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公开(公告)号：CN111191904B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201911348713.6
申请日：2019-12-24
Applicant: 中车工业研究院有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明实施例公开了一种智慧型车辆编队方法、装置、电子设备及存储介质，所述智慧型车辆编队方法，包括：获取各个车站的实时客流量，及各辆智慧型车辆的实时运行信息，其中，所述实时运行信息至少包括途径车站信息；基于所述实时客流量及所述实时运行信息，将具有一个或多个相同车站的多辆智慧型车辆编为一个车队。采用本发明可以有效提高智慧型车辆的适应性，并可以有效提高智慧型短程微轨道交通系统的运输能力。
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公开(公告)号：CN107657100B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201710839567.1
申请日：2017-09-18
Applicant: 中车工业研究院有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通列车产品的生成方法及装置，生成方法通过确定轨道交通列车产品的产品属性信息与轨道交通列车产品的各部件之间的映射关系；根据轨道交通列车产品的产品属性信息与轨道交通列车产品的各部件之间的映射关系，轨道交通列车产品模型确定轨道交通列车产品的各部件对应的各标准产品部件模块以及由各标准产品部件模块组成的轨道交通列车产品模型；根据预获取的目标轨道交通列车产品的需求参数组，在轨道交通列车产品模型中生成目标轨道交通列车产品。本发明能够快速且可靠地生成轨道交通列车产品，在保证获取的轨道交通列车产品的准确性的基础上，又能够使得获取的轨道交通列车产品能够满足客户要求的产品属性。
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公开(公告)号：CN109552369B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201811540931.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 中车工业研究院有限公司 , 同济大学
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明实施例提供一种基于多模式能力供给的微型轨道列车动态开行方法和装置。所述方法包括：根据用户预约需求生成加开列车方案；在列车固定时刻表的基础上将所述加开列车方案生成加开列车时刻表；将所述加开列车时刻表反馈给用户，根据用户反馈进行优化；将用户接受的加开列车时刻表与所述固定时刻表结合生成多模式动态时刻表；根据所述多模式动态时刻表运行。本发明实施例根据预约需求生成基于预约能力供给的加开列车时刻表，结合基于固定能力供给的固定时刻表，生成多模式能力供给的动态时刻表，既满足常态出行旅客的服务需求，又满足动态和个性化乘客的出行需求，能够有效提高微型轨道交通的运力和效率。
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公开(公告)号：CN117067582A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310984059.8
申请日：2023-08-07
Applicant: 南京航空航天大学 , 中车工业研究院有限公司
IPC: B29C64/171 , B29C64/209 , B29C64/321 , B29C64/314 , B29C64/295 , B33Y30/00 , B33Y40/00 , B33Y40/10
Abstract: 本发明涉及连续纤维打印头技术领域，且公开了一种用于连续纤维预浸丝材的打印头结构，包括安装板，安装板上设置有送丝机构、断丝机构以及加热机构，安装板的顶端设置有丝材入口，丝材从丝材入口进入依次通过送丝机构、送丝管一、断丝机构、送丝管二、加热机构后从喷嘴熔融而出；送丝机构包括送丝皮带和送丝轮，送丝轮上设置有凹槽，凹槽内设置有橡胶软垫，丝材设置在送丝皮带与送丝轮之间，送丝皮带设置皮带轮上，皮带轮通过间距调整结构与安装板连接。本发明采用上述的打印头结构，在送丝过程通过具有间距调整功能的送丝机构以及送丝管的保护，使丝材不易损坏，断丝刀通过梯形缺口切断丝材，进一步降低丝材损坏的可能性。
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公开(公告)号：CN109739210B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201811595189.8
申请日：2018-12-25
Applicant: 中车工业研究院有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明实施例提供一种设备部件健康状态的评估方法及装置。其中，上述方法包括基于每个决策引擎所对应的实际监测值与正常值之间的最大偏差值以及故障概率诊断模型，获得每个决策引擎对应的部件故障发生概率；基于部件故障发生概率以及每个决策引擎对应的初始置信等级，获得每个决策引擎对应的部件故障置信概率；基于所有部件故障置信概率获得部件整体故障发生概率。本发明实施例提供的设备部件健康状态的评估方法及装置通过每个决策引擎以及彼此之间影响部件整体故障发生概率的不同程度来确定不同的初始置信等级，来获取合理分配的不同部件故障置信概率，从而获得更加准确的部件整体故障发生概率以及设备部件真实的健康状态，方法简单、有效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109816474B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201811569977.X
申请日：2018-12-21
Applicant: 中车工业研究院有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道交通产品的模块化配置方法、装置与电子设备，其中所述方法包括：基于已有轨道交通的产品实例，通过零部件聚类分析，形成模块化结构树；基于所述模块化结构树，识别出关键模块，并基于所述关键模块，通过需求‑模块定性关系分析以及模块通用度定量计算，分类出组成产品族架构的基本模块、可配置模块和个性模块；基于所述基本模块和所述可配置模块，构建模块化产品基型，并基于所述模块化产品基型，通过匹配所述个性模块，生成满足预设要求的轨道交通产品。本发明实施例能够最大化地利用资源，并有效缩短研制周期，降低研制成本，提升研制质量。
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公开(公告)号：CN109739210A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811595189.8
申请日：2018-12-25
Applicant: 中车工业研究院有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明实施例提供一种设备部件健康状态的评估方法及装置。其中，上述方法包括基于每个决策引擎所对应的实际监测值与正常值之间的最大偏差值以及故障概率诊断模型，获得每个决策引擎对应的部件故障发生概率；基于部件故障发生概率以及每个决策引擎对应的初始置信等级，获得每个决策引擎对应的部件故障置信概率；基于所有部件故障置信概率获得部件整体故障发生概率。本发明实施例提供的设备部件健康状态的评估方法及装置通过每个决策引擎以及彼此之间影响部件整体故障发生概率的不同程度来确定不同的初始置信等级，来获取合理分配的不同部件故障置信概率，从而获得更加准确的部件整体故障发生概率以及设备部件真实的健康状态，方法简单、有效。
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公开(公告)号：CN110415835B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201811125938.0
申请日：2018-09-26
Applicant: 中车工业研究院有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开一种机械设备的剩余寿命预测方法及装置。其中，所述方法包括：获取预设时间段内机械设备的各个状态参数各自对应的状态数据；其中，所述状态参数是预设的；根据各个所述状态参数各自对应的状态数据和单层感知机模型，获得中间预测结果；其中，所述单层感知机模型是预设的；根据所述中间预测结果和剩余寿命预测反向传播神经网络模型，预测所述机械设备的剩余寿命；其中，所述剩余寿命预测反向传播神经网络模型是预先建立的。所述装置用于执行上述方法。本发明提供的机械设备的剩余寿命预测方法及装置，由于结合单层感知机模型和反向传播神经网络模型对机械设备的剩余寿命进行预测，提高了机械设备剩余寿命预测的准确性。
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公开(公告)号：CN109840352A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811602957.8
申请日：2018-12-26
Applicant: 中车工业研究院有限公司 , 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种基于产品平台的内燃机车产品设计系统，包括：用户需求单元，用于接收用户输入的产品需求，将产品需求转化为技术需求，获得规范化的需求条款，并进行存储；产品数据库单元，用于存储产品技术标准、产品模型和产品设计文件；产品配置单元，用于基于用户的产品需求，结合存储的产品资料，通过产品配置建模、产品配置推理和产品配置评价，设计出相应的产品。所述系统以满足用户多样化需求为目标，从用户需求的分析处理出发，并以此为导向，结合经验知识，形成用户需求与模块间的映射、配置规则，将产品配置应用到产品设计过程中，能满足用户的多样需求。
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公开(公告)号：CN109816474A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811569977.X
申请日：2018-12-21
Applicant: 中车工业研究院有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道交通产品的模块化配置方法、装置与电子设备，其中所述方法包括：基于已有轨道交通的产品实例，通过零部件聚类分析，形成模块化结构树；基于所述模块化结构树，识别出关键模块，并基于所述关键模块，通过需求-模块定性关系分析以及模块通用度定量计算，分类出组成产品族架构的基本模块、可配置模块和个性模块；基于所述基本模块和所述可配置模块，构建模块化产品基型，并基于所述模块化产品基型，通过匹配所述个性模块，生成满足预设要求的轨道交通产品。本发明实施例能够最大化地利用资源，并有效缩短研制周期，降低研制成本，提升研制质量。
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