-
公开(公告)号：CN116383633A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310431176.1
申请日：2023-04-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
Inventor： 谭冠华 , 汪峥 , 范琪 , 高柏松 , 唐斌 , 王肖 , 金磊 , 周仕隆 , 汤建平 , 刘勇 , 杨捷 , 虞凯 , 刘孜学 , 易立富 , 王梓丞 , 谢联莲 , 潘兆马 , 杨学锋 , 邹文露 , 杨森 , 余博
IPC: G06F18/213 , G01H17/00 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及机制砂设备故障监测预警技术领域，特别是一种多因素综合分析的机制砂振动筛故障检测方法及系统，方法步骤包括：按照采样周期获取振动筛工作状态下的数据基准；按照采样周期获取振动筛监测数据；将所述振动筛工作电流和所述振动筛工作电流样本进行比较，获取电流差值；和/或将所述振动筛入料速率与所述振动筛入料速率样本进行比较，获取入料速率差值，根据比较结果，查找到与所述振动数据最接近的数据基准；从所述最接近数据基准中的振动筛的振动数据样本中提取出最大振幅基准和振动频谱基准，根据最大振幅基准和振动频谱基准确定所述振动筛监测数据是否正常。本发明的方法基于振动信号相对稳定来判断故障，更符合实际设备生产情况。
-
公开(公告)号：CN119364022A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411463633.6
申请日：2024-10-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H04N19/527 , H04N19/58 , H04N19/146 , H04N19/21 , H04N19/60 , G06N3/0464 , G06N3/0455
Abstract: 本发明涉及通信网络技术领域，提出一种基于多尺度压缩和时序分析的图像数据传输系统及方法，方法包括：S1：发送端对传输的视频数据进行预处理得到预处理后的视频帧；S2：利用CNN和基于Transformer的分层注意力模型对所述视频帧进行特征提取；S3：通过局部运动补偿和全局运动补偿对视频帧之间的信息进行建模，获取多尺度信息，对所述多尺度信息进行处理得到压缩后的视频数据；S4：通过建立长短时记忆网络模型选择时机将所述压缩后的视频数据发送至视频接收方，所述接收方利用和发送端压缩时相同的神经网络参数对所述视频数据进行恢复。本发明的方法利用传输视频更小的数据量及发送时动态适应网络变化的方案，实现图像数据的高效传输。
-
公开(公告)号：CN117890465A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311783307.9
申请日：2023-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 刘勇 , 裴起帆 , 陈伟志 , 潘兆马 , 琚诚可 , 杨森 , 杨学锋 , 余浩伟 , 梅豪 , 周林峰 , 邹文露 , 刘孜学 , 高柏松 , 汪峥 , 谢联莲 , 范琪 , 谭冠华
Abstract: 本发明公开了一种抗滑桩滑坡震后损伤识别方法及电子设备，属于抗滑桩长期服役性能监测技术领域，包括：在抗滑桩的主筋受拉侧沿桩身方向布设加速度传感器，待地震振动加速度数据超过预设的阈值后，实时上传所述地震振动加速度数据；提取待监测抗滑桩相关参数，建立抗滑桩无损伤数值计算模型，加载多种振动荷载，输出不同工况下的能量比率偏差；对获取的时域数据经过多层分解后，得到子频带时域数据，利用小波包分解系数获得每个子频带的能量谱，最后计算桩身子频带能量比变化率偏差；与所述能量比率偏差进行对比，识别出抗滑桩震后损伤位置并评估桩体损伤程度。具有操作简单、成本低、可靠性高等优点，并且不会对抗滑桩的结构本身造成损伤。
-
公开(公告)号：CN119370156A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411310063.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 谭冠华 , 汪峥 , 王光前 , 范琪 , 王高琛 , 谢联莲 , 王富斌 , 邹文露 , 杨森 , 杨学锋 , 唐斌 , 汤建平 , 潘兆马 , 刘勇 , 易立富 , 刘孜学 , 杨捷 , 庞雪春
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明涉及高速磁浮交通领域，具体涉及一种基于行车间隔时间要求的高速磁浮运控分区划分方法。本发明包括：获取车辆参数和运行线路数据，确定行车间隔时间、列车相关加速度、列车长度、车站间距和供电分区的运输最大距离要求等信息，并且将车站分为始发站、中间车站和终点站，并确定相关车站的折返类型；计算出线路区间运控分区最大长度；计算出各车站运控分区长度，并确定车站运控分区边界；根据各车站运控分区边界、线路区间运控分区最大长度和供电分区的运输最大距离要求对车站之间的线路进行区间运控分区划分，从而划分出最少的区间运控分区，有效解决了现有技术中所存在的运控分区划分数量较多，导致磁浮交通工程建设成本增加的问题。
-
公开(公告)号：CN118863534A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410999952.2
申请日：2024-07-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 范琪 , 汪峥 , 谭冠华 , 唐斌 , 易立富 , 庞雪春 , 刘孜学 , 谢联莲 , 汤建平 , 刘超 , 邹文露 , 王富斌 , 张世铭 , 潘兆马 , 刘勇 , 裴起帆 , 杨森
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F18/2415 , G06F18/10 , G06F18/25 , G06N7/01
Abstract: 本发明属于智能建造技术领域，具体一种智慧工地泛在融合感知方法及系统。方法包括以下步骤：S201，对采集到的温度、湿度、风速、风向、PM2.5、支柱应力和支柱倾斜角进行数据清洗；S202，对清洗后的温度、湿度、风速、风向数据、PM2.5、支柱应力、支柱倾斜角数值滤波去噪；S203，对去噪后的数据进行归一化处理；S204：将归一化处理后的数据输入贝叶斯融合网络，得到环境因素数据融合风险评估值，将所述环境因素数据融合风险评估值作为各工地点位的安全系数。本发明通过各类数据，实现了工地各区域监测的全面覆盖和实时多样化数据采集，能够快速准确地识别工地各区域的安全隐患，并及时发出预警信息。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117075056A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310819068.1
申请日：2023-07-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及雷达勘测技术领域，具体涉及一种地基合成孔径边坡雷达大气校正方法。本发明从二维复散射雷达图像的像素点中筛选出稳定大气估计PS点，进而获取所述稳定大气估计PS点的干涉相位；再基于二元大气模型和所述干涉相位设置相位残差判决门限，对不满足所述相位残差判决门限的所述PS点进行剔除，基于未剔除的所述PS点重新设置所述相位残差判决门限，若所述相位残差判决门限的相对变化量满足迭代条件则重复所述剔除，否则，迭代终止，基于迭代终止未被剔除的所述PS点完成最优大气补偿，最终完成形变反演。本发明最终所选PS点质量更高，更加可靠，提高了大气估计准确度，进而提高了监测区域的形变反演精度。
-
公开(公告)号：CN114493295B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210109015.6
申请日：2022-01-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 刘勇 , 杨昌宇 , 王珣 , 刘鹏 , 袁焦 , 伏坤 , 罗仁立 , 邸成 , 裴起帆 , 舒俊良 , 徐鑫 , 潘兆马 , 杨科 , 杨学锋 , 姚书琴 , 邹文露 , 余博 , 杨森 , 谭进义
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q50/08
Abstract: 本发明属于隧道监测领域，特别是一种盐岩地质下隧道监测项目的确定方法及监测系统。该方法通过测度函数得到单指标综合测度矩阵，并通过改进层次分析法得到每个指标对应的权重，结合单指标综合测度矩阵得到多指标综合测度矩阵，对多指标综合测度矩阵进行置信度识别得到该段隧道的风险概率指数，并结合该段铁路的历史事故记录得到监测等级该方法可以全面的考量了盐岩地质条件下对隧道后续施工、运营产生影响的因素，同时该方法还考量了在施工过程中发生的历史事故记录，可以得到一个直观的、明确的监测等级；使用者可以基于监测等级确定监测项目以及设置相应的监测系统，在节约成本的同时，还可以保证后续施工和运营的安全。
-
公开(公告)号：CN115857566A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211520513.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G05D3/20 , H02J7/35 , H02J7/00 , H02S20/32 , F24S30/425 , G01R31/382
Abstract: 本发明关于一种用于被动防护网监测的太阳能传感器，包括驱动模块和振动传感器，驱动模块用于连接于防护网立柱，振动传感器测量防护网立柱受到落石冲击后的振动加速度，振动传感器包括壳体，壳体上设有太阳能板，壳体内设有电池、太阳能控制器和核心控制板，太阳能板连接太阳能控制器，太阳能控制器分别连接核心控制板和电池，核心控制板能够记录太阳能控制器输出的充电电流的大小，电池连接核心控制板，驱动模块电性连接电池和核心控制板，驱动模块转动连接壳体，驱动模块能够驱动壳体转动改变太阳能板的朝向。本发明传感器结构简单，使用方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN115790829A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211521681.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明关于一种用于被动防护网监测的双供能型传感器，包括振动传感器，振动传感器用于连接于防护网立柱，测量防护网立柱受到落石冲击后的振动加速度，振动传感器包括壳体，壳体上设有振动能量收集模块和太阳能板，壳体内设有电池，振动能量收集模块和太阳能板均连接电池，振动能量收集模块能够收集列车通过时铁路轨道及其附近道路产生的振动机械能并将其转换成电能为电池充电，太阳能板能够为电池充电。本发明通过振动能量收集模块和太阳能板以互补形式共同作为电池的能量补给来源，弥补了连续阴雨天气以及植被茂密环境下的太阳能充电效率低的问题，提高了电池的储能，可有效延长传感器的待机时间，延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN119271944A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411302435.1
申请日：2024-09-18
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及桥梁建设领域，特别是一种桥梁加速度传感器动位移实时解算方法。本发明所述的实时解算方法通过对桥梁加速度传感器获取的待分析数据依次进行滤波处理、直流分量处理后，再通过时域二次积分法进行实时解算，从而得到更加准确的位移初始数据点和完整速度序列。从而克服了目前所存在的误差累积、初始值误差大的问题。与传统的加速度二次积分方法相比，本发明所提出的桥梁加速度传感器动位移方法更加精确和可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.126 seconds)
