，多个所述测量梁单元共同连接多个并排设置的浮体模块，每个测量梁单元上连接的浮体模块以串联连接的形式连接在测量梁单元上，所述测量梁单元包括至少两个串联连接的测量梁，相邻两个所述测量梁之间通过铰接装置铰接连接，所述铰接装置和测量梁端部之间设有测力装置。本发明通过在相邻浮体模块之间同时设置加强梁和铰接装置，并在不同的状态下，切换选用加强梁或铰接装置发挥连接作用，适应了多模块海洋平台不同状态时采用不同连接方式进行水池测试的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117147097A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311122021.6
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国船舶科学研究中心
IPC: G01M10/00 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , B63B71/00 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 一种基于三维水弹性分析的浮体试验方法，包括以下步骤，获取大型浮体布设位置地形、大型浮体数模设计、确定三维梁的结构及剖面尺寸、计算大型浮体数模的振动频率、将大型浮体数模的振动频率与实际浮体频率进行误差分析、确定小型浮体模型的缩尺比、根据缩尺比建立小型浮体模型和小型浮体数模并获得载荷数据、小型浮体数模的计算载荷和实际浮体的计算载荷与试验载荷数据经过无因次化后进行对比，以试验载荷数据为基础进行比较，分析计算载荷与试验载荷的差异度，验证计算结果是否正确。从而便于分段浮体模型的校对和完善，和实际浮体数学模型的设计优化，对浮体结构数学模型进行效地验证。
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公开(公告)号：CN117141670A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311126540.X
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国船舶科学研究中心
IPC: B63B71/00
Abstract: 一种用于船舶结构力学分析的船模及其制作方法，船体为一体成型的壳体结构，船体的型线与待验证的船舶结构外壳一致；船体内部设有多个质量块，质量块为片状结构，质量块沿船体的长度方向间隔设置，多个质量块的质量分布与待验证的船舶结构内部构造的质量分布一致；每个质量块的上方设置有安装架；沿船长方向设置的测量梁通过安装架与质量块刚性连接；测量梁上设置有光纤传感器组，光纤传感器组沿测量梁的长度方向上布置于测量梁的表面，光纤传感器组用于测量测量梁的应变分布，从而不需考虑船模分段，减少船模加工工艺步骤，准确获取模态的连续状态信息，使船模结构适用于大型船舶初步设计及力学性能验证，更加精确的进行船舶结构可靠性的验证。
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公开(公告)号：CN111639394A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010430541.3
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国船舶科学研究中心
Abstract: 本发明涉及一种水弹性分析中动态处理水线的方法，第一步：读取网格节点坐标和单元组合信息；第二步：读取水线信息；第三步：计算水线函数WL；第四步：计算所有节点与水线的位置关系；第五步：判断并删除所有不包含水线以下节点的单元；第六步：筛选出所有包含一个或两个节点位于水线以下的单元；第七步：计算水线和第六步中筛选出的单元两侧边线的交点，并对单元进行赋值重构；第八步：筛选出所有包含一个节点位于水线以下的单元；第九步：计算水线和第八步中筛选出的单元两侧边线的交点，并对单元进行赋值重构；第十步：通过坐标变换调整浮态，使最终水线保持水平；第十一步：显示结果。本发明算法精确，可重复执行，实现对水线的动态调整。
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公开(公告)号：CN110489882A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910778449.3
申请日：2019-08-22
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
Abstract: 本发明涉及一种海上浮体系泊缆的智能化设计方法，基于系泊缆设计的完整流程及关键技术，将设计、分析及评估的完整过程包含于方法中，系统地结合了系泊缆详细设计、力学计算、性能评估与智能优化算法技术，从设计要求输入到自主运行输出具有可行性且性能优良的系泊缆详细方案。该方法具有智能化的特点与优势，可进行设计过程与方案的自主进化，完成方案的智能化设计与优选；无需人为操作，实现整个设计分析流程的自动化。该方法适合于工程中不同环境条件下浮体系泊缆的设计和优化。
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公开(公告)号：CN109263818A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811179864.9
申请日：2018-10-10
Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)
CPC classification number: B63B35/44 , B63B2035/446 , F03D13/25
Abstract: 本发明公开了一种半潜型5MW海上浮动式风力发电平台，涉及风能利用领域，包括5MW风机、立柱、浮力舱、阻尼板、撑杆；立柱与浮力舱直接相连构成四组浮筒，立柱在浮力舱上方，立柱的截面尺寸小于浮力舱的截面尺寸；四组浮筒通过撑杆连接构成平台的主浮体；平台的主体为等边三角形布局，三组浮筒构成等边三角形的三个顶点，另一组浮筒置于等边三角形的中心点位置；5MW风机布置于任意一组浮筒上方，各浮筒通过调节压载保证重心位置；每个浮筒的下方设置至少一层阻尼板，浮筒与阻尼板之间通过撑杆连接。提高了平台的耐波性、安全性、稳性，减小在波浪中的垂向升沉运动。
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