公开(公告)号：CN101257123A

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN200810086639.0

申请日：2005-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木弘 ,  吉年信雄 ,  手岛刚 ,  中岛知明 ,  赤川亮

IPC: H01M8/00 ,  H01M8/24

Abstract: 各个加热器(21～24)接收电力供应并开始加热。加热器(21～24)保持将密封层(8)加热到软化温度或超过软化温度，在所述软化温度下密封层(8)被软化或熔化。在密封层(8)被软化或熔化以弱化一对隔离件(6、7)之间的粘合力之后，将加热器(21～24)从燃料电池(10)分离。之后操作者通过一些工具或用手将所述一对隔离件(6、7)完全分开并从燃料电池(10)中取出MEA(2)。

公开(公告)号：CN1914754A

公开(公告)日：2007-02-14

申请号：CN200580003984.8

申请日：2005-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木弘 ,  吉年信雄 ,  手岛刚 ,  中岛知明 ,  赤川亮

IPC: H01M8/00 ,  H01M8/24

Abstract: 各个加热器(21～24)接收电力供应并开始加热。加热器(21～24)保持将密封层(8)加热到软化温度或超过软化温度，在所述软化温度下密封层(8)被软化或熔化。在密封层(8)被软化或熔化以弱化一对隔离件(6、7)之间的粘合力之后，将加热器(21～24)从燃料电池(10)分离。之后操作者通过一些工具或用手将所述一对隔离件(6、7)完全分开并从燃料电池(10)中取出MEA(2)。

公开(公告)号：CN101496215B

公开(公告)日：2011-06-15

申请号：CN200780028115.X

申请日：2007-07-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 山下浩一郎 ,  白滨淳一 ,  松冈克弥 ,  加藤育康 ,  堀部和夫 ,  浜野井修 ,  桥本卓哉 ,  洼英树 ,  盐泽方浩 ,  赤川亮

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/241 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0265 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明提供一种燃料电池，具备层叠了3个以上的发电单体的层叠体，各发电单体包含在电解质膜的一面及另一面上分别接合了阳极电极及阴极电极的组件，阳极电极配置于比阴极电极靠近发电单体的层叠方向的一端侧。在相互邻接的发电单体的一方的阳极电极与另一方的阴极电极之间，在所述层叠方向上在多个部位配设有用于进行这些阳极电极及阴极电极的温度调整的温度调整部，配设于多个部位的温度调整部用于进行温度调整以使阳极电极与阴极电极的散热能力差根据层叠方向而不同。

公开(公告)号：CN101496215A

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200780028115.X

申请日：2007-07-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社日本自动车部品综合研究所

Inventor： 山下浩一郎 ,  白滨淳一 ,  松冈克弥 ,  加藤育康 ,  堀部和夫 ,  浜野井修 ,  桥本卓哉 ,  洼英树 ,  盐泽方浩 ,  赤川亮

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/241 ,  H01M8/0202 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0265 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04029 ,  H01M2008/1095

Abstract: 本发明提供一种燃料电池，具备层叠了3个以上的发电单体的层叠体，各发电单体包含在电解质膜的一面及另一面上分别接合了阳极电极及阴极电极的组件，阳极电极配置于比阴极电极靠近发电单体的层叠方向的一端侧。在相互邻接的发电单体的一方的阳极电极与另一方的阴极电极之间，在所述层叠方向上在多个部位配设有用于进行这些阳极电极及阴极电极的温度调整的温度调整部，配设于多个部位的温度调整部用于进行温度调整以使阳极电极与阴极电极的散热能力差根据层叠方向而不同。

公开(公告)号：CN100446313C

公开(公告)日：2008-12-24

申请号：CN200480038945.7

申请日：2004-12-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木弘 ,  手嶋刚 ,  中岛知明 ,  赤川亮

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/24 ,  H01M8/04

Abstract: 一种拆卸燃料电池(10)的方法，将流体供给燃料气体通路(6g)和氧化气体通路(7g)。由于各通路(6g、7g)的出口被遮挡，各通路(6g、7g)的内压或通道内压逐渐升高并最终超过用于燃料电池(10)发电的通道内压的规定值。该高通道内压沿相反方向使限定燃料气体通路(6g)的隔板(6)和薄膜电极组件(MEA)(2)的气体扩散电极(4b)张开，在气体扩散电极(4b)和隔板(6)之间形成间隙。类似地，高通道内压沿相反方向使限定氧化气体通路通(7g)的隔板(7)和MEA(2)的气体扩散电极(5b)张开而在二者之间形成间隙。然后，供给的流体流过这些间隙并进入隔板(6、7)与MEA(2)之间的密封。这种流体的流动升高了通道内压并剥离密封。

公开(公告)号：CN1898829A

公开(公告)日：2007-01-17

申请号：CN200480038945.7

申请日：2004-12-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木弘 ,  手嶋刚 ,  中岛知明 ,  赤川亮

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/24 ,  H01M8/04

Abstract: 一种拆卸燃料电池(10)的方法，将流体供给燃料气体通路(6g)和氧化气体通路(7g)。由于各通路(6g、7g)的出口被遮挡，各通路(6g、7g)的内压或通道内压逐渐升高并最终超过用于燃料电池(10)发电的通道内压的规定值。该高通道内压沿相反方向使限定燃料气体通路(6g)的隔板(6)和薄膜电极组件(MEA)(2)的气体扩散电极(4b)张开，在气体扩散电极(4b)和隔板(6)之间形成间隙。类似地，高通道内压沿相反方向使限定氧化气体通路通(7g)的隔板(7)和MEA(2)的气体扩散电极(5b)张开而在二者之间形成间隙。然后，供给的流体流过这些间隙并进入隔板(6、7)与MEA(2)之间的密封。这种流体的流动升高了通道内压并剥离密封。