一种基于索频阶次分阶加权的连续索力实时自动识别方法

    公开(公告)号:CN117870931A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410014852.X

    申请日:2024-01-04

    Abstract: 本发明公开了一种基于索频阶次分阶加权的连续索力实时自动识别方法,包括:根据获取的所述拉索加速度或位移时程数据,通过近似理想时频变换方法对数据进行处理获得高频率分辨率和时间分辨率的时间‑频谱分析结果;根据获得的频谱分析结果中每一帧时刻的频谱结果,通过索频阶次分阶加权识别算法识别索频阶次;根据识别的索频阶次,通过张紧弦理论确定实时索力。该基于索频阶次分阶加权的连续索力实时自动识别方法,能够自动识别索频激励范围、筛选真实索频、自动定阶,且对部分漏缺频率情况和伪频率干扰情况有较好的鲁棒性,计算开销小,解决了人工识别效率低下和简单索频定阶方法易错的问题,能够做到自动快速实时索力识别。

    一种钢覆复合材料自浮式防撞设施结构

    公开(公告)号:CN115821856A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211592785.7

    申请日:2022-12-13

    Abstract: 本发明公开了一种桥梁工程技术领域的钢覆复合材料自浮式防撞设施结构,旨在解决现有技术中的桥梁防撞设施均具有一定缺陷,使用不便的问题,其包括形状与桥墩相适配的钢结构,所述钢结构能够由多个部分拼装而成;所述钢结构内部通过纵横舱壁划分为水密舱、填充仓和工作仓,所述水密舱用于调整防撞设施结构浮态,使得防撞设施结构随水位上下浮动而始终处于撞击位置;填充仓用于保证设施结构的强度,所述工作仓用于进行各个部分的连接组装。本发明不仅能在发生船撞事件发生时降低撞击力,还可以有效保护船舶、防撞设施及桥梁的结构安全,提升防撞设施使用寿命。

    一种长联大跨钢箱梁顶推方法
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115726290A

    公开(公告)日:2023-03-03

    申请号:CN202211701001.X

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本发明涉及一种长联大跨钢箱梁顶推方法,属于桥梁施工技术领域。所述长联大跨钢箱梁顶推方法包括:通过抄垫钢垫块将钢主梁顶推线形调整成正弦曲线;通过安装在各支墩顶上的顶推装置同步将钢主梁向前顶推,直至将钢主梁顶推到位。本发明中钢主梁和导梁一起被顶推至设计位置,整个结构在顶推行进过程中始终“同上同下”,钢梁上任何一点的位移都是同相位、正弦波的变化状态,成为自适应过程,此种顶推方法在顶推过程中抄垫工作量较少,导梁与钢主梁受力明确;本发明中落梁支撑与钢主梁受力均匀;本发明可保证落梁支撑在顶推过程中主动适应钢主梁底和导梁底面,实现“面对面”接触受力。

    一种桥梁施工载荷动态跟踪方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115470554A

    公开(公告)日:2022-12-13

    申请号:CN202211101319.4

    申请日:2022-09-09

    Abstract: 本发明公开了一种施工控制技术领域的桥梁施工载荷动态跟踪方法,旨在解决现有技术中桥梁施工载荷精确度和时效性太低且无法实现动态跟踪的问题。其包括获取施工活载的当前时刻载荷信息;将施工活载的当前时刻载荷信息映射于预先建立的桥梁结构坐标表上,获得施工活载实时布置表;将施工活载实时布置表与预先建立的施工恒载布置表相结合,获得施工载荷实时布置表;根据施工载荷实时布置表建模生成施工载荷的实时仿真模型;本发明能够达到对施工活载的分布位置进行相对精准的实时定位,不受人工和夜间等因素干扰的效果,可靠性高吗,无需人工转换,省时省力,效率高,理论状态计算的结果与实际状态的偏差小,保障分析评判的可靠有效。

    一种桥梁温度响应规律自适应修正建模方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN119538635A

    公开(公告)日:2025-02-28

    申请号:CN202411506632.5

    申请日:2024-10-28

    Abstract: 本发明公开一种桥梁温度响应规律自适应修正建模方法、装置及存储介质,属于桥梁工程迁移学习建模技术领域,所述方法包括以下步骤:选择替代模型方法并构建相应的桥梁振动频率关于损伤变量和温度变量的数学式;根据桥梁资料建立源域有限元模型,利用源域有限元模型中振动频率、损伤变量和温度变量数据对数学式进行训练建立源域替代数字模型;获取实际桥梁结构的实测数据,其中实测数据包括温度数据,及其响应的振动频率数据;建立迁移学习更新模型,依据迁移学习更新模型和实测数据对源域替代数字模型中与温度相关的相关表达式进行更新,得到目标域数字替代模型。本发明能够实现准确的温度响应拟合和剔除,提高桥梁损伤识别准确性,避免延误结构诊断时机。

    一种轨道形位监测系统及方法

    公开(公告)号:CN115014284B

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202210866802.5

    申请日:2022-07-22

    Abstract: 本发明公开了一种铁路监测技术领域的轨道形位监测系统及方法,旨在解决现有技术中轨道形位监测的过程较为复杂,工作量较大的问题。其包括靶点单元、滑轨单元、测量单元、后处理单元和应用单元;滑轨单元:用于带动测量单元进行滑动定位;测量单元:用于采集靶点单元的初始数据及定位截面中靶点单元的监测数据;后处理单元:计算定位截面中靶点单元的三维坐标;应用单元:将监测长度段的轨道形位进行展示;本发明适用于轨道监测工作,通过测量单元与靶点单元配合,对于轨道的形位进行监测,从而完成轨道形位的监测工作,简化了轨道监测时的测量过程,同时提高了测量精度,滑轨单元提高了装置的监测范围,保证了装置的实用性。

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