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公开(公告)号：CN118563642A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410706550.9
申请日：2024-06-03
Applicant: 中建丝路建设投资有限公司 , 西安高铁东城建设发展有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 四川双建路桥机械有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供了一种分离式多级摩擦减震支座，属于桥梁支座技术领域。所述支座包括依次重叠设置的上支座、中间盖板、球冠衬板以及下支座，上支座与中间盖板滑动配合，中间盖板与球冠衬板滑动配合，球冠衬板与下支座转动配合；球冠衬板内部设置有注射通道，注射通道用于注射润滑液体，注射通道的注射出口位于球冠衬板朝向中间盖板的一侧。本发明通过将注射通道的注射口设置于球冠衬板朝向中间盖板的一侧，以使得润滑液体能够对球冠衬板以及中间盖板相向设置的表面润滑，从而减小球冠衬板和中间盖板的摩擦，使得支座能够适应梁体的常态位移，并且在地震来临的情况下，中间盖板与球冠衬板能够正常滑动，配合上支座进行摆动，对地震力进行耗散。
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公开(公告)号：CN222477208U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421243831.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 中建丝路建设投资有限公司 , 西安高铁东城建设发展有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 四川双建路桥机械有限责任公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30 , E01D101/34
Abstract: 本实用新型提供了一种多级摩擦减震支座，属于桥梁建筑技术领域，该减震支座包括底盆，底盆上安装有中间连接板，中间连接板上方滑动设置有中间盖板，中间盖板上方滑动设置有上支座板；中间连接板和中间盖板之间设有第一摩擦区域，中间盖板和上支座板之间设置有第二摩擦区域，第二摩擦区域的摩擦系数大于第一摩擦区域的摩擦系数；中间盖板的至少一端设置有盖板限位结构，上支座板的至少一端设置有支座限位结构。本实用新型通过第二摩擦区域和第一摩擦区域的配合，达到减震效果，并通过设置盖板限位结构和支座限位结构，防止梁体位移过大发生落梁。
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公开(公告)号：CN222477210U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421243841.0
申请日：2024-06-03
Applicant: 中建丝路建设投资有限公司 , 西安高铁东城建设发展有限公司 , 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 四川双建路桥机械有限责任公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型提供了一种分离式多级摩擦减震支座，属于桥梁支座技术领域。所述支座包括依次重叠设置的上支座、中间盖板、球冠衬板以及下支座，上支座与中间盖板滑动配合，中间盖板与球冠衬板滑动配合，球冠衬板与下支座转动配合；球冠衬板内部设置有注射通道，注射通道用于注射润滑液体，注射通道的注射出口位于球冠衬板朝向中间盖板的一侧。本实用新型通过将注射通道的注射口设置于球冠衬板朝向中间盖板的一侧，以使得润滑液体能够对球冠衬板以及中间盖板相向设置的表面润滑，从而减小球冠衬板和中间盖板的摩擦，使得支座能够适应梁体的常态位移，并且在地震来临的情况下，中间盖板与球冠衬板能够正常滑动，配合上支座进行摆动，对地震力进行耗散。
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公开(公告)号：CN116988372A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311124539.3
申请日：2023-09-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 四川双建路桥机械有限责任公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明提供了一种适应横向位移的梳齿板伸缩装置，属于桥梁伸缩装置技术领域。所述伸缩装置包括包括梳齿板、安装基体、弹性件以及枢转轴，梳齿板具有第一安装孔；安装基体具有第二安装孔；弹性件具有螺纹槽；梳齿板安装于安装基体，弹性件固定于安装基体，枢转轴依次穿设于第一安装孔、第二安装孔以及螺纹槽，且枢转轴与梳齿板固定设置，枢转轴与螺纹槽螺纹连接。本发明通过弹性件对枢转轴实现弹性止抵，以使枢转轴在产生横向位移的外部作用下需要克服该止抵作用才能转动，提高枢转轴在弹性件中发生转动需要的产生横向位移的外部作用，从而扩大伸缩装置能够承受的横向载荷范围，提高伸缩装置的抗破坏性能。
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公开(公告)号：CN114922061B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210748614.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 四川双建路桥机械有限责任公司
Abstract: 本发明属于桥梁建筑领域，具体涉及一种防松动伸缩装置及施工方法。其中一种防松动伸缩装置，包括梳齿板和梁体形成的伸缩缝，所述梳齿板设置在伸缩缝上，还包括止口基座，所述止口基座上设置有锐角止口，所述梳齿板远离伸缩缝的一端设置在锐角止口内。本发明的一种防松动伸缩装置通过止口基座对梳齿板进行限制定位，避免了因螺栓受损导致的梳齿板损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114922061A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210748614.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 四川双建路桥机械有限责任公司
Abstract: 本发明属于桥梁建筑领域，具体涉及一种防松动伸缩装置及施工方法。其中一种防松动伸缩装置，包括梳齿板和梁体形成的伸缩缝，所述梳齿板设置在伸缩缝上，还包括止口基座，所述止口基座上设置有锐角止口，所述梳齿板远离伸缩缝的一端设置在锐角止口内。本发明的一种防松动伸缩装置通过止口基座对梳齿板进行限制定位，避免了因螺栓受损导致的梳齿板损坏。
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公开(公告)号：CN119434090A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411972556.7
申请日：2024-12-30
Applicant: 四川蓉城第二绕城高速公路开发有限责任公司 , 四川双建路桥机械有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种快速更换的桥梁伸缩装置及其施工方法，属于伸缩装置技术领域。伸缩装置包括设置于伸缩缝两侧的安装梁体，每个安装梁体均安装有伸缩组件；伸缩组件包括锚固套筒、锚固螺栓以及梳齿板，锚固套筒预埋至对应的安装梁体内，梳齿板通过锚固螺栓与锚固套筒连接；两组伸缩组件的梳齿板相互啮合设置。本发明通过设置锚固套筒，在对梳齿板进行拆卸时，直接拧动锚固螺栓即可将梳齿板取下，简化梳齿板的更换流程；利用锚固螺栓和锚固套筒的直接连接，避免锚固螺栓与混凝土直接接触，从而避免混凝土的松动影响到锚固螺栓的拆卸，避免出现无法拧动锚固螺栓拆卸梳齿板的情况出现，从而提高梳齿板的更换效率。
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公开(公告)号：CN221398641U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323579030.6
申请日：2023-12-27
Applicant: 西安市政设计研究院有限公司 , 四川双建路桥机械有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种止水带安装结构及装配式伸缩装置，属于桥梁伸缩装置技术领域。所述止水带安装结构包括止水组件和预埋板，止水组件包括止水带、分布在止水带两端的密封件以及分布在止水带两端的紧固件，止水带端部具有第一通孔，紧固件穿过第一通孔；预埋板有两张，两张预埋板分布在止水带两端，预埋板具有第三通孔；密封件设置在对应的止水带端部和预埋板之间，紧固件穿过第三通孔。本实用新型中，止水组件可直接在工厂中装配，简化了施工现场止水带的安装步骤、提高安装效率，并且止水带配合密封件使用，保证止水带的密封效果；止水带通过紧固件与预埋板固定，拆除紧固件即可更换止水带或更换止水组件，止水带的更换快捷。
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公开(公告)号：CN220977688U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202322376143.X
申请日：2023-09-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 四川双建路桥机械有限责任公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型提供了一种适应横向位移的梳齿板伸缩装置，属于桥梁伸缩装置技术领域。所述伸缩装置包括梳齿板、安装基体、弹性件以及枢转轴，梳齿板具有第一安装孔；安装基体具有第二安装孔；弹性件具有螺纹槽；梳齿板安装于安装基体，弹性件固定于安装基体，枢转轴依次穿设于第一安装孔、第二安装孔以及螺纹槽，且枢转轴与梳齿板固定设置，枢转轴与螺纹槽螺纹连接。本实用新型通过弹性件对枢转轴实现弹性止抵，以使枢转轴在产生横向位移的外部作用下需要克服该止抵作用才能转动，提高枢转轴在弹性件中发生转动需要的产生横向位移的外部作用，从而扩大伸缩装置能够承受的横向载荷范围，提高伸缩装置的抗破坏性能。
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公开(公告)号：CN219260829U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320210898.X
申请日：2023-02-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 四川双建路桥机械有限责任公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型提供了一种防车撞装置，属于道路桥梁安全防护技术领域。包括环形保护壳，环形保护壳为空心壳体结构，环形保护壳内部具有至少一个消能结构；环形保护壳具有至少一个凸起部，凸起部由环形保护壳外侧壁朝着远离环形保护壳的方向凸出形成；凸起部外表面转动连接有多个滚动件，多个滚动件沿环形保护壳的周向方向依次排列，且多个滚动件的转动轴心线与环形保护壳的轴线平行。本实用新型通过在环形保护壳上设置凸起部，并将凸起部转动连接多个滚动件，使得车辆撞击上凸起部后，能够在滚动件的转动以及凸起部的凸起角度下使得车辆进行转向，从而减小防车撞装置受到的撞击。
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