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公开(公告)号：CN107364468B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710581930.4
申请日：2017-07-17
Applicant: 中车工业研究院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种远程隔离电路、无人驾驶列车的制动故障隔离系统及方法；远程隔离电路包括：隔离指令控制开关，以及与隔离指令控制开关连接的二选一路径连接控制组；二选一路径连接控制组包括一个输入侧和多个输出侧，二选一路径连接控制组的输入侧与隔离指令控制开关串联，每个二选一路径连接控制组的输出侧均设有连接点，使得二选一路径连接控制组的输出侧通过连接点与待隔离器件连接。本发明能够准确且安全的实现对无人驾驶列车的转向架的制动故障进行远程隔离，满足了无人驾驶列车只隔离一个故障转向架空气制动的安全运行要求，避免因电路的单点故障而造成的误切除或切除多于一个发生制动故障的转向架，保证了车辆安全制动距离及行车安全。
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公开(公告)号：CN107364468A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710581930.4
申请日：2017-07-17
Applicant: 中车工业研究院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中车长春轨道客车股份有限公司
CPC classification number: B61L15/0036 , B60T17/228 , B61L15/0081 , G05B23/0275
Abstract: 本发明提供了一种远程隔离电路、无人驾驶列车的制动故障隔离系统及方法；远程隔离电路包括：隔离指令控制开关，以及与隔离指令控制开关连接的二选一路径连接控制组；二选一路径连接控制组包括一个输入侧和多个输出侧，二选一路径连接控制组的输入侧与隔离指令控制开关串联，每个二选一路径连接控制组的输出侧均设有连接点，使得二选一路径连接控制组的输出侧通过连接点与待隔离器件连接。本发明能够准确且安全的实现对无人驾驶列车的转向架的制动故障进行远程隔离，满足了无人驾驶列车只隔离一个故障转向架空气制动的安全运行要求，避免因电路的单点故障而造成的误切除或切除多于一个发生制动故障的转向架，保证了车辆安全制动距离及行车安全。
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公开(公告)号：CN110415835B
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN201811125938.0
申请日：2018-09-26
Applicant: 中车工业研究院有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开一种机械设备的剩余寿命预测方法及装置。其中，所述方法包括：获取预设时间段内机械设备的各个状态参数各自对应的状态数据；其中，所述状态参数是预设的；根据各个所述状态参数各自对应的状态数据和单层感知机模型，获得中间预测结果；其中，所述单层感知机模型是预设的；根据所述中间预测结果和剩余寿命预测反向传播神经网络模型，预测所述机械设备的剩余寿命；其中，所述剩余寿命预测反向传播神经网络模型是预先建立的。所述装置用于执行上述方法。本发明提供的机械设备的剩余寿命预测方法及装置，由于结合单层感知机模型和反向传播神经网络模型对机械设备的剩余寿命进行预测，提高了机械设备剩余寿命预测的准确性。
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公开(公告)号：CN109800946A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811524399.8
申请日：2018-12-13
Applicant: 中车工业研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种多维度轨道交通车辆装备的评价方法及装置。方法包括：将轨道交通车辆装备的评价标准分为技术维度、产品维度和创新维度；根据轨道交通车辆装备分别在技术维度、产品维度和创新维度上的评级计算轨道交通车辆装备的技术创新程度。本发明通过将轨道交通车辆装备的评价标准分为技术维度、产品维度和创新维度；实现对不同领域、不同层级技术进行划分，更加侧重相关领域的技术发展方向；根据多维度上的评级输出轨道交通车辆装备的技术创新程度，提供一种更加简单、高效的技术创新评价方法，实现了快速、直观和准确的评价。
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公开(公告)号：CN109800465A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811570534.2
申请日：2018-12-21
Applicant: 中车工业研究院有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种轨道交通车辆产品配置模块的分类方法、装置与电子设备，其中所述方法包括：对于根据轨道交通车辆产品识别出的所有配置模块，基于所述配置模块受需求影响的变化情况，计算所述配置模块的变异指数，并基于所述配置模块在已有轨道交通产品实例中的使用情况，计算所述配置模块的通用度；基于所述配置模块的所述变异指数和所述通用度，确定所述配置模块的模块类型。本发明实施例通过系统梳理企业已有的产品研制资源，通过划分模块类型，并进行系统整理、统一管理，有助于提高企业资源的重复利用率，并可以缩短研发周期，减少研制成本，提升产品质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107839700A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710826547.0
申请日：2017-09-14
Applicant: 中车工业研究院有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T30/16 , B61C7/04 , B60L11/12 , B60L2200/26 , B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通用柴电混合动力系统的能量分配方法及装置，所述能量分配方法包括根据用于轨道交通的目标柴电混合动力系统的柴油发电机组的动力包能量消耗子模型和储能电池系统的能量消耗子模型，建立该目标柴电混合动力系统的总能量消耗模型；根据所述总能量消耗模型，建立目标柴电混合动力系统的总能量消耗的动态规划方程；以及基于全局动态规划算法对所述动态规划方程进行求解，得到所述目标柴电混合动力系统的柴油发电机组功率分配值和储能电池系统的能量分配值，完成对所述目标柴电混合动力系统中的柴油发电机组及储能电池系统的能量分配。本发明能够在保障列车的运行性能的基础上，有效且可靠地降低了柴电混合动力系统的能量损耗。
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公开(公告)号：CN107792109A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710880516.3
申请日：2017-09-26
Applicant: 中车工业研究院有限公司
IPC: B61F1/06
CPC classification number: B61F1/06
Abstract: 本发明涉及车辆底架改造领域，特别涉及产生气动升力的轨道车辆底架及运用该底架的轨道车辆。轨道车辆底架包括第一底架和第二底架，第一底架和第二底架在自车头向车尾的方向上依次连接；第一底架的厚度在自车头向车尾的方向上逐渐增大，其上表面为平面，下表面为斜面；第二底架为扁平长方体骨架结构；在第一底架和第二底架的连接处，第一底架的厚度大于第二底架的厚度。本发明将常规的长方体形的底架更改为第一底架和第二底架，尤其第一底架自车头向车尾方向上厚度依次增大，构成下表面倾斜的斜面底架，在列车高速运行过程中，能够运用空气动力学原理，使底架获得向上推力，形成气动升力效果，从而降低头车轴重和轮轨作用力，优化头车动力学性能。
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公开(公告)号：CN107527178A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710792536.5
申请日：2017-09-05
Applicant: 中车工业研究院有限公司
IPC: G06Q10/08
CPC classification number: G06Q10/083
Abstract: 本发明提供了一种城市综合物流运输系统及其建立方法，运输系统包括分别设置在各个城市中的物流运输子系统，且各物流运输子系统之间通过交通运输工具进行货物运输；每个物流运输子系统中均包括：设置在城市集散中心的城市物流枢纽站，以及，分别设置城市中的各个运输节点区域内的多个区域物流运输站，其中，运输节点区域中包括多个运输终端单元；城市物流枢纽站与多个区域物流运输站之间设置有地下管廊，使得城市物流枢纽站与多个区域物流运输站之间连通；同一运输节点区域内的区域物流运输站与各运输终端单元之间设有运输通道，且运输通道上设有运输机器人和/或运输车。本发明能够提高城市物流运输的准确性，并有效提高了物流运输效率。
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公开(公告)号：CN107657100B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201710839567.1
申请日：2017-09-18
Applicant: 中车工业研究院有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明提供了一种轨道交通列车产品的生成方法及装置，生成方法通过确定轨道交通列车产品的产品属性信息与轨道交通列车产品的各部件之间的映射关系；根据轨道交通列车产品的产品属性信息与轨道交通列车产品的各部件之间的映射关系，轨道交通列车产品模型确定轨道交通列车产品的各部件对应的各标准产品部件模块以及由各标准产品部件模块组成的轨道交通列车产品模型；根据预获取的目标轨道交通列车产品的需求参数组，在轨道交通列车产品模型中生成目标轨道交通列车产品。本发明能够快速且可靠地生成轨道交通列车产品，在保证获取的轨道交通列车产品的准确性的基础上，又能够使得获取的轨道交通列车产品能够满足客户要求的产品属性。
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公开(公告)号：CN107817792B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201710846627.2
申请日：2017-09-19
Applicant: 中车工业研究院有限公司
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明提供了一种智能公共运输系统，包括自动导向单元、卫星定位单元、设置在运输区域内的多辆无人驾驶车辆，以及，分别与卫星定位单元、自动导向单元、各无人驾驶车辆通信连接的控制中心，且自动导向单元和卫星定位单元均与无人驾驶车辆通信连接；控制中心向自动导向单元发送预定行驶路径并控制对应的无人驾驶车辆启动；自动导向单元控制无人驾驶车辆在预定行驶路径上的各路口处进行转向；卫星定位单元将无人驾驶车辆的位置信息发至控制中心，并控制无人驾驶车辆根据预定行驶路径行驶。本发明能够准确且迅速地在设定区域内进行公共运输，且有效减轻了城市交通负荷，实现了综合且智能的公共运输跟踪定位，满足了出行人群快速抵达目的地的需求。
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