公开(公告)号：CN111356861B

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN201880074714.3

申请日：2018-12-07

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 越智亨 ,  浦田凉平 ,  石原亘 ,  德永淳一 ,  三宅孝幸 ,  高原秀明 ,  二宫启辅 ,  稻濑悠 ,  加地史弥 ,  长沢裕二

IPC: F16G5/16 ,  F16H9/18

Abstract: 卷绕于无级变速器的带轮的传动带的单体具有主体部、一对支柱部和一对侧面。一对侧面分别包括形成于支柱部的第一侧面和以从第一侧面连续的方式形成且相比第一侧面更靠内周侧的第二侧面。并且，一对第一侧面分别形成为，相对于连续的第二侧面的从环的内周侧朝向外周侧的延伸方向向支柱部的内侧倾斜，一对第二侧面形成为，随着从内周侧朝向外周侧而分离，并且该一对第二侧面所成的角度比带轮的V字状槽的打开角度大0.2度～0.8度。

公开(公告)号：CN111356861A

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201880074714.3

申请日：2018-12-07

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 越智亨 ,  浦田凉平 ,  石原亘 ,  德永淳一 ,  三宅孝幸 ,  高原秀明 ,  二宫启辅 ,  稻濑悠 ,  加地史弥 ,  长沢裕二

IPC: F16G5/16 ,  F16H9/18

Abstract: 卷绕于无级变速器的带轮的传动带的单体具有主体部、一对支柱部和一对侧面。一对侧面分别包括形成于支柱部的第一侧面和以从第一侧面连续的方式形成且相比第一侧面更靠内周侧的第二侧面。并且，一对第一侧面分别形成为，相对于连续的第二侧面的从环的内周侧朝向外周侧的延伸方向向支柱部的内侧倾斜，一对第二侧面形成为，随着从内周侧朝向外周侧而分离，并且该一对第二侧面所成的角度比带轮的V字状槽的打开角度大0.2度～0.8度。

公开(公告)号：CN111102331A

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201911031046.9

申请日：2019-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 稻瀬悠 ,  二宫啓辅 ,  服部勇仁 ,  长沢裕二 ,  越智亨 ,  石原亘 ,  德永淳一

IPC: F16H9/04 ,  F16H61/662 ,  F16G5/16

Abstract: 本发明提供一种能够抑制疲劳强度的降低的传动带。传动带(1)通过被夹入至一对滑轮(P1、P2)的滑轮槽(Pv)中的多个元件(2)被环状的环箍(3)捆束从而被构成，在元件的任意一个面(4f、4g)上形成有凸部(8)，且在另一个面(4g、4f)上形成有凸部所嵌合的凹部(9)，在被架设在一对滑轮之间的传动带的弦部(1a)中的、相互相邻的元件彼此的凸部和凹部相互嵌合的状态下，相互相邻的元件彼此中的一方的元件中的凸部的顶端部(8a)与凸部所嵌合的另一方的元件中的凹部之间的间隙(CU、CL)中的、环箍的半径方向上的内侧的间隙(CL)在半径方向上与半径方向上的外侧的间隙(CU)相比而较大。

公开(公告)号：CN110337552A

公开(公告)日：2019-10-15

申请号：CN201880014353.3

申请日：2018-03-05

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 中村亮 ,  越智亨 ,  三宅孝幸 ,  德永淳一 ,  二宫启辅 ,  稻濑悠 ,  加地史弥 ,  服部勇仁 ,  长沢裕二

IPC: F16G5/16

Abstract: 在卷绕于无级变速器的主带轮以及从带轮来传递扭矩的传动带的单体中，根据由微滑动引起的滑动量和在传动带卷绕于从带轮的范围内的单体的角速度以及环的角速度，来确定从单体的相比摇摆边缘部更靠传动带的外周侧的面与该摇摆边缘部之间的边界线到鞍形面为止的距离，所述微滑动是在主带轮将传动带向从带轮侧推出时所产生的单体与主带轮的相对滑动。

公开(公告)号：CN105229342B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201480021591.9

申请日：2014-04-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大形勇介 ,  水野嘉博 ,  渡边泰之 ,  服部雅士 ,  德永淳一 ,  林利明

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/0265 ,  F16H9/16 ,  F16H61/662 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/6605

Abstract: 在带式无级变速器的如下液压控制装置中，液压控制装置包括：第一液压致动器(4c)，其设置在主滑轮(4)中，并且在液压施加至第一液压致动器(4c)时，第一液压致动器(4c)减小带槽的宽度；以及第一控制阀(15)，其将预定源压调节成用于设定或改变变速比的变速液压并且将变速液压输出至第一液压致动器(4c)，变速设备被包括在内，其将源压调节成变速液压以便在第一液压致动器(4c)的液压被快速改变以改变带槽的宽度时调节第一液压致动器的液压。

公开(公告)号：CN110337552B

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN201880014353.3

申请日：2018-03-05

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 中村亮 ,  越智亨 ,  三宅孝幸 ,  德永淳一 ,  二宫启辅 ,  稻濑悠 ,  加地史弥 ,  服部勇仁 ,  长沢裕二

IPC: F16G5/16

Abstract: 在卷绕于无级变速器的主带轮以及从带轮来传递扭矩的传动带的单体中，根据由微滑动引起的滑动量和在传动带卷绕于从带轮的范围内的单体的角速度以及环的角速度，来确定从单体的相比摇摆边缘部更靠传动带的外周侧的面与该摇摆边缘部之间的边界线到鞍形面为止的距离，所述微滑动是在主带轮将传动带向从带轮侧推出时所产生的单体与主带轮的相对滑动。

公开(公告)号：CN105229342A

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201480021591.9

申请日：2014-04-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大形勇介 ,  水野嘉博 ,  渡边泰之 ,  服部雅士 ,  德永淳一 ,  林利明

IPC: F16H61/00 ,  F16H61/662

CPC classification number: F16H61/0265 ,  F16H9/16 ,  F16H61/662 ,  F16H61/66259 ,  F16H2061/6605

Abstract: 在带式无级变速器的如下液压控制装置中，液压控制装置包括：第一液压致动器4c，其设置在主滑轮4中，并且在液压施加至第一液压致动器4c时，第一液压致动器4c减小带槽的宽度；以及第一控制阀15，其将预定源压调节成用于设定或改变变速比的变速液压并且将变速液压输出至第一液压致动器4c，变速设备被包括在内，其将源压调节成变速液压以便在第一液压致动器4c的液压被快速改变以改变带槽的宽度时调节第一液压致动器的液压。