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公开(公告)号：CN106156386B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201510169408.6
申请日：2015-04-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 该技术属于静力试验与预示领域，具体涉及一种针对壳体加筋结构的静力试验与预示方法。通过对结构在不同载荷作用、不同边界处理方式下静力预示仿真结果与试验数据对比。一方面，解决静力试验与静力预示仿真的系统性对比、全面性评估相关误差，解决过去只能对极个别特征点小数据分析对比方法；另一方面，通过这些不同级别下对比分析，积累不同边界模拟方式、不同求解方式、不同试验方法等对真实试验或仿真计算影响因子数据。再一方面，通过对比云图、曲线、相似度可以直观的反应试验与预示之间的关系，通过对上述资料的评估可以决定试验是否继续进行，有无试验件或人身财产安全问题。
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公开(公告)号：CN106202639B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201610495315.7
申请日：2016-06-29
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种MJ螺栓及螺母有限元网格建模方法，具体步骤如下：第一步：归纳螺栓及螺母的几何特征；第二步，螺栓螺纹零位置截面数学描述；第三步，螺母螺纹零位置截面数学描述；第四步，螺栓及螺母无螺纹区域有限元网格生成；第五步，螺栓及螺母螺纹节点偏移生成，通过对螺纹处网格进行节点移动可以获得螺纹的螺栓。本发明可以快速、有效生成带有螺纹结构特征的MJ螺栓、螺母有限元网格，该网格为六面体、共节点，可以有效避免采用TIE命令或四面体网格产生的误差，大幅提高计算精度。
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公开(公告)号：CN104776963A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510173722.1
申请日：2015-04-14
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于力学测量领域，提供了一种声激励非接触式模态试验系统及方法，采用非接触式模态试验方式解决了针对薄板结构现有模态试验结果不准确的问题。技术方案：使用扬声器发出声音，非接触式激励薄板试验件使其产生振动，使用声传感器测量声信号，使用扫描式激光测振系统通过激光非接触式测量薄板试验件的振动响应，使用扫描式激光测振系统内的常规模态分析软件；以声传感器测量的声信号为输入信号，以扫描式激光测振系统测量的振动响应为输出信号，分析得到薄板试验件的模态参数。有益效果：采用本试验系统和方法进行的模态试验中不存在附加质量和附加刚度的影响，能获得准确的模态参数；同时避免了试验件结构损坏，试验效果良好。
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公开(公告)号：CN106143906A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510172794.4
申请日：2015-04-13
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于无人机结构设计技术领域，具体涉及一种共轴摆线桨飞行器。机身为由横向框架以及八个半圆形纵向框架组成的球形框架；舵面系统位于机身内部偏上，包括展向与摆线浆转轴垂直的1号舵面和展向与摆线浆转轴平行的2号舵面两组共四片舵面；摆线桨位于横向框架内部，两个摆线桨共轴安放，螺旋桨位于舵面系统中间位置；能源系统位于机身内部底端；所述的控制系统由子控制系统和子控制系统组成，位于横向框架内部成对称分布，子控制系统控制相邻的一个摆线桨转速大小，同时还控制号舵面的迎角大小，子控制系统控制相邻的一个摆线桨和螺旋桨的转速大小，同时还控制号舵面的迎角大小。本发明采用摆线桨和螺旋桨组合形式，噪音小。
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公开(公告)号：CN105571805A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410532977.8
申请日：2014-10-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明属于航天环境强度技术领域，具体涉及一种可燃气加载动态冲击试验装置。包括出气口、爆破膜片、点火器、可燃气腔体、压力传感器、进气阀门；可燃气腔体上部中央为圆环形凸台，凸台上方设置有出气口与可燃气腔体连通；凸台内部沿其截面设置有爆破膜片；可燃气腔体上还分别设置有压力传感器和点火器；可燃气腔体侧面设置有进气阀门。试验件安装在可燃气腔体底部。本发明能够模拟气动冲击载荷或结构上受到的均布冲击载荷，可以对大中型结构件进行动态冲击加载，解决了某些由于均布冲击载荷引起的结构动强度问题。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN106202639A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610495315.7
申请日：2016-06-29
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 一种MJ螺栓及螺母有限元网格建模方法，具体步骤如下：第一步：归纳螺栓及螺母的几何特征；第二步，螺栓螺纹零位置截面数学描述；第三步，螺母螺纹零位置截面数学描述；第四步，螺栓及螺母无螺纹区域有限元网格生成；第五步，螺栓及螺母螺纹节点偏移生成，通过对螺纹处网格进行节点移动可以获得螺纹的螺栓。本发明可以快速、有效生成带有螺纹结构特征的MJ螺栓、螺母有限元网格，该网格为六面体、共节点，可以有效避免采用TIE命令或四面体网格产生的误差，大幅提高计算精度。
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公开(公告)号：CN106156386A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510169408.6
申请日：2015-04-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G06F17/50
Abstract: 该技术属于静力试验与预示领域，具体涉及一种针对壳体加筋结构的静力试验与预示方法。通过对结构在不同载荷作用、不同边界处理方式下静力预示仿真结果与试验数据对比。一方面，解决静力试验与静力预示仿真的系统性对比、全面性评估相关误差，解决过去只能对极个别特征点小数据分析对比方法；另一方面，通过这些不同级别下对比分析，积累不同边界模拟方式、不同求解方式、不同试验方法等对真实试验或仿真计算影响因子数据。再一方面，通过对比云图、曲线、相似度可以直观的反应试验与预示之间的关系，通过对上述资料的评估可以决定试验是否继续进行，有无试验件或人身财产安全问题。
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公开(公告)号：CN105334058A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410383963.4
申请日：2014-08-06
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明是一种检验框架式摇摆发动机伺服系统动态特性的方法。包括如下步骤：步骤1、测量传感器安装；获取角位移；步骤2、设定正弦指令信号的频率变换方式；步骤3、设定正弦指令信号的幅值；步骤4、根据待测试的伺服系统的指令输入形式选择实验时的指令输入方式；步骤5、进行信号输入和数据采集；对于待测试的伺服系统，输入设定的正弦指令信号，并采集多个角速率陀螺的输出信号；步骤6、以设定的正弦指令信号为输入，以根据多个角速率陀螺的输出信号得到的角位移信号为输出，进行频率特性计算，获得真实的幅值和相位特性；步骤7、数据分析，得到系统的特性。该方法可以真实评估伺服系统的动态特性。
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公开(公告)号：CN110096779B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201910327283.3
申请日：2019-04-23
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提出一种伺服机构动特性分析方法，通过策划分级模态试验识别了伺服机构内部敏感刚度，进而进行有限元模型合理简化，通过冲击试验频率分析、动响应两次验证，有效证明了该有限元模型的准确有效性，最后，基于时域响应分析法计算了该伺服机构出水过程中的动响应，根据计算结果结合冲击脆性断裂相关理论揭示了此次故障机理，为后续结构设计改进提供了参考依据。
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