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公开(公告)号：CN111356861B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201880074714.3
申请日：2018-12-07
Abstract: 卷绕于无级变速器的带轮的传动带的单体具有主体部、一对支柱部和一对侧面。一对侧面分别包括形成于支柱部的第一侧面和以从第一侧面连续的方式形成且相比第一侧面更靠内周侧的第二侧面。并且，一对第一侧面分别形成为，相对于连续的第二侧面的从环的内周侧朝向外周侧的延伸方向向支柱部的内侧倾斜，一对第二侧面形成为，随着从内周侧朝向外周侧而分离，并且该一对第二侧面所成的角度比带轮的V字状槽的打开角度大0.2度～0.8度。
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公开(公告)号：CN111356861A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201880074714.3
申请日：2018-12-07
Abstract: 卷绕于无级变速器的带轮的传动带的单体具有主体部、一对支柱部和一对侧面。一对侧面分别包括形成于支柱部的第一侧面和以从第一侧面连续的方式形成且相比第一侧面更靠内周侧的第二侧面。并且，一对第一侧面分别形成为，相对于连续的第二侧面的从环的内周侧朝向外周侧的延伸方向向支柱部的内侧倾斜，一对第二侧面形成为，随着从内周侧朝向外周侧而分离，并且该一对第二侧面所成的角度比带轮的V字状槽的打开角度大0.2度～0.8度。
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公开(公告)号：CN110337552B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201880014353.3
申请日：2018-03-05
IPC: F16G5/16
Abstract: 在卷绕于无级变速器的主带轮以及从带轮来传递扭矩的传动带的单体中，根据由微滑动引起的滑动量和在传动带卷绕于从带轮的范围内的单体的角速度以及环的角速度，来确定从单体的相比摇摆边缘部更靠传动带的外周侧的面与该摇摆边缘部之间的边界线到鞍形面为止的距离，所述微滑动是在主带轮将传动带向从带轮侧推出时所产生的单体与主带轮的相对滑动。
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公开(公告)号：CN101809314B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200880109294.4
申请日：2008-09-30
Inventor： 加藤浩二 , 服部雅士 , 竹内泰弘 , 牛田英晴 , 齐藤正树 , 藤井克守 , 矢岛信一郎 , 田中航一 , 野泽启文 , 二宫启辅 , 安藤悟 , 服部勇仁 , 铃木智人 , 垣内三善 , 大森俊昭 , 花木和博 , 入江庆一郎
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 本发明提供一种无端金属带。当与环形件的层叠片数的减少对应地减小槽宽度时，会使模具应力剧增而对生产造成妨碍。若分别将元件的槽宽度设为h、板厚设为t、以及头部面积设为S，则满足(h/t)＜1，且(S/h)＞40的关系。在减少槽宽度h的情况下，也增大头部面积，由此能够减小冲切时的流体静压力，从而降低对模具的负载。本发明适用于其在节距线上的宽度为24(mm)、且环形件的层叠片数为6片的元件。
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公开(公告)号：CN110337552A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201880014353.3
申请日：2018-03-05
IPC: F16G5/16
Abstract: 在卷绕于无级变速器的主带轮以及从带轮来传递扭矩的传动带的单体中，根据由微滑动引起的滑动量和在传动带卷绕于从带轮的范围内的单体的角速度以及环的角速度，来确定从单体的相比摇摆边缘部更靠传动带的外周侧的面与该摇摆边缘部之间的边界线到鞍形面为止的距离，所述微滑动是在主带轮将传动带向从带轮侧推出时所产生的单体与主带轮的相对滑动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101809314A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200880109294.4
申请日：2008-09-30
Inventor： 加藤浩二 , 服部雅士 , 竹内泰弘 , 牛田英晴 , 齐藤正树 , 藤井克守 , 矢岛信一郎 , 田中航一 , 野泽启文 , 二宫启辅 , 安藤悟 , 服部勇仁 , 铃木智人 , 垣内三善 , 大森俊昭 , 花木和博 , 入江庆一郎
IPC: F16G5/16
CPC classification number: F16G5/16
Abstract: 本发明提供一种无端金属带。当与环形件的层叠片数的减少对应地减小槽宽度时，会使模具应力剧增而对生产造成妨碍。若分别将元件的槽宽度设为h、板厚设为t、以及头部面积设为S，则满足(h/t)＜1，且(S/h)＞40的关系。在减少槽宽度h的情况下，也增大头部面积，由此能够减小冲切时的流体静压力，从而降低对模具的负载。本发明适用于其在节距线上的宽度为24(mm)、且环形件的层叠片数为6片的元件。
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公开(公告)号：CN109578513A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811078246.5
申请日：2018-09-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 二宫启辅
IPC: F16G5/16
Abstract: 本发明提供一种传动带(1)。传动带(1)包括箍(2)和由箍捆扎成环状的多个元件(3)。在各元件(3)设置有在组装时使箍的一方的端部(2f)进入的组装用空间(17)。各元件(3)构成为使第一钩部(8)与第二钩部(9)之间的距离即第一开口宽度(W1)比箍的宽度(WF)小，使收容于组装用空间(17)的箍的端部(2f)与第一柱部(6)接触的抵接部(6f)与第二钩部(9)之间的距离即第二开口宽度(W2)比箍的宽度(WF)大。第一钩部(8)及第二钩部(9)包括构成为分别与箍的边缘(2c)中的对应的一个接触而限制元件(3)与箍的相对移动的第一移动限制面(14)、第二移动限制面(15)。
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公开(公告)号：CN108612817A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201711209754.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其抑制带的偏心，并且抑制耐久性的下降和动力损耗的增加。在通过使主带轮和副带轮的带绕挂槽的宽度连续地变化而使变速比无级变化的无级变速器中，包括：主带轮，所述主带轮包括设置在主轴上的第1固定滑轮以及第1可动滑轮；副带轮，所述副带轮包括设置在副轴上的第2固定滑轮以及第2可动滑轮；金属制的传动带，所述金属制的传动带绕挂在所述主带轮和所述副带轮上；移动装置，所述移动装置为了使所述第1固定滑轮与所述第2固定滑轮的相对位置关系变化，使支承副轴的副轴承以及副轴一体地移动。由此，能够改变主轴与副轴之间的轴间距离或各带轮上的固定滑轮彼此的滑轮面间距离，以减小传动带的偏心量。
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公开(公告)号：CN111550523B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010082106.6
申请日：2020-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，该无级变速器的传递带排列有形状不同的多种元件。设定在传递带的弦部的多种元件各自的片数比率，使得在无级变速器的第1槽轮以及第2槽轮发生偏芯时，对于通过第2槽轮的滑轮间中心且与第2槽轮的旋转轴垂直的假想平面，使在多种元件的宽度方向上距假想平面较近的那侧的端部的变形量的总和小于距假想平面较远的那侧的端部的变形量的总和。
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公开(公告)号：CN108612817B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201711209754.8
申请日：2017-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其抑制带的偏心，并且抑制耐久性的下降和动力损耗的增加。在通过使主带轮和副带轮的带绕挂槽的宽度连续地变化而使变速比无级变化的无级变速器中，包括：主带轮，所述主带轮包括设置在主轴上的第1固定滑轮以及第1可动滑轮；副带轮，所述副带轮包括设置在副轴上的第2固定滑轮以及第2可动滑轮；金属制的传动带，所述金属制的传动带绕挂在所述主带轮和所述副带轮上；移动装置，所述移动装置为了使所述第1固定滑轮与所述第2固定滑轮的相对位置关系变化，使支承副轴的副轴承以及副轴一体地移动。由此，能够改变主轴与副轴之间的轴间距离或各带轮上的固定滑轮彼此的滑轮面间距离，以减小传动带的偏心量。
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