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公开(公告)号：CN110985489B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201911326814.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种连接结构及连接系统，该连接结构包括第一连接体，其设有连接通孔和限位通孔；第二连接体，其设有锥形孔，锥形孔、限位通孔和连接通孔依次分布；锥形螺柱，其穿过锥形孔、限位通孔和连接通孔，锥形螺柱具有依次连接的第一圆柱部、锥形部和第二圆柱部；设于限位通孔中的锥状配合结构，锥状配合结构设有与锥形部相配合的第一锥面、和与限位通孔的内壁相配合的限位柱面；螺接于第一圆柱部的锥形螺母，锥形螺母设有与锥形孔相配合的第二锥面；螺接于第二圆柱部的紧定螺母，紧定螺母与第一连接体的背离第二连接体的端面抵接。通过本发明，缓解了大型飞行器的振动试验中，难以将振动载荷有效地传递至飞行器或者其部段的技术问题。
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公开(公告)号：CN111503428A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010264043.6
申请日：2020-04-07
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种热桥阻断结构，低温被连接件和高温被连接件通过连接件连接，热桥阻断结构位于连接件与低温被连接件之间以进行热桥阻断，该热桥阻断结构具有容纳腔和至少一个隔热单元，连接件设置在容纳腔内，隔热单元用于延长连接件与低温被连接件之间的传热路径。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中热桥阻断结构传热路径短导致热桥阻断效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111365349A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010135671.4
申请日：2020-03-02
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种弹性螺母结构，包括螺母本体和弹性托板；所述弹性托板设置于所述螺母本体与被连接件之间；所述弹性托板中间设有螺纹孔，所述弹性托板的螺纹孔与所述螺母本体的螺纹孔同心且直径相同；所述弹性托板整体呈圆弧状，所述弹性托板的外表面圆弧半径R1小于内表面圆弧半径R2，其中，所述弹性托板的外表面与所述螺母本体相接触，所述弹性托板的内表面与所述被连接件相接触。应用本发明的技术方案，采用弹性托板对温升过程中被连接件的轴向变形不匹配进行调节，以实现结构连接过程中的可靠防松与预紧。本发明的结构形式简单，可靠性高，能够广泛应用于不同工业领域结构连接。
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公开(公告)号：CN111365349B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010135671.4
申请日：2020-03-02
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种弹性螺母结构，包括螺母本体和弹性托板；所述弹性托板设置于所述螺母本体与被连接件之间；所述弹性托板中间设有螺纹孔，所述弹性托板的螺纹孔与所述螺母本体的螺纹孔同心且直径相同；所述弹性托板整体呈圆弧状，所述弹性托板的外表面圆弧半径R1小于内表面圆弧半径R2，其中，所述弹性托板的外表面与所述螺母本体相接触，所述弹性托板的内表面与所述被连接件相接触。应用本发明的技术方案，采用弹性托板对温升过程中被连接件的轴向变形不匹配进行调节，以实现结构连接过程中的可靠防松与预紧。本发明的结构形式简单，可靠性高，能够广泛应用于不同工业领域结构连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116147868A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211718853.X
申请日：2022-12-30
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于大尺度大长细比飞行器功能振动试验夹持方法。将飞行器前部两个舱段对接面、尾端面作为支撑位置，分别安装舱段连接工装、尾部连接工装；采用一拖二试验夹具，与所述前部舱段连接工装对接，一对一试验夹具与所述尾部连接工装对接；将所述一拖二试验夹具、一对一试验夹具分别与振动台的一激励源连接。本发明可应用于尺度规模较大的大长细比飞行器功能振动试验验证，提高试验真实性、覆盖性和有效应，大幅降低飞行试验。
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公开(公告)号：CN111503428B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010264043.6
申请日：2020-04-07
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种热桥阻断结构，低温被连接件和高温被连接件通过连接件连接，热桥阻断结构位于连接件与低温被连接件之间以进行热桥阻断，该热桥阻断结构具有容纳腔和至少一个隔热单元，连接件设置在容纳腔内，隔热单元用于延长连接件与低温被连接件之间的传热路径。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中热桥阻断结构传热路径短导致热桥阻断效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111425489A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010136491.8
申请日：2020-03-02
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: F16B1/00
Abstract: 本发明提供了一种导向限位结构，包括导向限位导轨装置、顶块、锁紧部件和顶杆；所述导向限位导轨装置包括底板和设置于所述底板上的导向限位导轨，所述导向限位导轨具有导向槽，所述导向槽的一端设置有螺纹孔，所述底板上设置有定位接口；所述顶块设置于所述导向槽内，所述顶块与所述螺纹孔相近的一侧设置有第一通孔，所述顶块与所述导向槽开口方向一致的一侧设置有用于连接被导向结构的连接孔和与所述第一通孔相连通的第二通孔；所述顶杆依次穿过所述螺纹孔和所述第一通孔，所述顶杆上设置有螺纹，通过旋转所述顶杆带动所述顶块在所述导向槽内滑动。本发明通过顶块与顶杆的配合为被导向结构提供较大的移动牵引力，并实现被导向结构的高精度定位。
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公开(公告)号：CN109165403A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810767932.7
申请日：2018-07-13
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种飞行器结构参数设计方法，该方法包括：确定总体初步论证参数，根据正交试验方法，在总体初步论证参数的临近区间设计一组结构总体参数以形成正交试验表格；建立飞行器的简化有限元模型并向简化有限元模型上施加载荷，建立与正交试验表格相匹配的多个拓扑优化试验模型；对多个拓扑优化试验模型进行拓扑优化计算并保证数值试验算例的结果收敛；对数值试验算例的结果进行数据分析以获得优水平和优组合；根据所获取的优组合参数对飞行器进行参数化模型重构，对重构后的飞行器的参数化模型开展参数优化以获得方案论证阶段的结构模型。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中飞行器结构指标指标设计周期长、人力成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN117905978A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311842470.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种自适应热变形协调的管路结构，包括门型管路、第一、第二管路安装支架、第一和第二双耳卡箍、固定支架和单耳卡箍，第一双耳卡箍与第一管路安装支架固定连接以实现对第一直线管段的周向压紧，第二双耳卡箍与第二管路安装支架固定连接以实现对第五直线管段的周向压紧，第一双耳卡箍和第二双耳卡箍用于实现管路周向压紧固定下轴向的自适应热变形协调，固定支架固定设置在舱体上，单耳卡箍套设在第三直线管段上，单耳卡箍与固定支架固定连接以实现对第三直线管段的周向压紧，单耳卡箍用于实现管路周向压紧固定下法向的自适应热变形协调。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中管路固定与热变形协调不能兼顾的技术问题。
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