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公开(公告)号：CN101678797A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016197.0
申请日：2008-06-30
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0231 , B60L3/0084 , B60L3/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1846 , B60L2240/72 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60W20/12 , B60W50/0097 , B60W2050/0064 , B60W2540/04 , B60W2550/402 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 车载装置控制系统1包括第一车载装置10、第二车载装置20、和连接于第一车载装置10与第二车载装置20的控制部100。控制部100具有：信号发送单元104，其将预先确定的预定信号向第一车载装置10发送；协调控制单元108，其在第一车载装置10对所述预定信号进行了响应的情况下，进行利用由第一车载装置10利用的信息来控制第二车载装置20的协调控制；和代替控制单元112，其在第一车载装置10不对所述预定信号响应的情况下，进行不利用由第一车载装置10利用的信息来控制第二车载装置20的代替控制。
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公开(公告)号：CN101678797B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200880016197.0
申请日：2008-06-30
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/0231 , B60L3/0084 , B60L3/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1846 , B60L2240/72 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60W20/12 , B60W50/0097 , B60W2050/0064 , B60W2540/04 , B60W2550/402 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 车载装置控制系统1包括第一车载装置10、第二车载装置20、和连接于第一车载装置10与第二车载装置20的控制部100。控制部100具有：信号发送单元104，其将预先确定的预定信号向第一车载装置10发送；协调控制单元108，其在第一车载装置10对所述预定信号进行了响应的情况下，进行利用由第一车载装置10利用的信息来控制第二车载装置20的协调控制；和代替控制单元112，其在第一车载装置10不对所述预定信号响应的情况下，进行不利用由第一车载装置10利用的信息来控制第二车载装置20的代替控制。
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公开(公告)号：CN101780774A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN201010002375.3
申请日：2010-01-12
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: G01C21/3469 , G01C21/26 , G01C21/34
Abstract: 本发明提供引导不驱动发动机而仅通过电机驱动行驶车辆能够从出发地行驶到目的地的路径的路径引导装置、路径引导方法及计算机程序。在设定车辆(2)的从出发地到目的地的行驶预定路径时，搜索仅通过电机驱动行驶(EV行驶)车辆(2)能够从出发地行驶到目的地的路径(S3)。具体来说构成为，是如下的路径，即，仅由推定为在路段行驶时的车辆(2)的驱动力总是在规定的阈值以下的路段构成，并且在车辆(2)仅通过EV行驶行驶到目的地的期间电池(7)的SOC值不会成为规定值以下的路段，在搜索出符合的路径的情况下，将该路径作为设定为行驶预定路径的路径的候补进行引导(S9)。
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公开(公告)号：CN101780774B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201010002375.3
申请日：2010-01-12
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: G01C21/3469 , G01C21/26 , G01C21/34
Abstract: 本发明提供引导不驱动发动机而仅通过电机驱动行驶车辆能够从出发地行驶到目的地的路径的路径引导装置、路径引导方法及计算机程序。在设定车辆(2)的从出发地到目的地的行驶预定路径时，搜索仅通过电机驱动行驶(EV行驶)车辆(2)能够从出发地行驶到目的地的路径(S3)。具体来说构成为，是如下的路径，即，仅由推定为在路段行驶时的车辆(2)的驱动力总是在规定的阈值以下的路段构成，并且在车辆(2)仅通过EV行驶行驶到目的地的期间电池(7)的SOC值不会成为规定值以下的路段，在搜索出符合的路径的情况下，将该路径作为设定为行驶预定路径的路径的候补进行引导(S9)。
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公开(公告)号：CN102235878A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110071580.X
申请日：2011-03-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 林贵司
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/343 , G01C21/3469
Abstract: 提供能够引导与利用电动车辆的利用者的意图一致的路径的路径显示装置、路径显示方法、路径显示程序、及路径显示系统。导航装置(10)具有的控制装置(11)，对于多个目的地搜索车辆的经由顺序相互不同的多个路径并且按每个路径推定以蓄电池的剩余电量能够行驶的可行驶位置，在根据该可行驶位置是否比最终目的地的出发地侧而按每个路径推定是否需要充电后，按每个路径将是否需要充电和经由顺序建立对应关系在显示器(14)进行显示。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102085811B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201010295021.2
申请日：2010-09-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60T1/10 , B60K2350/1092 , B60T7/18 , B60T7/22 , B60T2201/02 , B60T2210/32 , B60T2270/604 , B60W30/18127 , B60W50/14 , Y02T10/84
Abstract: 本发明提供驾驶辅助装置、方法以及程序，确定在能够进行基于再生制动器的制动以及基于摩擦制动器的制动的车辆中进行了基于上述摩擦制动器的制动，取得表示上述车辆周围的状况的信息，确定为了应对上述车辆周围的状况而需要的必要制动力，当在上述必要制动力在上述再生制动器的最大制动力以下的状态下进行了基于上述摩擦制动器的制动的情况下确定由该摩擦制动器消耗的能量，对表示该消耗的能量的信息进行引导，使准确地提示浪费的消耗能量不再困难。
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公开(公告)号：CN102200447A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110031684.8
申请日：2011-01-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 林贵司
CPC classification number: G01C21/3682
Abstract: 本发明提供一种能够明确且详细地掌握充电设施在路径上的分布情况的车辆用充电设施引导装置、车辆用充电设施引导方法和计算机程序。该车辆用充电设施引导装置构成为，在液晶显示器(15)上显示导航装置(1)中设定的整个引导路径(52)以及以引导路径上的各个地点为基准而配置的选择框(55)，在接受了使选择框(55)滚动移动的操作的情况下，使选择框(55)沿着引导路径滚动移动，另外，在接受了选择选择框(55)的操作的情况下，放大由选择框(55)包围的区域的地图并显示在液晶显示器(15)上，并且将指定充电设施的位置的充电设施标记(62)重叠在放大的地图上来进行显示。
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公开(公告)号：CN102200447B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201110031684.8
申请日：2011-01-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 林贵司
CPC classification number: G01C21/3682
Abstract: 本发明提供一种能够明确且详细地掌握充电设施在路径上的分布情况的车辆用充电设施引导装置、车辆用充电设施引导方法和计算机程序。该车辆用充电设施引导装置构成为，在液晶显示器(15)上显示导航装置(1)中设定的整个引导路径(52)以及以引导路径上的各个地点为基准而配置的选择框(55)，在接受了使选择框(55)滚动移动的操作的情况下，使选择框(55)沿着引导路径滚动移动，另外，在接受了选择选择框(55)的操作的情况下，放大由选择框(55)包围的区域的地图并显示在液晶显示器(15)上，并且将指定充电设施的位置的充电设施标记(62)重叠在放大的地图上来进行显示。
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公开(公告)号：CN102235878B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110071580.X
申请日：2011-03-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
Inventor： 林贵司
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/343 , G01C21/3469
Abstract: 提供能够引导与利用电动车辆的利用者的意图一致的路径的路径显示装置、路径显示方法、路径显示程序、及路径显示系统。导航装置(10)具有的控制装置(11)，对于多个目的地搜索车辆的经由顺序相互不同的多个路径并且按每个路径推定以蓄电池的剩余电量能够行驶的可行驶位置，在根据该可行驶位置是否比最终目的地的出发地侧而按每个路径推定是否需要充电后，按每个路径将是否需要充电和经由顺序建立对应关系在显示器(14)进行显示。
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公开(公告)号：CN101769746B
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN200910175777.0
申请日：2009-10-13
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: G01C21/343 , B60L11/1809 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2250/16 , G01C21/3679 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/84 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/161
Abstract: 本发明提供可对最适合作为安装了多个电池的车辆寄存电池的对象的充电设施进行引导，能进行高效的充电的行车引导装置、行车引导方法和计算机程序。当设定了目的地时，会检测出位于从车辆的当前位置到目的地为止的路线上的充电设施，作为能够进行电池充电委托的候补充电设施；从检测出的一处或多处候补充电设施中，选择最适合寄存第一电池(7A)和第二电池(7B)的候补充电设施，作为引导对象充电设施；对所选择的引导对象充电设施进行引导。
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