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公开(公告)号：CN119063937A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411162960.8
申请日：2024-08-23
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司芜湖工务段
Inventor： 刘兴旺 , 赵大成 , 佘春强 , 王兵 , 陈斌 , 高翔 , 李祥 , 郭志利 , 王磊磊 , 路小茜 , 瞿涛 , 蒋松平 , 邓凡 , 孙伟明 , 马赛 , 程东亚 , 于洋
Abstract: 本发明公开一种多指标触发研判的桥梁涡激振动预警方法和系统，包括步骤：（1）获取实时主梁竖向位移、主梁振动、桥址风速监测数据；（2）计算主梁竖向位移监测数据波动离散趋势；（3）计算加速度功率谱能量比；（4）桥址平均风速校验；（5）建立主梁涡激振动预警处置决策模型。本发明通过对主梁竖向位移波动趋势初判主梁涡激振动，采用主梁波动趋势、能量比、桥址平均风速多指标超限触发形式实现对主梁涡激振动的研判，并给出决策意见。实现对桥梁结构主梁涡激振动进行实时、科学预警，保障行车安全，辅助交通管控。该方法便于集成系统软件，计算准确、高效，具有广泛的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN116362071A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310155458.3
申请日：2023-02-23
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于梁体变形的高速铁路系杆拱桥吊杆力反演方法，所述方法包括：根据主梁各点挠度变化得到挠度变化与温度、索力呈线性关系，并通过有限元模型求解均匀温度荷载引起的挠度与温度、两个索力引起的挠度与索力分别对应的线性相关参数，构成索力对挠度的影响系数矩阵与温度对挠度的影响系数矩阵；基于获取的全桥表达式以及对应的影响系数矩阵，结合实测线形以及温度场参数实时反演吊索索力，实现全桥吊索索力评估。
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公开(公告)号：CN114323512A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111553384.6
申请日：2021-12-17
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重载车辆识别方法及系统，包括：采集车辆经过桥梁时主梁结构的振动加速度响应数据；对主梁结构的振动加速度响应数据进行小波分析，识别重载车辆过桥时间，并提取重载车辆小波特征值及过桥车速；将小波特征值和车速输入到预先训练好的重载车辆动态识别神经网络模型，识别车辆荷载。优点：本发明的加速度监测响应数据获取简单稳定，无需位移和应变监测数据，同时相比动态秤重方法具有安装维护简便，成本低廉、对桥梁结构无损的优势；本发明充分挖掘桥梁结构振动加速度数据的时频信息，识别精度高，具有快速准确、实时识别的特点，满足桥梁健康监测系统中重载车辆监测的要求。
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公开(公告)号：CN113507654A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110966618.3
申请日：2021-08-23
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种监测系统，包括传感器单元、采集卡单元、数据传输单元、供电单元及监控单元；所述传感器单元和采集卡单元相连，传感器单元将收集到的外界信息转换成数据传送给采集卡单元，传感器单元的采样频率不超过1Hz且通道数不超过16；所述采集卡单元通过RS485接口和数据传输单元相连，采集卡单元的采样频率不超过1Hz且通道数不超过16；所述数据传输单元为DTU；所述供电单元为便携式、可移动电源，供电单元为传感器单元、采集卡单元及数据传输单元供电；所述监控单元包括软件，所述数据传输单元通过无线通信方法和监控单元中的软件相连。
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公开(公告)号：CN117822468A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311624081.8
申请日：2023-11-30
Applicant: 华龄和平南京智能科技有限公司 , 中铁桥隧技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁平钢箱梁检修系统及方法，包括轨道行走模块，在扁平钢箱梁内布置行走轨道；在行走轨道两端设置驻车点；自动检测模块，包括在行走轨道行走的子母车，子车位于母车内部的运载仓中，母车接收、解析工作计划，抵达工作点，按照箱梁类型自动循环执行已标定的检测工序，母车从运载仓中垂放子车，子车采集箱梁内结构数据，回传数据后返回，母车回收子车后至下一个工作点；人工检修模块，包括在行走轨道行走的主动载人车与被动载人车；在行走轨道内设置滑触供电模块为自动检测模块以及人工检修模块供电。本发明的有益效果为提高检修效率，实现自动化巡检。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114323512B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111553384.6
申请日：2021-12-17
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重载车辆识别方法及系统，包括：采集车辆经过桥梁时主梁结构的振动加速度响应数据；对主梁结构的振动加速度响应数据进行小波分析，识别重载车辆过桥时间，并提取重载车辆小波特征值及过桥车速；将小波特征值和车速输入到预先训练好的重载车辆动态识别神经网络模型，识别车辆荷载。优点：本发明的加速度监测响应数据获取简单稳定，无需位移和应变监测数据，同时相比动态秤重方法具有安装维护简便，成本低廉、对桥梁结构无损的优势；本发明充分挖掘桥梁结构振动加速度数据的时频信息，识别精度高，具有快速准确、实时识别的特点，满足桥梁健康监测系统中重载车辆监测的要求。
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公开(公告)号：CN119399930A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411422834.1
申请日：2024-10-12
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥拉索风致异常振动监测预警方法，根据第一大峰值对应的振动强度峰值P1st和第二大峰值对应的振动强度峰值P2nd，计算能量集中系数R；将能量集中系数R加入数组{R}，获得bmin的数组{R}，根据bmin的拉索振动加速度数据，计算拉索bmin振动加速度数据的加速度均方根；若bmin的数组{R}中能量集中系数R连续k个超过预警下限值且加速度均方根超过加速度RMS上限阈值，则发出预警信号。本发明在识别不同拉索频谱图的第二大振动强度峰值中具有通用性和有效性，便于桥梁管养单位及时了解拉索异常振动情况并对拉索进行维护，提高其使用寿命，为桥梁安全运营提供保障。
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公开(公告)号：CN115014284B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210866802.5
申请日：2022-07-22
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路监测技术领域的轨道形位监测系统及方法，旨在解决现有技术中轨道形位监测的过程较为复杂，工作量较大的问题。其包括靶点单元、滑轨单元、测量单元、后处理单元和应用单元；滑轨单元：用于带动测量单元进行滑动定位；测量单元：用于采集靶点单元的初始数据及定位截面中靶点单元的监测数据；后处理单元：计算定位截面中靶点单元的三维坐标；应用单元：将监测长度段的轨道形位进行展示；本发明适用于轨道监测工作，通过测量单元与靶点单元配合，对于轨道的形位进行监测，从而完成轨道形位的监测工作，简化了轨道监测时的测量过程，同时提高了测量精度，滑轨单元提高了装置的监测范围，保证了装置的实用性。
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公开(公告)号：CN115014284A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210866802.5
申请日：2022-07-22
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明公开了一种铁路监测技术领域的轨道形位监测系统及方法，旨在解决现有技术中轨道形位监测的过程较为复杂，工作量较大的问题。其包括靶点单元、滑轨单元、测量单元、后处理单元和应用单元；滑轨单元：用于带动测量单元进行滑动定位；测量单元：用于采集靶点单元的初始数据及定位截面中靶点单元的监测数据；后处理单元：计算定位截面中靶点单元的三维坐标；应用单元：将监测长度段的轨道形位进行展示；本发明适用于轨道监测工作，通过测量单元与靶点单元配合，对于轨道的形位进行监测，从而完成轨道形位的监测工作，简化了轨道监测时的测量过程，同时提高了测量精度，滑轨单元提高了装置的监测范围，保证了装置的实用性。
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公开(公告)号：CN118536317A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410897058.4
申请日：2024-07-05
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F119/12 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座卡阻状态评价方法及相关装置，本发明基于从初始周期到当前周期的支座位移数据，计算各周期的支座时间卡阻参数和支座位移卡阻参数，构建支座卡阻状态评价模型，采用支座卡阻状态评价模型对当前周期内支座卡阻状态进行评价，可直观、高效、定量评价支座的卡阻状态，对于桥梁结构支座健康状况预警评估、结构整体安全性评价具有重要意义，同时，该方法便于集成系统软件，为支座活动状态定量评估、养护决策提供有效技术支撑，可广泛应用于工程实践。
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