公开(公告)号：CN119944191A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411355678.1

申请日：2024-09-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 野村直史 ,  有马优太 ,  奥平和晃 ,  中山友希 ,  泽谷知志 ,  锦伸恭

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/242

Abstract: 一种车载电池包构造，端板配置于电池组的侧面，固定于下壳体。内侧加强件固定并配置于下壳体的内侧。外侧加强件固定并配置于下壳体的外侧。电池组托架将端板和内侧加强件连结。车辆安装用托架与外侧加强件固定，安装于车辆主体。端板的刚性比下壳体、内侧加强件、外侧加强件、电池组托架及车辆安装用托架各自的刚性高。

公开(公告)号：CN119773466A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411232124.2

申请日：2024-09-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 永井幸司 ,  森重幸 ,  野村直史 ,  小松拓马 ,  饭田祐辅

IPC: B60K1/04 ,  B60R13/08 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本公开涉及车辆以及电池包。车辆具备包括车身底部的车辆主体和在车身底部的下方安装于车辆主体的电池包。电池包包括以与车身底部对向的方式设置的上表面部和安装于上表面部的隔热件(安装构件)。在上表面部设置有向车身底部侧突出的凸部。在隔热件形成有供凸部插入的孔部。凸部与车身底部之间的最短距离小于隔热件的厚度的最小值。

公开(公告)号：CN118231887A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311271526.9

申请日：2023-09-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 锦伸恭 ,  野村直史 ,  嶋田匡起 ,  奥平和晃 ,  内山咲耶

IPC: H01M10/658 ,  H01M50/244 ,  H01M50/204 ,  H01M10/613 ,  H01M10/655 ,  H01M50/242 ,  H01M10/653

Abstract: 基于本公开的蓄电装置具备多个蓄电模块、收容壳体、板、遮蔽板、以及导热部件。多个蓄电模块沿着与上下方向正交的第一方向排列配置。收容壳体包括上壳体及下壳体，收容有多个蓄电模块。板在收容壳体内配置于多个蓄电模块的上方。遮蔽板固定于板，配置于多个蓄电模块之间。导热部件配置于遮蔽板与下壳体之间，导热率比遮蔽板高。

公开(公告)号：CN213953734U

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202022748293.5

申请日：2020-11-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浜田优 ,  野村直史 ,  丸田圣 ,  伊藤隆仁

IPC: F01P11/00 ,  F01P11/16 ,  F01P7/16

Abstract: 本实用新型提供一种发动机冷却结构。该发动机冷却结构具备对发动机的水套内的冷却水进行冷却的散热器；用于开闭配置在散热器前方的前格栅的格栅门；将水套内的冷却水导入到散热器内的取水通道；供散热器内的冷却水返回到水套内的回流通道；将取水通道与回流通道连结的旁通通道；设置在旁通通道与回流通道连接的部位、将旁通通道开通或阻断的恒温器；及根据第一水温传感器所检测的水温与第二水温传感器所检测的水温之差来检测恒温器的故障的故障判定装置，第一水温传感器设置在发动机的水套的出水口的近旁，第二水温传感器设置在散热器的上部水箱的进水口的近旁。基于本实用新型的上述结构，能够抑制重量增加及造价升高。