一种发射车高可靠性对准控制方法

    公开(公告)号:CN106168761B

    公开(公告)日:2019-03-12

    申请号:CN201610676488.9

    申请日:2016-08-16

    Abstract: 本发明公开了一种发射车高可靠性对准控制方法,发射车的控制系统设计领域。本方法在每个对准控制周期测量并采集发射架在大地坐标下的俯仰角η、回转平台在大地坐标下的偏航角σ,并同时利用发射车现有的车体在大地坐标下的横向水平度、纵向水平度,车体坐标下的起竖角、回转角等状态信息,解算出等价的发射架在大地坐标下的俯仰角、回转平台在大地坐标下的偏航角等数据,在系统中测量设备出现故障时,采用等价的发射架在大地坐标下的俯仰角、回转平台在大地坐标下的偏航角参与发射架、回转平台的控制运算,使发射流程仍能成功执行,该方法大大地提高了发射车对准控制流程的可靠性。

    下位机参数配置查询系统及其方法

    公开(公告)号:CN104049603B

    公开(公告)日:2017-10-31

    申请号:CN201410225371.X

    申请日:2014-05-26

    CPC classification number: Y02P90/02

    Abstract: 本发明公开了一种下位机参数配置与查询系统,包括中央控制模块和信息交互模块,所述中央控制模块通过所述信息交互模块与下位机进行通信;所述中央控制模块包括处理器、查询显示单元、参数配置单元;所述处理器通过发送控制指令对下位机进行控制,所述查询显示单元用于向信息交互单元提供查询信息;所述参数包括下位机的节点号、心跳消费节点号、轴向滤波次数、径向滤波次数、TXPD发送周期信息中的至少一种。所述信息交互模块包括人机交互单元和CAN通信单元。本发明还公开了一种下位机参数配置查询方法。本发明使得下位机参数配置实现一键化,节省了人力,提高了下位机参数配置工作的效率。

    下位机参数配置查询系统及其方法

    公开(公告)号:CN104049603A

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201410225371.X

    申请日:2014-05-26

    CPC classification number: Y02P90/02

    Abstract: 本发明公开了一种下位机参数配置与查询系统,包括中央控制模块和信息交互模块,所述中央控制模块通过所述信息交互模块与下位机进行通信;所述中央控制模块包括处理器、查询显示单元、参数配置单元;所述处理器通过发送控制指令对下位机进行控制,所述查询显示单元用于向信息交互单元提供查询信息;所述参数包括下位机的节点号、心跳消费节点号、轴向滤波次数、径向滤波次数、TXPD发送周期信息中的至少一种。所述信息交互模块包括人机交互单元和CAN通信单元。本发明还公开了一种下位机参数配置查询方法。本发明使得下位机参数配置实现一键化,节省了人力,提高了下位机参数配置工作的效率。

    一种特种车底盘监控系统的组网技术

    公开(公告)号:CN110113239A

    公开(公告)日:2019-08-09

    申请号:CN201910292178.0

    申请日:2019-04-12

    Abstract: 本发明提供一种特种车底盘监控系统的组网技术,包括CAN总线网络、以太网和网关;CAN总线网络用于特种车底盘监控系统的底层控制和信息采集;以太网用于特种车底盘监控系统的上层对外的信息发送;CAN总线网络包括CAN1网段和CAN2网段,CAN2网段包括连接特种车底盘监控系统中的动力系统的CAN总线节点,CAN1网段包括连接特种车底盘监控系统中的除动力系统以外的其它系统的CAN总线节点;网关可对CAN1网段和CAN2网段互连、CAN1网段和CAN2网段与以太网互连。本发明的组网技术的CAN总线网络分设CAN1网段和CAN2网段,确保系统实时性,减小CAN总线网路的总线负载率,系统扩展能力强,提高系统网络的安全性和可靠性,数据传输效率高,网关成本低,通用性强,数据共享能力强。

    一种特种车辆底盘悬架调高的控制方法

    公开(公告)号:CN108437735A

    公开(公告)日:2018-08-24

    申请号:CN201810222774.7

    申请日:2018-03-19

    Abstract: 本发明公开了一种特种车辆底盘悬架调高的控制方法,该控制方法包括如下步骤:步骤1,读取特种车辆的当前工况模式,并调用当前工况模式对应的悬架高度目标值;步骤2,获取高度传感器反馈的悬架高度实际值;步骤3,通过悬架高度实际值和悬架高度目标值计算出高度偏差,根据高度偏差控制比例阀按照目标流量输出;步骤4,基于输出的目标流量控制电磁阀动作;步骤5,使待调节的悬架调节至目标高度。本发明能满足特种车辆在不同行驶工况和不同运输工况对车身高度的要求,从而有效提高特种车辆在行驶过程中的平顺性和操作稳定性,使特种车辆在各种路面都能轻松地通过。

    特种车辆电液转向的闭环控制方法

    公开(公告)号:CN107351910A

    公开(公告)日:2017-11-17

    申请号:CN201710466846.8

    申请日:2017-06-20

    Abstract: 本发明公开了特种车辆电液转向的闭环控制方法,该闭环控制方法包括如下步骤,步骤1,获取实时车速和第一转向桥的实际转角;步骤2,利用实时车速和第一转向桥的实际转角确定第二转向桥的目标转角;步骤3,获取第二转向桥的实际转角;步骤4,计算第二转向桥的目标转角和第二转向桥的实际转角的转角偏差;步骤5,基于比例-积分-微分控制方式,根据转角偏差生成脉冲宽度调制信号;步骤6,通过脉冲宽度调制信号调整第二转向桥转角。本发明的特种车辆电液转向的闭环控制方法可有效地提高转向精度、实现灵活转向,能够满足多轴特种车辆在不同路面、不同载荷下的低速灵活性和高速稳定性,从而减小对转向横拉杆以及轮胎的损害。

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