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公开(公告)号：CN102002663B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201010266292.5
申请日：2010-08-26
Abstract: 本发明提供即能防止斑点状过量渗碳发生又能对被处理物进行高品质渗碳的真空渗碳方法。该方法通过向减压气体氛围的渗碳室3喷射渗碳气体来对置于渗碳室3中的被处理物2进行渗碳。该方法包括：气体喷射量确定步骤(S3)，以使对被处理物2的渗碳有用的气体消耗量，相对于喷射至渗碳室3中的渗碳气体量的比例(渗碳气体利用率)包含在可抑制斑点状过量渗碳发生的范围；确定气体喷射时间及喷射停止时间的气体喷射周期确定步骤(S4)，以使被处理物2的表面碳浓度保持在小于可抑制斑点状过量渗碳发生的浓度上限值状态；气体喷射步骤(S5)，是基于步骤S4确定的气体喷射时间及喷射停止时间来间歇喷射步骤S3确定的气体喷射量的渗碳气体。
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公开(公告)号：CN102002663A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010266292.5
申请日：2010-08-26
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 本发明提供即能防止斑点状过量渗碳发生又能对被处理物进行高品质渗碳的真空渗碳方法。该方法通过向减压气体氛围的渗碳室3喷射渗碳气体来对置于渗碳室3中的被处理物2进行渗碳。该方法包括：气体喷射量确定步骤(S3)，以使对被处理物2的渗碳有用的气体消耗量，相对于喷射至渗碳室3中的渗碳气体量的比例(渗碳气体利用率)包含在可抑制斑点状过量渗碳发生的范围；确定气体喷射时间及喷射停止时间的气体喷射周期确定步骤(S4)，以使被处理物2的表面碳浓度保持在小于可抑制斑点状过量渗碳发生的浓度上限值状态；气体喷射步骤(S5)，是基于步骤S4确定的气体喷射时间及喷射停止时间来间歇喷射步骤S3确定的气体喷射量的渗碳气体。
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公开(公告)号：CN105531507B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201480049606.2
申请日：2014-09-04
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H37/02 , F16H61/00 , F16H61/662
Abstract: 一种电动汽车用自动变速器，具有：带式无级变速机构(3)，其将输入部(30P)与输入轴(2A)可相对旋转地配置，通过电动促动器(80A)和机械式反力机构(80B、9)来调节带轮的卷绕半径和夹持力；常啮合型平行轴式齿轮变速机构(4)，其与带式无级变速机构(3)的输出部(30S)连接，具有多个变速级；输入齿轮(21)，其可相对旋转地配置在输入轴(2A)上，与在常啮合型平行轴式齿轮变速机构(4)的输出侧轴上固定设置的多个变速齿轮中的一个驱动连接；啮合离合器机构(5A)，其配设在输入轴(2A)上，将带式无级变速机构(3)的输入部(30P)和输入齿轮(21)中的任一方选择性地与主电动机(1)连接。
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公开(公告)号：CN119604450A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202380056123.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 加特可株式会社
Abstract: 将自行车的电动助力单元小型化。电动助力单元具备：多个太阳齿轮，其具有相互不同的齿数并选择性地输入驾驶员的踏板踏力；第一行星齿轮，其具有与所述多个太阳齿轮分别啮合的齿面；电动马达，其产生助力所述踏板踏力的驱动力；太阳齿轮，其与输入来自所述电动马达的所述驱动力的所述多个太阳齿轮不同；第二行星齿轮，其与所述第一行星齿轮一体地公转以及自转，并和与所述多个太阳齿轮不同的太阳齿轮啮合；齿圈，其设置为不能旋转并与所述第二行星齿轮啮合；行星架，其对所述第一行星齿轮和所述第二行星齿轮进行支承；壳体，其与所述行星架连结并将所述踏板踏力和所述驱动力中的至少一个传递至驱动轮。
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公开(公告)号：CN105531507A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480049606.2
申请日：2014-09-04
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H37/02 , F16H61/00 , F16H61/662
CPC classification number: F16H37/021 , F16H61/662 , F16H61/66272 , F16H63/062 , F16H2037/023 , F16H2037/025 , Y02T10/7258
Abstract: 一种电动汽车用自动变速器，具有：带式无级变速机构(3)，其将输入部(30P)与输入轴(2A)可相对旋转地配置，通过电动促动器(80A)和机械式反力机构(80B、9)来调节带轮的卷绕半径和夹持力；常啮合型平行轴式齿轮变速机构(4)，其与带式无级变速机构(3)的输出部(30S)连接，具有多个变速级；输入齿轮(21)，其可相对旋转地配置在输入轴(2A)上，与在常啮合型平行轴式齿轮变速机构(4)的输出侧轴上固定设置的多个变速齿轮中的一个驱动连接；啮合离合器机构(5A)，其配设在输入轴(2A)上，将带式无级变速机构(3)的输入部(30P)和输入齿轮(21)中的任一方选择性地与主电动机(1)连接。
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