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公开(公告)号：CN116717367A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310159940.4
申请日：2023-02-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机。内燃机具备被区划在第二壁内的第一窜缸混合气通路。内燃机具备被区划在第三壁内的第二窜缸混合气通路。内燃机具备被区划在第四壁内的第三窜缸混合气通路。第一窜缸混合气通路至第三窜缸混合气通路将油室与油分离器相连。第二壁具备第一连通路。第四壁具备第二连通路。第一连通路将第一曲轴室与第二曲轴室相连。第二连通路将第三曲轴室与第四曲轴室相连。第三壁不具有将第二曲轴室与第三曲轴室相连的通路。
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公开(公告)号：CN105909358B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201610094630.9
申请日：2016-02-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大胁一之
Abstract: 本发明提供一种内燃机的冷却装置，能够抑制在发动机再起动时燃料喷射量增多为必要以上的情况。在构成设有散热器的主回路(42)的主回路配管(42A)内的上游端附近位置配置由金属丝网构成的搅拌构件(8)。伴随于发动机停止，滞留在主回路(42)内的冷却水朝向分支前路径(41)流动，在该冷却水流入水温传感器(91)附近的状况发生的情况下，通过搅拌构件(8)对冷却水进行搅拌。由此，滞留在主回路配管(42A)内部的上层部分的温度比较高的冷却水(A)与滞留在下层部分的温度比较低的冷却水(B)混合，流入水温传感器(91)附近的冷却水温度变得比较高。其结果是，抑制徒劳的怠速提升控制的执行。
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公开(公告)号：CN111188666A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201910961623.8
申请日：2019-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大胁一之
IPC: F01M11/00
Abstract: 提供内燃机的油贮存构造。内燃机具备贮存油的有底箱形状的油盘。另外，内燃机具备吸引油盘的内部的油并向内燃机的各部分压送的油泵。从油泵朝向油盘的底面延伸出吸入管。在吸入管的顶端安装有滤器。从作为油盘的内部的区划油贮存空间的内壁面之一的底面突出有凸部。凸部的共振频率为在内燃机能够自主地持续运转的内燃机转速下产生的振动的频率的范围内。
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公开(公告)号：CN111188666B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910961623.8
申请日：2019-10-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大胁一之
IPC: F01M11/00
Abstract: 提供内燃机的油贮存构造。内燃机具备贮存油的有底箱形状的油盘。另外，内燃机具备吸引油盘的内部的油并向内燃机的各部分压送的油泵。从油泵朝向油盘的底面延伸出吸入管。在吸入管的顶端安装有滤器。从作为油盘的内部的区划油贮存空间的内壁面之一的底面突出有凸部。凸部的共振频率为在内燃机能够自主地持续运转的内燃机转速下产生的振动的频率的范围内。
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公开(公告)号：CN105909358A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610094630.9
申请日：2016-02-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大胁一之
CPC classification number: F01P7/165 , F01P3/02 , F01P5/12 , F01P7/16 , F01P11/04 , F01P2003/027 , F01P2007/143 , F01P2007/146 , F01P2025/32 , F01P3/20
Abstract: 本发明提供一种内燃机的冷却装置，能够抑制在发动机再起动时燃料喷射量增多为必要以上的情况。在构成设有散热器的主回路(42)的主回路配管(42A)内的上游端附近位置配置由金属丝网构成的搅拌构件(8)。伴随于发动机停止，滞留在主回路(42)内的冷却水朝向分支前路径(41)流动，在该冷却水流入水温传感器(91)附近的状况发生的情况下，通过搅拌构件(8)对冷却水进行搅拌。由此，滞留在主回路配管(42A)内部的上层部分的温度比较高的冷却水(A)与滞留在下层部分的温度比较低的冷却水(B)混合，流入水温传感器(91)附近的冷却水温度变得比较高。其结果是，抑制徒劳的怠速提升控制的执行。
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