-
公开(公告)号：CN102042071A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN201010522088.5
申请日：2010-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山形光正
CPC classification number: F01P5/10 , F01P5/04 , F01P7/165 , F01P2060/08 , F04D15/0022 , F04D15/0209
Abstract: 本发明提供了泵设备，其安装在内燃机的冷却系统中，并包括：第一壳体构件(21)，其具有大致圆形的凹部(21c)；泵转子(23)，其被布置在凹部(21c)内；以及第二壳体构件(25)，其被固定至第一壳体构件(21)，由此界定与凹部(21c)对应的泵工作室(24)。第一壳体构件(21)包括壳体主体部分和排出侧圆筒形部分(21b)，在壳体主体部分中形成有所述凹部(21c)，排出侧圆筒形部分与壳体主体部分(21a)形成为一体，由此界定冷却水的排出通路(26)。第二壳体构件(25)包括罩部分(25a)和吸入侧圆筒形部分(25b)，罩部分覆盖凹部(21c)的开口端一侧，吸入侧圆筒形部分与罩部分(25a)形成为一体，由此界定冷却水的吸入通路(27)。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102042071B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201010522088.5
申请日：2010-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 山形光正
CPC classification number: F01P5/10 , F01P5/04 , F01P7/165 , F01P2060/08 , F04D15/0022 , F04D15/0209
Abstract: 本发明提供了泵设备，其安装在内燃机的冷却系统中，并包括：第一壳体构件(21)，其具有大致圆形的凹部(21c)；泵转子(23)，其被布置在凹部(21c)内；以及第二壳体构件(25)，其被固定至第一壳体构件(21)，由此界定与凹部(21c)对应的泵工作室(24)。第一壳体构件(21)包括壳体主体部分和排出侧圆筒形部分(21b)，在壳体主体部分中形成有所述凹部(21c)，排出侧圆筒形部分与壳体主体部分(21a)形成为一体，由此界定冷却水的排出通路(26)。第二壳体构件(25)包括罩部分(25a)和吸入侧圆筒形部分(25b)，罩部分覆盖凹部(21c)的开口端一侧，吸入侧圆筒形部分与罩部分(25a)形成为一体，由此界定冷却水的吸入通路(27)。
-
公开(公告)号：CN101600866B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200880003335.1
申请日：2008-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B23/08 , F02B31/085 , F02B2275/48 , F02F3/26 , F02M35/021 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 活塞顶面(23)具有凹部。中心区(28A)形成在凹部的中心处以确保中心翻转流的直径较大。侧区(28B)形成在活塞顶面的两侧上以产生不受缸膛内壁影响并且具有与中心翻转流的流线大致平行的流线的侧翻转流。
-
公开(公告)号：CN101155983A
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200680011092.7
申请日：2006-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B31/00
CPC classification number: F02B31/06 , F02B2275/16 , F02B2275/48 , F02F1/4242 , F02M29/04 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的进气系统。在该进气系统(1)中，在进气管(3)内沿纵向设置有隔板(4A)，以使进气管内部分为作为进气管的上侧通路的第一进气通路(5)和作为进气管的下侧通路的第二进气通路(6)，以及用于打开和闭合所述第二进气通路(6)的进气控制阀(10)，隔板(4)具有孔(9)，所述孔将第一进气通路(5)与第二进气通路(6)连通，并允许隔板下表面上的燃料被吸出而进入第一进气通路。当在进气系统(1)的第一进气通路(5)内产生强烈的纵滚气流时，在上述孔(9)中产生从第二进气通路流向第一进气通路的气流，以吸出附着在隔板上的燃料FU。
-
公开(公告)号：CN100572771C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200680011092.7
申请日：2006-03-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02B31/00
CPC classification number: F02B31/06 , F02B2275/16 , F02B2275/48 , F02F1/4242 , F02M29/04 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的进气系统。在该进气系统(1)中，在进气管(3)内沿纵向设置有隔板(4A)，以使进气管内部分为作为进气管的上侧通路的第一进气通路(5)和作为进气管的下侧通路的第二进气通路(6)，以及用于打开和闭合所述第二进气通路(6)的进气控制阀(10)，隔板(4)具有孔(9)，所述孔将第一进气通路(5)与第二进气通路(6)连通，并允许隔板下表面上的燃料被吸出而进入第一进气通路。当在进气系统(1)的第一进气通路(5)内产生强烈的纵滚气流时，在上述孔(9)中产生从第二进气通路流向第一进气通路的气流，以吸出附着在隔板上的燃料FU。
-
公开(公告)号：CN101600866A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200880003335.1
申请日：2008-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B23/08 , F02B31/085 , F02B2275/48 , F02F3/26 , F02M35/021 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 活塞顶面(23)具有凹部。中心区(28A)形成在凹部的中心处以确保中心翻转流的直径较大。侧区(28B)形成在活塞顶面的两侧上以产生不受缸膛内壁影响并且具有与中心翻转流的流线大致平行的流线的侧翻转流。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.025 seconds)
