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公开(公告)号：CN110337552A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201880014353.3
申请日：2018-03-05
IPC: F16G5/16
Abstract: 在卷绕于无级变速器的主带轮以及从带轮来传递扭矩的传动带的单体中，根据由微滑动引起的滑动量和在传动带卷绕于从带轮的范围内的单体的角速度以及环的角速度，来确定从单体的相比摇摆边缘部更靠传动带的外周侧的面与该摇摆边缘部之间的边界线到鞍形面为止的距离，所述微滑动是在主带轮将传动带向从带轮侧推出时所产生的单体与主带轮的相对滑动。
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公开(公告)号：CN110337552B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201880014353.3
申请日：2018-03-05
IPC: F16G5/16
Abstract: 在卷绕于无级变速器的主带轮以及从带轮来传递扭矩的传动带的单体中，根据由微滑动引起的滑动量和在传动带卷绕于从带轮的范围内的单体的角速度以及环的角速度，来确定从单体的相比摇摆边缘部更靠传动带的外周侧的面与该摇摆边缘部之间的边界线到鞍形面为止的距离，所述微滑动是在主带轮将传动带向从带轮侧推出时所产生的单体与主带轮的相对滑动。
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公开(公告)号：CN111356861B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201880074714.3
申请日：2018-12-07
Abstract: 卷绕于无级变速器的带轮的传动带的单体具有主体部、一对支柱部和一对侧面。一对侧面分别包括形成于支柱部的第一侧面和以从第一侧面连续的方式形成且相比第一侧面更靠内周侧的第二侧面。并且，一对第一侧面分别形成为，相对于连续的第二侧面的从环的内周侧朝向外周侧的延伸方向向支柱部的内侧倾斜，一对第二侧面形成为，随着从内周侧朝向外周侧而分离，并且该一对第二侧面所成的角度比带轮的V字状槽的打开角度大0.2度～0.8度。
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公开(公告)号：CN111356861A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880074714.3
申请日：2018-12-07
Abstract: 卷绕于无级变速器的带轮的传动带的单体具有主体部、一对支柱部和一对侧面。一对侧面分别包括形成于支柱部的第一侧面和以从第一侧面连续的方式形成且相比第一侧面更靠内周侧的第二侧面。并且，一对第一侧面分别形成为，相对于连续的第二侧面的从环的内周侧朝向外周侧的延伸方向向支柱部的内侧倾斜，一对第二侧面形成为，随着从内周侧朝向外周侧而分离，并且该一对第二侧面所成的角度比带轮的V字状槽的打开角度大0.2度～0.8度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110094456A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910088371.2
申请日：2019-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 稻濑悠
IPC: F16G1/26 , F16G3/14 , F16H9/12 , F16H61/662
Abstract: 本发明涉及一种传动带。在具备一列环的传动带中，减少由偏心引起的单体构件的柱与一列环的侧端部的接触。该传动带通过将多个板片状的单体构件排列并利用带状的一列环捆束成环状而构成，单体构件具有：柱部，在其内侧插通一列环；以及联锁边缘，所述联锁边缘是单体构件的板厚发生变化的交界区域，其设置在单体构件的沿板厚方向的一方的面上，柱部中的插通一列环的内侧部分的两端具有沿着与一列环平行的面而具有规定的曲率半径的曲线形状的部分，在内侧部分的一端中的设有联锁边缘的前方侧和内侧部分的另一端中的未设有联锁边缘的后方侧设有曲线形状的部分。
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公开(公告)号：CN111550523B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010082106.6
申请日：2020-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，该无级变速器的传递带排列有形状不同的多种元件。设定在传递带的弦部的多种元件各自的片数比率，使得在无级变速器的第1槽轮以及第2槽轮发生偏芯时，对于通过第2槽轮的滑轮间中心且与第2槽轮的旋转轴垂直的假想平面，使在多种元件的宽度方向上距假想平面较近的那侧的端部的变形量的总和小于距假想平面较远的那侧的端部的变形量的总和。
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公开(公告)号：CN108612817B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201711209754.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其抑制带的偏心，并且抑制耐久性的下降和动力损耗的增加。在通过使主带轮和副带轮的带绕挂槽的宽度连续地变化而使变速比无级变化的无级变速器中，包括：主带轮，所述主带轮包括设置在主轴上的第1固定滑轮以及第1可动滑轮；副带轮，所述副带轮包括设置在副轴上的第2固定滑轮以及第2可动滑轮；金属制的传动带，所述金属制的传动带绕挂在所述主带轮和所述副带轮上；移动装置，所述移动装置为了使所述第1固定滑轮与所述第2固定滑轮的相对位置关系变化，使支承副轴的副轴承以及副轴一体地移动。由此，能够改变主轴与副轴之间的轴间距离或各带轮上的固定滑轮彼此的滑轮面间距离，以减小传动带的偏心量。
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公开(公告)号：CN111550523A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010082106.6
申请日：2020-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，该无级变速器的传递带排列有形状不同的多种元件。设定在传递带的弦部的多种元件各自的片数比率，使得在无级变速器的第1槽轮以及第2槽轮发生偏芯时，对于通过第2槽轮的滑轮间中心且与第2槽轮的旋转轴垂直的假想平面，使在多种元件的宽度方向上距假想平面较近的那侧的端部的变形量的总和小于距假想平面较远的那侧的端部的变形量的总和。
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公开(公告)号：CN108612817A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201711209754.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其抑制带的偏心，并且抑制耐久性的下降和动力损耗的增加。在通过使主带轮和副带轮的带绕挂槽的宽度连续地变化而使变速比无级变化的无级变速器中，包括：主带轮，所述主带轮包括设置在主轴上的第1固定滑轮以及第1可动滑轮；副带轮，所述副带轮包括设置在副轴上的第2固定滑轮以及第2可动滑轮；金属制的传动带，所述金属制的传动带绕挂在所述主带轮和所述副带轮上；移动装置，所述移动装置为了使所述第1固定滑轮与所述第2固定滑轮的相对位置关系变化，使支承副轴的副轴承以及副轴一体地移动。由此，能够改变主轴与副轴之间的轴间距离或各带轮上的固定滑轮彼此的滑轮面间距离，以减小传动带的偏心量。
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