公开(公告)号：CN102282353A

公开(公告)日：2011-12-14

申请号：CN201080004410.3

申请日：2010-01-13

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱三工业株式会社

Inventor： 小岛进 ,  清水里欧 ,  杉本知士郎 ,  道川内亮 ,  菊田光 ,  石井和德 ,  辻野睦 ,  青木恒明 ,  武田启壮

IPC: F02M37/00 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D41/0025 ,  F01N3/0814 ,  F01N2560/021 ,  F01N2570/18 ,  F02B2201/02 ,  F02D19/025 ,  F02D19/027 ,  F02D19/029 ,  F02D41/221 ,  F02D2041/1468 ,  F02M21/0206 ,  F02M21/0224 ,  F02M21/0278 ,  F02M21/0287 ,  F02M21/0293 ,  F02M25/0224 ,  F02M25/0227 ,  F02M25/028 ,  F02M25/0809 ,  F02M37/0029 ,  F02M37/10 ,  F02M2037/087 ,  F02M2200/18 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/40

Abstract: 在车辆的发动机室(53)内，在安装于内燃机主体(1)的液态氨喷射阀(13)的上方且相对于车辆的行进方向的后方，配置氨浓度传感器(50)，基于由氨浓度传感器(50)检测到的氨浓度，判断是否泄漏了氨。

公开(公告)号：CN1243197A

公开(公告)日：2000-02-02

申请号：CN99106917.X

申请日：1999-05-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉本知士郎 ,  武田启壮

IPC: F02M61/18

CPC classification number: F02M61/184 ,  F02M61/1833 ,  F02M61/1846

Abstract: 一种内燃机用的燃料喷射器,其喷射孔的宽度以一个预定的夹角向内逐渐减小,在喷射孔的外侧上有一个开口,其宽度比高度要大得多,燃料容器的尖端通过一个等截面的通道段与上述喷射孔相连,在上述喷射孔的高度方向上的第一个横截面上,燃料容器尖端均为一个弧形,在穿过上述喷射孔的高度方向中心的横截面中,燃料容器尖端为半圆形,且上述预定夹角的尖端位于上述半圆形圆心的上游。

公开(公告)号：CN1114759C

公开(公告)日：2003-07-16

申请号：CN99106917.X

申请日：1999-05-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 杉本知士郎 ,  武田启壮

IPC: F02M61/18

CPC classification number: F02M61/184 ,  F02M61/1833 ,  F02M61/1846

Abstract: 一种内燃机用的燃料喷射器，其喷射孔的宽度以一个预定的夹角向内逐渐减小，在喷射孔的外侧上有一个开口，其宽度比高度要大得多，燃料容器的尖端通过一个等截面的通道段与所述喷射孔相连，在所述喷射孔的高度方向上的每一个横截面上，燃料容器尖端均为一个弧形，在穿过所述喷射孔的高度方向中心的横截面中，燃料容器尖端为半圆形，且所述预定夹角的尖端位于所述半圆形圆心的上游。

公开(公告)号：CN103244311B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201310048252.7

申请日：2013-02-06

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 武田启壮 ,  加藤弓记也 ,  中岛一真

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M25/077 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/35 ,  F02M26/39 ,  F02M26/54 ,  F02M26/66

Abstract: 本发明提供一种发动机的排气回流装置。使用直列设置于EGR通路的第1EGR阀和第2EGR阀高精度地调节EGR通路中的EGR流量，并且在发动机减速时快速地切断EGR，抑制第2EGR阀用的驱动机构的大型化、驱动力的增强。包括EGR通路（17）和直列设置在EGR通路中、以调节EGR通路中的EGR流量的第1EGR阀（18）及第2EGR阀（19）。第1EGR阀由提升阀构成，并且能在全开～全闭之间改变开度，第2EGR阀的最大开度被限制为比全开状态小的规定的小开度。第2EGR阀能在规定的小开度～全闭之间改变开度，利用规定的小开度确保由第1EGR阀决定的最大EGR流量。

公开(公告)号：CN103244311A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310048252.7

申请日：2013-02-06

Applicant: 爱三工业株式会社

Inventor： 武田启壮 ,  加藤弓记也 ,  中岛一真

IPC: F02M25/07

CPC classification number: F02M25/077 ,  F02M26/05 ,  F02M26/06 ,  F02M26/35 ,  F02M26/39 ,  F02M26/54 ,  F02M26/66

Abstract: 本发明提供一种发动机的排气回流装置。使用直列设置于EGR通路的第1EGR阀和第2EGR阀高精度地调节EGR通路中的EGR流量，并且在发动机减速时快速地切断EGR，抑制第2EGR阀用的驱动机构的大型化、驱动力的增强。包括EGR通路（17）和直列设置在EGR通路中、以调节EGR通路中的EGR流量的第1EGR阀（18）及第2EGR阀（19）。第1EGR阀由提升阀构成，并且能在全开～全闭之间改变开度，第2EGR阀的最大开度被限制为比全开状态小的规定的小开度。第2EGR阀能在规定的小开度～全闭之间改变开度，利用规定的小开度确保由第1EGR阀决定的最大EGR流量。