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公开(公告)号：CN105937441B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610096561.5
申请日：2016-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B67/06
CPC classification number: F01L1/022 , F01L1/047 , F01L2001/0537 , F02F7/0073 , F02F2007/0075 , F16J15/14
Abstract: 本发明提供了一种内燃发动机，其包括气缸盖、曲轴、进气凸轮轴和排气凸轮轴、第一链罩和第二链罩、链以及紧固螺栓。具有切口的第一链罩包括第一凸缘和第一凸台，第一凸缘定位在切口的位于曲轴与凸轮轴之间的特定边缘部处，紧固螺栓的轴部穿过第一凸台。气缸盖包括第二凸缘和第二凸台，第二凸台与第一凸台同轴地设置，并且该轴部插入到第二凸台中。在第二凸缘与第一凸缘之间保持有液态密封垫。在第一链罩的第一凸缘与第一凸台之间的位置以及气缸盖的第二凸缘与第二凸台之间的位置中的至少一者中设置有槽。
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公开(公告)号：CN102518524A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201210011852.1
申请日：2006-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22D19/0081 , B22D19/0009 , C23C4/131 , C23C8/02 , C23C8/10 , F02F1/004 , F02F1/12 , F05C2253/12 , Y10T29/49272
Abstract: 一种气缸套，具有形成有膜的外周向表面。所述膜用于在气缸体与气缸套之间形成间隙。或者，所述膜用于降低气缸套对气缸体的附着性。所述气缸套可抑制气缸温度的过度降低。
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公开(公告)号：CN116181513A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211464256.9
申请日：2022-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02F1/18
Abstract: 本发明涉及一种车辆用发动机的气缸体，在FR车辆用发动机和FF车辆用发动机中共用气缸体的坯料，总地谋求充分的成本下降。在具备供纵置的变速器(TM)或横置的变速驱动桥(TA)组装的接合凸缘(10)且在下端(1b)安装梯型框架(2)及油盘(3)的车辆用发动机的气缸体中，设置：第一凸缘(11)，形成于接合凸缘(10)的外缘(10a)，并且形成有与和发动机(EG)对向的变速器(TM)的对接面(101a)抵接的第一接合面(11a)；及第二凸缘(12)，形成于比第一凸缘(11)靠内侧处，并且形成有与和发动机(EG)对向的变速驱动桥(TA)的对接面(201a)抵接的第二接合面(12a)。
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公开(公告)号：CN101258318A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200680032476.7
申请日：2006-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22D19/0081 , B22D19/0009 , C23C4/131 , C23C8/02 , C23C8/10 , F02F1/004 , F02F1/12 , F05C2253/12 , Y10T29/49272
Abstract: 一种气缸套，具有形成有膜的外周向表面。所述膜用于在气缸体与气缸套之间形成间隙。或者，所述膜用于降低气缸套对气缸体的附着性。所述气缸套可抑制气缸温度的过度降低。
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公开(公告)号：CN101258316A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200680032445.1
申请日：2006-07-06
CPC classification number: B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/004 , F02F1/12 , F05C2251/048 , Y10T29/49272
Abstract: 一种气缸套，具有在所述气缸套的轴向方向上的上部和下部。在所述上部的外周向表面上设置有高导热性膜。在所述下部的外周向表面上设置有低导热性膜。所述气缸套减小了气缸沿其轴向方向的温度差异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102518524B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210011852.1
申请日：2006-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22D19/0081 , B22D19/0009 , C23C4/131 , C23C8/02 , C23C8/10 , F02F1/004 , F02F1/12 , F05C2253/12 , Y10T29/49272
Abstract: 一种气缸套，具有形成有膜的外周向表面。所述膜用于在气缸体与气缸套之间形成间隙。或者，所述膜用于降低气缸套对气缸体的附着性。所述气缸套可抑制气缸温度的过度降低。
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公开(公告)号：CN101832194B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201010128510.9
申请日：2006-07-06
IPC: F02F1/00
CPC classification number: B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/004 , Y10T29/49272
Abstract: 提供了一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套包括具有多个突起部的外周向表面。每个突起部具有收缩的形状。在所述外周向表面和所述突起部的表面上形成有金属材料的膜。结果，所述气缸套确保了与气缸体的铸造材料的充分的接合强度，以及与气缸体的充分的导热性。
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公开(公告)号：CN101258317A
公开(公告)日：2008-09-03
申请号：CN200680032466.3
申请日：2006-07-06
CPC classification number: B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/004 , Y10T29/49272
Abstract: 提供了一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套包括具有多个突起部的外周向表面。每个突起部具有收缩的形状。在所述外周向表面和所述突起部的表面上形成有金属材料的膜。结果，所述气缸套确保了与气缸体的铸造材料的充分的接合强度，以及与气缸体的充分的导热性。
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公开(公告)号：CN101258318B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN200680032476.7
申请日：2006-07-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B22D19/0081 , B22D19/0009 , C23C4/131 , C23C8/02 , C23C8/10 , F02F1/004 , F02F1/12 , F05C2253/12 , Y10T29/49272
Abstract: 一种气缸套，具有形成有膜的外周向表面。所述膜用于在气缸体与气缸套之间形成间隙。或者，所述膜用于降低气缸套对气缸体的附着性。所述气缸套可抑制气缸温度的过度降低。
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公开(公告)号：CN101258317B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200680032466.3
申请日：2006-07-06
CPC classification number: B22D19/0009 , B22D19/0081 , F02F1/004 , Y10T29/49272
Abstract: 提供了一种用在气缸体中的用于镶铸的气缸套。所述气缸套包括具有多个突起部的外周向表面。每个突起部具有收缩的形状。在所述外周向表面和所述突起部的表面上形成有金属材料的膜。结果，所述气缸套确保了与气缸体的铸造材料的充分的接合强度，以及与气缸体的充分的导热性。
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