-
公开(公告)号：CN104918804A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201480004845.6
申请日：2014-01-13
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
IPC: B60G11/46 , B60G17/052 , B60N2/54
CPC classification number: B60G9/02 , B60G9/003 , B60G11/27 , B60G13/003 , B60G13/005 , B60G2200/31 , B60G2202/1524 , B60G2204/128 , B60G2204/129 , B60G2204/4232
Abstract: 一种用于重型车辆车轴/悬架系统的定向阻尼器，该定向阻尼器包括阻尼器件，所述阻尼器件至少布置在车辆与车辆的悬架组件之间。阻尼器件相对于诸如车辆的梁或主构件的选定基准向悬架组件提供定向阻尼。
-
公开(公告)号：CN103403387A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201280006037.4
申请日：2012-01-27
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
IPC: F16F5/00
CPC classification number: B60G13/005 , B60G9/003 , B60G2200/31 , B60G2204/129 , B60G2204/43 , B60G2206/8207 , B60G2300/02 , F16F9/00 , Y10T29/49947
Abstract: 本发明涉及用于车桥/悬架系统的悬架组件的吸震器的震动安装座支撑组件，其包括形成有开口的震动支撑托架。紧固件设置成穿过震动支撑托架中的开口和吸震器的下端部的孔眼，以将震动支撑托架松散地装配到吸震器，并且沿横向方向松散地装配到悬架组件的梁。震动支撑托架包括至少一个横向长形的或过大的开口，该开口与梁中形成的开口对准。紧固件设置成穿过对准的一对开口，以将震动支撑托架松散地装配到梁。在组装期间，孔眼紧固件首先被张紧，以沿横向向外牵拉震动支撑托架。设置成穿过震动支撑托架-梁附接装置的紧固件被张紧，以将震动支撑托架刚性地附接到悬架组件。
-
公开(公告)号：CN103249579A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201180047104.2
申请日：2011-09-30
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
IPC: B60G9/00
CPC classification number: B23P11/00 , B23P2700/14 , B60T1/067 , F16D65/28 , F16D2055/0008 , F16D2125/56 , F16D2125/64 , Y10T29/49826
Abstract: 本发明涉及用于车辆车轴/悬架系统的制动器系统部件车轴安装座，其包括车轴，该车轴中形成有至少一个凹陷部。套筒形成有至少一个凹陷部并且绕车轴设置，从而车轴凹陷部和套筒凹陷部彼此匹配地接合，以形成成对的匹配的凹陷部。制动器安装座组件刚性地附接到套筒。本发明还涉及形成制动器系统部件车轴安装座的方法，其包括提供车轴以及绕车轴设置套筒。至少一对匹配的凹陷部同时形成在车轴和套筒中。制动器安装座组件刚性地附接到套筒。
-
公开(公告)号：CN109843601A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780063752.4
申请日：2017-10-30
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
Abstract: 一种车轴和车轮端部组件，包括具有环形端面的管状车轴壳体。车轴和车轮端部组件还包括具有环形端面的主轴，所述主轴的环形端面在附接周边处焊接到管状车轴壳体的环形端面。车轴和车轮端部组件还包括固定到管状车轴壳体和主轴的加强结构。加强结构定位成包围附接周边的至少一部分。
-
公开(公告)号：CN104918803A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201480004846.0
申请日：2014-01-17
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
IPC: B60G11/27
CPC classification number: B60G99/002 , B60G9/003 , B60G11/27 , B60G13/10 , B60G2204/4504 , B60G2300/026 , F16F1/3849 , F16F2230/007
Abstract: 本发明涉及一种用于重载车辆的车桥/悬架系统，重载车辆具有框架和与框架操作性地连接的至少一个悬架组件，车桥/悬架系统包括机械止挡件，机械止挡件具有多个联结件以及第一端部和第二端部，第二端部刚性地附接到悬架组件，并且第一端部刚性地附接到车辆框架，其中第一端部和第二端部控制第一端部和第二端部之间的距离，并且控制多个联结件，以便使机械止挡件获得从大约0.0英寸至大约2.0英寸的运动公差范围。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104822848A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201380061451.X
申请日：2013-08-22
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
IPC: C21D7/06
CPC classification number: B60T17/088 , F16D51/00 , F16D55/00 , F16D2051/003 , F16D2055/0008 , Y10T403/477
Abstract: 本申请公开了一种用于轴/悬挂系统的制动器系统部件的轴安装件，其包括焊接部分，该焊接部分布置在轴/悬挂系统的轴和制动器系统部件上和二者之间。焊接部分将制动器系统部件固定在轴/悬挂系统的轴上，以便形成托架-轴连接件。连接件包括被敲击的部分，该被敲击的部分通过利用机械方式加工连接件的表面来形成。连接件的被敲击的部分有残余压缩应力，该残余压缩应力增加了制动器托架-轴连接件的耐久性以及轴本身的耐久性。
-
公开(公告)号：CN109843601B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201780063752.4
申请日：2017-10-30
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
Abstract: 一种车轴和车轮端部组件，包括具有环形端面的管状车轴壳体。车轴和车轮端部组件还包括具有环形端面的主轴，所述主轴的环形端面在附接周边处焊接到管状车轴壳体的环形端面。车轴和车轮端部组件还包括固定到管状车轴壳体和主轴的加强结构。加强结构定位成包围附接周边的至少一部分。
-
公开(公告)号：CN107429772B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201680017072.4
申请日：2016-03-25
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于重型车辆的车轴/悬架系统的阻尼空气弹簧和减震器的组合，其包括阻尼空气弹簧和减震器，两者均可操作地附接到车轴/悬架系统。阻尼空气弹簧主要在第一频率范围内为车轴/悬架系统提供阻尼。减震器主要在第二频率范围内为车轴/悬架系统提供阻尼。第一频率范围为约0.0Hz至约6.0Hz，第二频率范围为约0.0Hz至约13.0Hz。
-
公开(公告)号：CN104822848B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201380061451.X
申请日：2013-08-22
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司
IPC: C21D7/06
CPC classification number: B60T17/088 , F16D51/00 , F16D55/00 , F16D2051/003 , F16D2055/0008 , Y10T403/477
Abstract: 本申请公开了一种用于轴/悬挂系统的制动器系统部件的轴安装件，其包括焊接部分，该焊接部分布置在轴/悬挂系统的轴和制动器系统部件上和二者之间。焊接部分将制动器系统部件固定在轴/悬挂系统的轴上，以便形成托架‑轴连接件。连接件包括被敲击的部分，该被敲击的部分通过利用机械方式加工连接件的表面来形成。连接件的被敲击的部分有残余压缩应力，该残余压缩应力增加了制动器托架‑轴连接件的耐久性以及轴本身的耐久性。
-
公开(公告)号：CN105073455B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201480019909.X
申请日：2014-04-01
Applicant: 亨德里克森美国有限责任公司 , 沃森&查林制造股份有限公司
CPC classification number: B60G11/30 , B60G17/052 , B60G2200/445 , B60G2202/152 , B60G2204/201 , B60G2300/026 , B60G2300/042 , B60G2500/20 , F16F9/049
Abstract: 一种悬架系统，其可以包括：空气弹簧；位于空气弹簧外部的空气储器；和流动控制装置，所述流动控制装置可变地限制空气在空气弹簧和空气储器之间的流动。可以响应于悬架系统的顺应性而允许空气弹簧和空气储器之间的流动，并且空气弹簧的内部空气容积可以至少为响应于流动控制装置两侧的预定压差而可允许空气弹簧和空气储器之间流动的空气体积的2.5倍。多个空气储器可以位于车桥或其它悬架系统或车辆部件的内部并且可以相互隔离开。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.053 seconds)
