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公开(公告)号：CN117390364B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311366196.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于运营状态下桥梁响应的时空域精确建模拟合方法，包括如下步骤，基于空间坐标向量及高程测量值，构造似然函数和先验函数，根据似然函数和先验函数，基于贝叶斯理论建立后验函数，通过后验函数计算预测函数，基于采集的时域测量数据，代入预测函数，预测其他坐标位置的波动。本发明所述的递归高斯过程拟合方法，以高斯过程方法和贝叶斯理论为基础，通过加入时域数据对目标规律函数的后验分布进行不断的递归更新，利用时域数据提高拟合结果在空间上的准确性和可信度，能够在干扰源复杂的情况下以少量的空间数据和大量的时间数据来递归拟合得到高精确度空间数据规律。
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公开(公告)号：CN117188300A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310917193.6
申请日：2023-07-25
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢混组合索塔几何构形误差修正方法，包括以下步骤：步骤1：对核芯混凝土壁板顶口的几何构形进行测量；步骤2：浇筑T1节段核芯混凝土，并在本节段核芯混凝土壁板外侧沿高度方向设置水平支架系统顶住核芯混凝土壁板加劲板；步骤3：吊装T2节段并进行精准定位；步骤4：测量T2节段底口的几何构型偏差，获得T1‑T2节段匹配口处几何构形相对偏差；步骤5：对步骤4中出现的T1‑T2节段匹配口处几何构形相对偏差Δ5进行调整；步骤6：将核芯混凝土壁板加劲板在T1‑T2节段匹配口处的上下两个方向断开一定长度，形成核芯混凝土壁板加劲板嵌补段。本发明的方法可实现对钢混组合索塔几何构形产生的制造误差、施工误差进行修正。
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公开(公告)号：CN117390364A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311366196.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于运营状态下桥梁响应的时空域精确建模拟合方法，包括如下步骤，基于空间坐标向量及高程测量值，构造似然函数和先验函数，根据似然函数和先验函数，基于贝叶斯理论建立后验函数，通过后验函数计算预测函数，基于采集的时域测量数据，代入预测函数，预测其他坐标位置的波动。本发明所述的递归高斯过程拟合方法，以高斯过程方法和贝叶斯理论为基础，通过加入时域数据对目标规律函数的后验分布进行不断的递归更新，利用时域数据提高拟合结果在空间上的准确性和可信度，能够在干扰源复杂的情况下以少量的空间数据和大量的时间数据来递归拟合得到高精确度空间数据规律。
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公开(公告)号：CN212404809U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202020081900.4
申请日：2020-01-15
Applicant: 中铁桥隧技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D22/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种板式滑层支座，包括上部的摆动结构、中部的滑层结构和底座；摆动结构包括匹配的上摆和下摆，摆动方向为顺桥向；滑层结构包括匹配的上承板和下承板，滑动方向为顺桥向；沿顺桥向，上承板的底面设有匹配下承板顶面的滑槽，且，上承板的顶面设有与下摆底面的限位梁匹配的限位卡槽，下承板的底面设有与底座顶面的限位梁匹配的限位卡槽。本实用新型将辊轴活动支座中的辊轴替换为滑层结构，实现原支座纵向滑移的功能，保留原摆动结构，节约成本，同时降低复新的难度，提高复新的效率。解决了原锟轴支座锟轴连接螺栓容易剪断以及锟轴倾角不一致的缺点；提高支座的使用寿命，确保铁路的安全运营，具有很强的实用性和广泛的适用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118187149A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410286255.2
申请日：2024-03-13
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E02D29/063 , E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及一种利用重力式压接的沉管隧道的施工方法及结构，包括以下步骤：开挖沉管隧道基槽，在沉管隧道基槽内安装沉管，将其标记为已安装沉管；在已安装沉管或下一根沉管的端部预先设置密封垫圈；下沉下一根沉管，直至该下一根沉管一端的铰链转动部与已安装沉管一端的铰链固定部相连；继续下沉该沉管，使铰链转动部绕铰链固定部旋转，在重力作用下该下一根沉管转动下沉，使得密封垫圈产生压缩变形，进而实现密封；将该下一根沉管标记为已安装沉管；以此类推，施工下一根沉管，直至完工。本发明的有益效果为：能在浅水和水压较小区域水压力不足的情况下实现良好的密封效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106650194A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610229916.3
申请日：2016-04-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明公开了一种基于静应变极值预测的铁路钢桥静载性能评估方法，涉及铁路钢桥静载性能评估领域，该方法包括如下步骤，步骤a.对铁路桥梁关键构件的最不利位置进行应变数据采集；步骤b.利用小波包分析方法提取应变数据中的静应变成分；步骤c.利用一阶差分获取静应变成分中的日变化极值；步骤d.利用广义极值分布函数拟合日变化极值的累加分布特性；步骤e.对所述铁路桥梁关键构件受力最不利位置进行静载性能评估。本发明能有效避免应变最大值或最小值不是应变极值的情况，使得提取的应变极值数据更加准确，且能保证应变极值概率统计特性的唯一性。
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公开(公告)号：CN110598265A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910761638.X
申请日：2019-08-16
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于小波分析的桥梁健康数据异常修正方法及系统，修正方法包括以下步骤：获取桥梁健康的原始数据；利用小波变换，将原始数据分解为低频数据和高频数据，并对所有的低频数据进行重构，获得长周期趋势数据；计算原始数据与长周期趋势数据的差值；基于差值，建立该差值的正态分布曲线；根据预设的保证率获得该正态分布曲线的置信区间，且判定差值中位于置信区间外的部分为异常数据，并获取该异常数据的采样时间；从长周期趋势数据中挑选出与异常数据的采样时间相同的数据，并用该数据替换原始数据中与异常数据的采样时间相同的数据。能自动化识别及修正异常数据，识别精度高，修正效果好。
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公开(公告)号：CN109826249A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910173377.X
申请日：2019-03-07
Applicant: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种桩基础侧摩阻力的测量装置，测量装置包括钢筋笼和圆形隔板，隔板与主筋的底部相连，相邻的两个主筋之间设有一组挡板组件，挡板组件包括挡板和牵引件，挡板可转动地设于隔板上，牵引件用于牵引挡板朝向桩基础的孔壁转动，以使自由端抵接于桩基础的孔壁上。使用本发明的测量装置测量桩基础的侧摩阻力时，将测量装置下放到桩基础内，测量装置与桩基础的孔底之间留有收容空间，所有的挡板形成用于阻挡混凝土的粗骨料下落至收容空间内的阻挡结构，再浇筑混凝土，对桩顶施加载荷时，收容空间内的混凝土为细骨料，不会对桩基础产生桩端承载力，因此可直接准确地测量得到桩基础侧摩阻力。
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公开(公告)号：CN109457670A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811564505.5
申请日：2018-12-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充水型防撞圈，所述防撞圈包括依次相连成环的至少两节防撞单元；其特征在于，所述防撞单元包括：主腔壁，其呈圆柱状；至少一个水嘴，其布设于所述主腔壁的周侧并与所述主腔壁内侧形成的水腔相连通，且每个所述水嘴还配设有压力塞；所述水嘴用于向所述水腔内注水，和在所述防撞圈收到撞击时所述水腔内的压强增加而喷水泄能。本发明以主腔壁为主体结构，在主腔壁上设有水嘴用于向水腔注水和在防撞圈受到撞击时缓冲撞击向空气中喷水。
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公开(公告)号：CN105868493B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201610229900.2
申请日：2016-04-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续钢桁拱桥盆式橡胶支座的损伤诊断和定位方法，涉及桥梁安全领域，该方法包括如下步骤，步骤a：采集连续钢桁拱桥中的弦杆温度数据，并计算钢桁拱桥整体温度以及弦杆之间温度差值的实测值；步骤b：采集连续钢桁拱桥中的盆式橡胶支座纵向位移数据；步骤c：利用训练数据建立支座纵向位移与钢桁拱桥整体温度、弦杆之间温度差值的数学模型；步骤d：利用测试数据计算纵向位移残差序列；步骤e：利用残差序列的主要变化趋势进行支座损伤识别与定位。本发明建立的数学模型同时考虑了纵向位移与整体温度以及温度差值之间的相关特性，使得支座损伤诊断和定位结果更准确，且能从若干支座中准确诊断和定位出损伤支座。
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