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公开(公告)号：CN111801218A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201980016808.X
申请日：2019-03-06
Applicant: 全耐塑料高级创新研究公司
Abstract: 本发明涉及一种存储气体的复合容器，其包括衬里(10)和所述衬里(10)的至少一个加固外壳，所述衬里(10)包括至少一个连接区域(Z)，在该连接区域中，第一元件(A)与第二元件(B)密封组装以形成存储气体的内部体积，所述第一元件(A)具有由内部直径(A1i、A2i)和外部直径(A1e、A2e)所限定的圆形或椭圆形形状，所述第二元件(B)具有由内部直径(B1i、B2i)和外部直径(B1e、B2e)限定的圆形或椭圆形形状，其特征在于，所述外部直径(A1e、A2e)等于所述外部直径(B1e、B2e)，并在于，所述内部直径(A1i、A2i)不同于所述内部直径(B1i、B2i)。
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公开(公告)号：CN106458012B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201580028634.0
申请日：2015-05-29
Applicant: 全耐塑料高级创新研究公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/035
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆液体存储系统的加注操作的方法，其中所述系统包括配备有加注液位限制阀门的储箱。该方法包括：检测第一加注事件的开始；测量所述储箱的第一加注液位；验证所述所测量的第一加注液位是否已经达到预定加注液位；如果所述验证是肯定的，就开始第一计时器以计量第一时间量；一旦所述第一计时器到时间，就关闭所述加注液位限制阀门。
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公开(公告)号：CN106461156B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201580027875.3
申请日：2015-06-24
Applicant: 全耐塑料高级创新研究公司
Abstract: 本发明提出了一种用于氢气存储的塑料衬里，该塑料衬里包括：第一防渗层(3)，被配置为作为与氢气接触的内部层的第二防渗层(7)，至少一个被布置在第一和第二防渗层之间的中间层，其中第二防渗层(7)具有比所述至少一个中间层更低的氢气渗透率，使得第二防渗层(7)减缓氢气迁移到所述至少一个中间层中。
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公开(公告)号：CN110621528A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201880030534.5
申请日：2018-06-07
Applicant: 全耐塑料高级创新研究公司
IPC: B60K15/035 , F02M25/08
Abstract: 一种用于在车辆燃料系统中使用的模块(49、149、249)，所述模块包括：壳体(7)，该壳体具有第一端口(9)、第二端口(41)、以及所述第一端口与所述第二端口之间的通道(57)；可运动地布置在所述壳体中的关闭主体(11)，其中，所述关闭主体构造为在所述关闭主体的第一位置上关闭所述第一端口与所述第二端口之间的所述通道，并在所述关闭主体的第二位置上允许所述通道打开；和集成在所述壳体(7)中的泵(13)，其中，所述泵(13)与所述第一端口(9)连通，并构造为当所述关闭主体(11)处于所述第一位置上时将流体泵送进入所述第一端口(9)或从所述第一端口(9)泵出来，所述模块的特征在于，所述模块(49、149)还包括构造为将所述关闭主体(11、111)至少布置在所述第一位置上和所述第二位置上的关闭主体致动器(67)和马达(15)，其中，所述关闭主体致动器由所述马达(15)驱动，并且所述马达构造为当所述关闭主体处于所述第一位置上时驱动所述泵(13)。
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公开(公告)号：CN107718569A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711078310.5
申请日：2012-12-21
Applicant: 全耐塑料高级创新研究公司
Abstract: 本发明涉及一种用于制造空心体的方法，所述空心体包括热塑性塑料壁和纤维加强件，所述纤维加强件焊接在所述壁的表面的至少一部分上，优选地为所述壁的外表面；所述纤维加强件包含与所述空心体的壁的热塑性塑料相似或兼容的热塑性塑料，并具有至少1mm的厚度且包含重量比为30％至60％的纤维，根据所述方法：将所述空心体的外表面用于焊接所述加强件的部分加热；将所述纤维加强件加热从而使所述加强件的热塑性塑料软化或者更优选地熔化；以及将所述加强件移动并施加到所述空心体外表面的所述部分，其中将所述加强件施加到所述空心体外表面的所述部分的步骤包括：在所述加强件的至少一部分上施加初始压力；利用自动化压力施加装置施加压力以便进行最终焊接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104582992B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201380043061.X
申请日：2013-06-26
Applicant: 全耐塑料高级创新研究公司
Inventor： B·克里尔
IPC: B60K15/035 , B60K1/04
CPC classification number: F02B77/082 , B60K15/035 , B60K15/03519 , B60K28/14 , B60K2001/0438 , B60R21/0136 , B60R2021/01252 , B60Y2306/01
Abstract: 本发明提供一种用于控制安装在车辆上的燃料系统减压的方法，该车辆配备有车辆撞击传感器(14，15)，该方法包括下述步骤：使用所述车辆撞击传感器来检测是否存在车辆撞击；以及当检测到车辆撞击时，使用控制器(9，10)来生成至少一个信号以控制设置在燃料系统中的至少一个阀的打开，以便释放燃料系统的内部压力。
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公开(公告)号：CN106715080A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580052897.5
申请日：2015-09-29
Applicant: 全耐塑料高级创新研究公司
Abstract: 在制造车辆部件期间焊接热屏蔽装置的方法。本发明提出一种在制造由热塑性材料制成的车辆部件期间焊接热屏蔽装置(20、20’)的方法。所述热屏蔽装置(20、20’)包括加强层以及热屏蔽材料，该加强层由能够焊接到车辆部件的热塑性材料的这样的热塑性材料制成，该热屏蔽材料与所述加强层的热塑性材料不同、且被配置为用于减少穿过加强层到车辆部件的热传递。该方法包括以下步骤：‑加热所述热屏蔽装置(20、20’)以使加强层的热塑性材料达到熔融状态；‑将被加热的热屏蔽装置(20、20’)置于模具(30、30’)当中；‑将处于熔融状态的车辆部件的热塑性材料置入所述模具(30、30’)当中；‑通过在所述模具中吹气模制车辆部件，来将处于熔融状态的加强层的热塑性材料焊接到处于熔融状态的车辆部件的热塑性材料。
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公开(公告)号：CN110382944B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201880015236.9
申请日：2018-03-28
Applicant: 全耐塑料高级创新研究公司
Inventor： 科朗汀·米歇尔·罗杰·布龙 , B·克里尔 , 埃里克·德帕里
Abstract: 本发明涉及一种用于存储高压气体的储箱系统。本发明提供一种用于存储气体的系统，该系统包括至少两个储箱，即第一储箱和最后储箱，所述第一储箱包括连接到系统入口的输入端口，所述最后储箱包括连接到系统出口的输出端口，每个储箱均设有在储箱上的阀门，该在储箱上的阀门包括输入端口、输出端口和引导到该储箱中的联通线，每个在储箱上的阀门均包括在该在储箱上的阀门的输入端口和输出端口之间的联通线，所述第一储箱的在储箱上的阀门的输出端口连接到所述最后储箱的在储箱上的阀门的输入端口，所述至少两个储箱串联连接。
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公开(公告)号：CN107000578B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201580064976.8
申请日：2015-12-03
Applicant: 全耐塑料高级创新研究公司
Inventor： B·克里尔
IPC: B60K15/03
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车辆的系统，其包括：‑具有由塑料制成的壁的包含部(2)，和‑密封地固定到包含部的该壁的构件(3)。构件包括设有密纹的至少一个部分(5)，该至少一个部分形成构件与包含部的壁之间的密封区域。
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公开(公告)号：CN105383285B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201510555980.6
申请日：2015-09-01
Applicant: 全耐塑料高级创新研究公司
IPC: B60K15/035
CPC classification number: B67D7/362 , B60K15/035 , B60K2015/03576 , B67D7/04 , G01F23/00
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆液体存储系统的充装操作的方法和系统。提出了一种用于控制车辆液体存储系统的充装操作的方法，其中所述车辆液体存储系统包括储箱(100)，所述储箱配备有充装管(110)和关停阀门(130)，所述方法包括：‑检测(210)充装事件的开始；‑在关停阀门打开(215)时，观测(220)储箱的测量到的充装液位是否已达到预定充装液位；‑如果已达到预定充装液位(230)，则执行以下步骤：‑关闭(240)关停阀门，以引起充装嘴的关停；‑当满足第一压强判则(242)时，打开(245)关停阀门；以及，‑当满足第二压强判则(250)时，关闭(260)关停阀门；第二压强判则包括储箱内部的压强减小到预定压强大小之下。
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