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公开(公告)号：CN219908548U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321146672.4
申请日：2023-05-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 丰泽智能装备股份有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨度桥梁梁端防水装置，涉及桥梁梁端防水技术领域，设置在钢梁与混凝土梁两者端部存在的间隙内，包括：型钢，型钢设有两个，其中一个型钢与钢梁的端面焊接，另一个型钢设置在混凝土梁的端面并与混凝土梁内部的预埋钢筋连接；金属导水板，金属导水板为沿间隙的长度设置的槽型结构，金属导水板的两侧端分别连接有角钢，金属导水板两侧端的角钢与对应侧的型钢连接；止水条，止水条夹设在金属导水板与型钢之间。本实用新型通过将传统的橡胶材质的导水板设置成金属导水板，能够加强导水板的使用寿命，同时能够适应大跨度桥梁的伸缩变形；还能够提升导水板的连接强度，改善导水板易脱落的弊端。
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公开(公告)号：CN111877131A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010608710.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 李伟 , 文强 , 康炜 , 乔雷涛 , 卢皓 , 岳迎九 , 徐永利 , 郑继平 , 吴文华 , 周友权 , 方桂芬 , 张鹏举 , 张蕾 , 房帅平 , 周小苏 , 闫岩 , 王冲冲 , 李帅
Abstract: 本公开涉及桥梁建设技术领域，提供了一种用于混凝土梁斜拉桥的锚拉板。该锚拉板包括竖置的预埋钢板，所述预埋钢板的上端沿斜拉索斜向上延伸有斜拉板，所述斜拉板上设置有锚管和安装孔，所述锚管自所述安装孔延伸至所述斜拉板的上端，所述斜拉板的上端和所述锚管的下端对应设置有锚拉板上盘和锚垫板，所述预埋钢板呈波折形板状；混凝土浇注凝固后，预埋钢板与桥梁形成整体，预埋钢板在竖直方向上呈波折形板状，从而与混凝土构成卯榫结构，确保锚拉板与混凝土有效稳定的结合，此时再通过斜拉板上的锚管、安装孔、锚拉板上盘及锚垫板构成的结构固定斜拉索，本公开的锚拉板确保斜拉索与桥梁之间连接稳定，提高了斜拉桥的安全稳定性。
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公开(公告)号：CN111305097A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010195337.8
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 陈良江 , 孙宗磊 , 王凯林 , 刘琛 , 高明昌 , 杨少军 , 缪文辉 , 孙宇佳 , 郝云杉 , 殷国飞 , 李伟龙 , 王飞华 , 黄瑞峰 , 王冲冲 , 余志祥 , 吕梁
Abstract: 本发明涉及一种危岩落石地区棚洞结构的钢-UHPC方舱缓冲层，所述缓冲层覆盖于棚洞顶板上方，由多块方舱拼接组成，方舱连接杆自上而下垂直插入贯穿方舱整体，底端插入棚洞顶板的预留孔中实现固定。本发明通过UHPC薄板的高力学性能优势防止落石与缓冲层接触瞬间的冲击荷载击穿破坏；通过方舱对轻型高分子聚合物变形约束后防止聚合物缓冲材料劈裂破坏；通过舱内高分子聚合物和缓冲弹簧有效组合后延长冲击时间以降低冲击荷载；通过将缓冲层分割为独立的方舱结构后提高缓冲层与棚洞结构连接施工的便捷性，缓冲性能强、结构重量轻、施工及维修易、适用范围广、经济效益好。
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公开(公告)号：CN117488664A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311349737.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明涉及一种大跨度桥梁的抗风支座‑C型钢联合结构。现有抗风支座无法满足保护桥梁功能，导致地震力传递至桥梁，致使桥梁受损。本结构设置在梁体的外侧与塔身的内侧之间，包括顶板、底板、底盆、固定座和C型钢；顶板固定在梁体的外侧，底板固定在塔身的内侧；固定座和底盆位于顶板和底板之间，固定座设置在顶板上，底盆设置在底板上，C型钢通过剪力销连接在固定座的端部和底盆的端部之间。本发明中，具有耗能作用的C型钢与抗风支座配合使用，不仅解决了在地震作用下单独使用抗风支座时减震效果差的问题，同时也解决了单独使用C型钢在高烈度地震区或近断层场地条件下无法实现隔震功能以及安装布置困难的问题，构造简单，功能显著。
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公开(公告)号：CN111395215B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202010195701.0
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 刘琛 , 杨少军 , 高明昌 , 陈应陶 , 陈良江 , 孙宗磊 , 赵会东 , 王凯林 , 郝云杉 , 缪文辉 , 孙宇佳 , 王飞华 , 殷国飞 , 李伟龙 , 赵岩飞 , 刘先争 , 王冲冲 , 杨伟利
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明涉及一种用于落石防护棚洞的UHPC刃角型装配式缓冲层，覆盖于棚洞顶部，包括垂直于棚洞顶部设置的缓冲基层横向挡板和缓冲基层纵向隔板，缓冲基层横向挡板和缓冲基层纵向隔板组成的矩形框架上覆盖多块UHPC刃脚连板；UHPC刃脚连板上设置有刃脚楔孔并插入UHPC刃脚，刃脚安装杆从UHPC刃脚连板端部横向插入并贯穿UHPC刃脚，横向相邻UHPC刃脚连板通过各自外露的刃脚安装杆连接。本发明具有缓冲耗能高、易施工、造价低、可修复等优势，可在危岩落石地区的棚洞结构建造中推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119862732A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411618786.3
申请日：2024-11-13
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种桥梁列车动力响应指标的确定方法和电子设备，其中方法包括：根据桥梁的基本信息，构建桥梁的有限元模型并确定桥梁的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵；将第一温度带入桥梁的有限元模型，以得到桥梁的多个节点中的每个节点基于第一温度的位移；其中，第一温度为桥梁所处的环境温度；根据多刚体动力学模型，构建列车的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵；根据每个节点基于第一温度的位移、每个节点的第一不平顺数值、桥梁的桩土耦合信息、桥梁的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵以及列车的刚度矩阵、质量矩阵和阻尼矩阵，确定桥梁列车动力响应指标。本申请可提高确定桥梁列车动力响应指标的准确性。
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公开(公告)号：CN111305097B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202010195337.8
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 陈良江 , 孙宗磊 , 王凯林 , 刘琛 , 高明昌 , 杨少军 , 缪文辉 , 孙宇佳 , 郝云杉 , 殷国飞 , 李伟龙 , 王飞华 , 黄瑞峰 , 王冲冲 , 余志祥 , 吕梁
Abstract: 本发明涉及一种危岩落石地区棚洞结构的钢‑UHPC方舱缓冲层，所述缓冲层覆盖于棚洞顶板上方，由多块方舱拼接组成，方舱连接杆自上而下垂直插入贯穿方舱整体，底端插入棚洞顶板的预留孔中实现固定。本发明通过UHPC薄板的高力学性能优势防止落石与缓冲层接触瞬间的冲击荷载击穿破坏；通过方舱对轻型高分子聚合物变形约束后防止聚合物缓冲材料劈裂破坏；通过舱内高分子聚合物和缓冲弹簧有效组合后延长冲击时间以降低冲击荷载；通过将缓冲层分割为独立的方舱结构后提高缓冲层与棚洞结构连接施工的便捷性，缓冲性能强、结构重量轻、施工及维修易、适用范围广、经济效益好。
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公开(公告)号：CN117723376A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311614983.3
申请日：2023-11-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桁梁结构模型试验方法及装置。现有桁梁结构试验装置存在可靠性差、构造复杂等问题。本装置的反力墙位于地面板一侧顶部并竖向设置；节点板的上部埋入混凝土梁的底部，节点板的下部通过钢腹杆和销铰支座连接到地面板；混凝土梁的横向两侧设置有纵向的体外预应力锚固梁，一侧的体外预应力锚固梁与反力墙之间设置有水平加载杆。本发明将斜向拉压受力转换为水平向加载，不需要复杂的斜向加载装置；可直接在预应力锚固梁上施加水平荷载，水平加载面不需要特殊处理，明显简化了装置结构；计了体外预应力构件，将轴力转换为体外预应力施加，能有效减少预应力损失，准确测量轴力大小，并且轴力施加位置可沿着梁高进行调整，试验结果更可靠。
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公开(公告)号：CN117449183A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311230981.4
申请日：2023-09-22
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁弹性约束器。弹性约束体系或阻尼约束体系存在的承载能力弱、刚度小、使用寿命有限、费用昂贵等问题。本发明的桥梁弹性约束器连接在桥塔和主梁之间并纵向布置，桥梁弹性约束器包括缸套、铰接底座和活塞杆；活塞杆插配到缸套内组成活塞缸套组件，活塞缸套组件纵向设置；活塞缸套组件的两端分别通过铰接底座连接到桥塔横梁的顶部和主梁底板。本发明布置在塔梁之间用以控制梁端产生较大的纵向位移，可以在有效限制塔顶和梁端位移的同时，大大减小塔底内力，有效影响桥梁地震响应的动力特性，改变桥梁的纵飘振型的频率，提高桥梁的抗震能力，具有经济适用、结构可靠等优点。
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公开(公告)号：CN114562050A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210251009.4
申请日：2022-03-15
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明为一种具备自动解锁功能的速度锁定器，其克服了现有技术中存在的速度锁定器每次震后均需要进行更换，大幅增加震后的维修成本的问题。本发明包括缸体，缸体两端设置有端盖，端盖之间设置有泄压端盖，泄压端盖与缸体围成密闭的锁定腔，泄压端盖上设置有泄压阀和单向阀，锁定腔内填充有流动介质，活塞通过活塞杆伸入锁定腔内沿其轴线往复运动，泄压端盖、端盖与缸体构成密闭的泄压腔，泄压阀和单向阀为多个，且依次在泄压端盖上等间隔分布。
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