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公开(公告)号：CN102762403B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201180009582.4
申请日：2011-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K15/077
CPC classification number: B60K15/077 , B60K2015/03131 , F17C5/06 , F17C2270/0184 , Y10T137/6416
Abstract: 提供一种车辆（3），其配备气罐（30a，30b），其具有公共通道（34c）以及从作为充填通路（34）的公共通道（34c）分支至气罐（30a，30b）的分支通道（34a，34b），气体通过充填通路（34）从外部气站（2）供应到气罐（30a，30b）。气罐（30a）比气罐（30b）的散热性好。仅为与气罐（30a）相对应的分支通道（34a）提供有能够限制供应到气罐（30a）的气体量的截流阀（40）或流量调节阀（46）。
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公开(公告)号：CN101189470A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200680019257.5
申请日：2006-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C13/04 , B60K15/07 , B60K2015/0638 , F17C2201/0109 , F17C2201/035 , F17C2201/056 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/0663 , F17C2205/0305 , F17C2205/0323 , F17C2205/0326 , F17C2205/0329 , F17C2205/0338 , F17C2205/0341 , F17C2205/0391 , F17C2205/0397 , F17C2221/012 , F17C2221/033 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2270/0105 , F17C2270/0168 , F17C2270/0189 , F17C2270/05 , H01M8/04216 , H01M2250/20 , Y02E60/321 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 公开了一种能够适当地排出高压气体的高压罐。该高压罐安装在运动体上，存储高压气体，并包括用于将高压罐内的高压气体向外排出的多个气体排出装置。所述气体排出装置沿纵向设于该高压罐的相对侧上。气体排出装置每个都具有连通高压罐内部和外部的通道，和包括手动操作部分的手动阀，所述手动操作部分用于通过手动操作打开和关闭所述通道。
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公开(公告)号：CN101080593A
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN200580043115.8
申请日：2005-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16K31/122
CPC classification number: F16K31/1223 , F16K31/1221 , G05D16/10 , Y10T137/7722 , Y10T137/7793 , Y10T137/7825 , Y10T137/7826
Abstract: 本发明涉及调压阀。为使活塞式调压阀实现密封部件的耐久性且产生衰减作用，本发明的调压阀(10)的特征在于按照使壳体(21，26)内的一级室(17)与二级室(19)之间连通或阻断连通的方式移动阀移动部件，其中，在壳体与阀移动部件之间设置有多个中央部件(20，25)，该多个中央部件采用不同的材料。于是，通过提供不同材料的中央部件，可利用该中央部件实现衰减作用和密封部件的耐久性两者。
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公开(公告)号：CN102869970B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201080066541.4
申请日：2010-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01M3/26 , H01M8/04201 , Y02E60/321
Abstract: 燃料泄漏检测装置（10）具备：在燃料供给部（18）与填充口（30）连结时利用通信从车辆侧取得与燃料罐（35）的燃料填充相关的数据的通信部（28）；设置在燃料供给部（18）的上游侧且计测流向燃料供给部（18）的燃料流量的燃料流量计测部（26）；允许或停止燃料向燃料供给部的流出的燃料流出允许部（22）；控制燃料流出允许部（22）的控制装置（24）。控制装置（24）具有燃料泄漏检测部，该燃料泄漏检测部基于从燃料流量计测部（24）取得的燃料流量和经由通信部（28）从车辆侧取得的与燃料填充相关的数据，来检测向车辆（14）填充燃料时的燃料泄漏，通过该燃料泄漏检测部检测到发生了燃料泄漏时，通过燃料流出允许部（22）停止燃料向燃料供给部（18）的流出。
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公开(公告)号：CN102265083B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN200980152309.X
申请日：2009-01-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石户谷尽生
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04201 , H01M8/04373 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y10T137/7722 , Y10T137/7737
Abstract: 提供抑制在配管内部所设置的密封部件的性能降低所导致的气体泄漏的高压流体供给装置。该高压流体供给装置1具备：将来自高压流体供给源2的流体经由第一阀装置10与第二阀装置20供给到流体利用装置4的配管3；为保持所述第一、第二阀装置间的配管部分30的密封性而在配管部分30配置的包含弹性体材料的密封部件50；和能够通过控制第一、第二阀装置10、20的开闭来调整配管部分30处的所述流体的压力变动速度的控制部5，其中，控制部5与密封部件50的温度相应地调整所述压力变动速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102859255A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180020491.0
申请日：2011-04-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F17C5/06 , F17C7/00 , F17C13/025 , F17C13/026 , F17C2203/0604 , F17C2203/0619 , F17C2203/066 , F17C2203/067 , F17C2205/0326 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0157 , F17C2227/0341 , F17C2227/0388 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0495 , F17C2250/0636 , F17C2250/072 , F17C2260/02 , F17C2265/065 , F17C2270/0105 , F17C2270/0139 , F17C2270/0189 , F17C2270/0545 , Y02E60/321 , Y02E60/324 , Y02T10/84
Abstract: 基于罐（30）中的罐压力和罐温度来计算在将气体填充到罐（30）中之前在衬里（53）和增强层（55）之间的间隙量（62）。基于所计算的间隙量（62）预测是否通过气体填充而使大于或者等于容许量的负载作用于衬里（53）上。当预测是将大于或者等于容许量的负载作用于衬里（53）上时，与预测不是将大于或者等于容许量的负载作用于衬里（53）上的情形相比，限制将气体填充到罐（30）中的填充流量。
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公开(公告)号：CN101326070B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200680046360.9
申请日：2006-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石户谷尽生
CPC classification number: B60K1/04 , B60K15/013 , B60K2015/0638
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池车辆。在车辆(S)的后侧(Sr)设置有高压箱(6)，在车辆(S)的前侧(Sf)设置有消耗高压箱(6)内的燃料气体的燃料电池(3)，在车辆(S)的底面中沿前后方向以向车辆内侧凸起的形状形成的通道部(11)内，容纳有用于将燃料气体从高压箱(6)供给至燃料电池(3)的供给管(7)。
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公开(公告)号：CN101326070A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200680046360.9
申请日：2006-11-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石户谷尽生
CPC classification number: B60K1/04 , B60K15/013 , B60K2015/0638
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池车辆。在车辆(S)的后侧(Sr)设置有高压箱(6)，在车辆(S)的前侧(Sf)设置有消耗高压箱(6)内的燃料气体的燃料电池(3)，在车辆(S)的底面中沿前后方向以向车辆内侧凸起的形状形成的通道部(11)内，容纳有用于将燃料气体从高压箱(6)供给至燃料电池(3)的供给管(7)。
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公开(公告)号：CN101317293A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200680044416.7
申请日：2006-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , F16K31/0651 , H01M8/04201 , H01M8/04753 , Y10T137/87917
Abstract: 一种燃料电池系统包括能够切断供燃料电池气体流动的气体流路中的气体流的第一切断阀；以及设置为比所述第一切断阀更接近气体流的下游侧并且能够切断气体流的第二切断阀。在所述第一切断阀和所述第二切断阀的每个中，通过可动部件和密封部件之间的紧密接触进行密封，并且从上游供给的气体压力向可动部件施加力，使得所述可动部件与所述密封部件紧密接触。在同等强度外力作用下，第二切断阀的密封部件的变形程度大于第一切断阀的密封部件的变形程度。
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公开(公告)号：CN103097798B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201180039934.0
申请日：2011-08-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F17C5/00
CPC classification number: F17C5/00 , F17C5/007 , F17C5/06 , F17C2205/0326 , F17C2205/0338 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2250/032 , F17C2250/034 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0443 , F17C2250/0694 , F17C2260/024 , F17C2265/065 , F17C2265/066 , F17C2270/0139 , F17C2270/0168 , F17C2270/0184 , Y02E60/321
Abstract: 在气体供应系统中，在气体供应之前，控制部获取燃料箱（200）中的气体的第一温度和第一压力，以及与第一压力相对应的压力传感器（270；270a）的第一输出信号值，使用燃料箱的容积、第一温度和第一压力来获取燃料箱（200）中的第一气体量，通过气体供应期间由气体流量计（160）获得的测量值的积分来获取在气体供应之后的第二量，在气体供应之后，获取第二温度、第二压力以及与第二压力相对应的第二输出信号值，使用燃料箱容积、第二量以及第二温度来计算第三压力，以及使用第一压力、第一输出信号值、第三压力以及第二输出信号值来校正输出信号与压力之间的关系。
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