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公开(公告)号：CN108725808B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201810549457.6
申请日：2018-05-31
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于飞行器的异形油箱，该异形油箱包括：板形组件；环形舱体件，环形舱体件具有第一容纳腔，第一容纳腔用于容纳发动机，第一容纳腔的结构与发动机的外形相适配，板形组件沿环形舱体件的长度方向固定设置在环形舱体件上以形成组合件，组合件的外形结构与飞行器的外形结构相适配；第一端框件和第二端框件，第一端框件固定设置在板形组件和环形舱体件的一端，第二端框件固定设置在板形组件和环形舱体件的另一端，第一端框件、第二端框件、板形组件以及环形舱体件共同围成第二容纳腔，第二容纳腔用于容纳油液。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中圆筒状油箱装油量小、适应性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN107914888A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610883994.5
申请日：2016-10-10
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64D37/06
CPC classification number: B64D37/06
Abstract: 本发明提出一种高超声速飞行器异形油箱结构，包括异形油箱主体结构和空间桁架结构，所述的异形油箱主体结构是工字形夹层结构、三角形夹层结构、长桁和泡沫夹层结构粘接组成的密闭箱式结构,若干套空间桁架结构平行安装在异形油箱主体结构内部，通过连接结构和长桁与异形油箱主体结构内部连接。本发明利用空间桁架结构及各种夹层结构合理结构设计及载荷传力路线设计，实现油箱结构轻量化设计的同时，能够满足承受压力载荷和截面载荷的要求，通过适应性设计，能够直接应用在高超声速飞行器油箱结构当中，可以实现结构承载的同时，大幅度降低结构质量。
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公开(公告)号：CN117799840A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311835826.5
申请日：2023-12-28
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种四自由度变形协调支架结构，该支架结构包括球形接头(1)、2个滑板(2)和支架(3)；球型接头(1)的两端为球形结构；球形接头1的一端套装并固定在被连接件(5)的一端柱体上，球型接头1的另一端与2个滑板(2)连接，2个滑板对扣在球型接头(1)外周上，且2个滑板相对球型接头(1)的轴线对称分布，滑板两端内凹球面与球型接头(1)的两端球面滑动配合，滑板中部外凸结构支撑在球型接头(1)中部外表面上，2个滑板(2)相对固定连接，滑板(2)滑动支撑在支架(3)内，支架(3)与飞行器支座进行固定连接。本发明解决现有技术中飞行器设备安装结构不能兼顾安装刚度和多自由度变形协调的技术问题。
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公开(公告)号：CN111503428B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010264043.6
申请日：2020-04-07
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种热桥阻断结构，低温被连接件和高温被连接件通过连接件连接，热桥阻断结构位于连接件与低温被连接件之间以进行热桥阻断，该热桥阻断结构具有容纳腔和至少一个隔热单元，连接件设置在容纳腔内，隔热单元用于延长连接件与低温被连接件之间的传热路径。应用本发明的技术方案，能够解决现有技术中热桥阻断结构传热路径短导致热桥阻断效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111425489A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010136491.8
申请日：2020-03-02
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: F16B1/00
Abstract: 本发明提供了一种导向限位结构，包括导向限位导轨装置、顶块、锁紧部件和顶杆；所述导向限位导轨装置包括底板和设置于所述底板上的导向限位导轨，所述导向限位导轨具有导向槽，所述导向槽的一端设置有螺纹孔，所述底板上设置有定位接口；所述顶块设置于所述导向槽内，所述顶块与所述螺纹孔相近的一侧设置有第一通孔，所述顶块与所述导向槽开口方向一致的一侧设置有用于连接被导向结构的连接孔和与所述第一通孔相连通的第二通孔；所述顶杆依次穿过所述螺纹孔和所述第一通孔，所述顶杆上设置有螺纹，通过旋转所述顶杆带动所述顶块在所述导向槽内滑动。本发明通过顶块与顶杆的配合为被导向结构提供较大的移动牵引力，并实现被导向结构的高精度定位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117905978A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311842470.8
申请日：2023-12-28
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种自适应热变形协调的管路结构，包括门型管路、第一、第二管路安装支架、第一和第二双耳卡箍、固定支架和单耳卡箍，第一双耳卡箍与第一管路安装支架固定连接以实现对第一直线管段的周向压紧，第二双耳卡箍与第二管路安装支架固定连接以实现对第五直线管段的周向压紧，第一双耳卡箍和第二双耳卡箍用于实现管路周向压紧固定下轴向的自适应热变形协调，固定支架固定设置在舱体上，单耳卡箍套设在第三直线管段上，单耳卡箍与固定支架固定连接以实现对第三直线管段的周向压紧，单耳卡箍用于实现管路周向压紧固定下法向的自适应热变形协调。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中管路固定与热变形协调不能兼顾的技术问题。
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公开(公告)号：CN117869439A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311836346.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供一种头部无缝式内隔热复合螺栓结构，本发明的计技术方案是，一种头部无缝式内隔热复合螺栓结构包括螺柱(1)、钉头(2)、内隔热垫(3)和堵头(4)；螺柱(1)为T形，T形上端端面中心处设置有圆形凸台，T形下端设置有螺纹；所述钉头(2)为凹形结构，内隔热垫(3)装入钉头(2)的凹形内，钉头(2)的凹形扣装螺柱(1)T形上端的圆形凸台外周上，即形成止口连接方式，螺柱(1)与钉头(2)固定连接。本发明解决飞行器外表面连接结构中金属紧固件不能满足高温气流使用条件的技术问题，在满足加工便利性的前提下，实现抗冲刷耐烧蚀隔热的紧固连接。
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公开(公告)号：CN111425489B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010136491.8
申请日：2020-03-02
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本发明提供了一种导向限位结构，包括导向限位导轨装置、顶块、锁紧部件和顶杆；所述导向限位导轨装置包括底板和设置于所述底板上的导向限位导轨，所述导向限位导轨具有导向槽，所述导向槽的一端设置有螺纹孔，所述底板上设置有定位接口；所述顶块设置于所述导向槽内，所述顶块与所述螺纹孔相近的一侧设置有第一通孔，所述顶块与所述导向槽开口方向一致的一侧设置有用于连接被导向结构的连接孔和与所述第一通孔相连通的第二通孔；所述顶杆依次穿过所述螺纹孔和所述第一通孔，所述顶杆上设置有螺纹，通过旋转所述顶杆带动所述顶块在所述导向槽内滑动。本发明通过顶块与顶杆的配合为被导向结构提供较大的移动牵引力，并实现被导向结构的高精度定位。
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公开(公告)号：CN110985489A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911326814.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种连接结构及连接系统，该连接结构包括第一连接体，其设有连接通孔和限位通孔；第二连接体，其设有锥形孔，锥形孔、限位通孔和连接通孔依次分布；锥形螺柱，其穿过锥形孔、限位通孔和连接通孔，锥形螺柱具有依次连接的第一圆柱部、锥形部和第二圆柱部；设于限位通孔中的锥状配合结构，锥状配合结构设有与锥形部相配合的第一锥面、和与限位通孔的内壁相配合的限位柱面；螺接于第一圆柱部的锥形螺母，锥形螺母设有与锥形孔相配合的第二锥面；螺接于第二圆柱部的紧定螺母，紧定螺母与第一连接体的背离第二连接体的端面抵接。通过本发明，缓解了大型飞行器的振动试验中，难以将振动载荷有效地传递至飞行器或者其部段的技术问题。
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公开(公告)号：CN110985489B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201911326814.3
申请日：2019-12-20
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种连接结构及连接系统，该连接结构包括第一连接体，其设有连接通孔和限位通孔；第二连接体，其设有锥形孔，锥形孔、限位通孔和连接通孔依次分布；锥形螺柱，其穿过锥形孔、限位通孔和连接通孔，锥形螺柱具有依次连接的第一圆柱部、锥形部和第二圆柱部；设于限位通孔中的锥状配合结构，锥状配合结构设有与锥形部相配合的第一锥面、和与限位通孔的内壁相配合的限位柱面；螺接于第一圆柱部的锥形螺母，锥形螺母设有与锥形孔相配合的第二锥面；螺接于第二圆柱部的紧定螺母，紧定螺母与第一连接体的背离第二连接体的端面抵接。通过本发明，缓解了大型飞行器的振动试验中，难以将振动载荷有效地传递至飞行器或者其部段的技术问题。
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