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公开(公告)号：CN119637052A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510056279.3
申请日：2025-01-14
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明公开了推进器技术领域的一种U型伸缩全回转推进器，包括驱动电机和支撑回转组件；支撑回转组件的上方安装U型转换齿轮箱组件，下方连接升降组件；驱动电机通过U型转换齿轮箱组件垂直安装在支撑回转组件的下方，U型转换齿轮箱组件的动力输入端连接驱动电机，动力输出端连接立轴组件，立轴组件的上方连接支撑回转组件，下方连接下齿轮箱组件；支撑回转组件在动力装置驱动下带动立轴组件和下齿轮箱组件绕立轴组件的中心360°旋转；升降组件在动力装置驱动下带动整个推进器上下运动。本发明集推进、转向和升降于一体，结构紧凑，减少整体尺寸，降低整体高度，能够适用于型深不大的船舶，扩大使用范围。
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公开(公告)号：CN115719562B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211460557.4
申请日：2022-11-17
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明属于船舶教学设备技术领域，公开了一种舵桨教学试验台装置。该舵桨教学试验台装置包括基座、舵桨本体、推进系统以及转向系统；基座包括第一基座和第二基座，第一基座的安装位置低于第二基座的安装位置；舵桨本体包括支承部、安装轴座、第一桨以及第二桨，安装轴座转动设置在支承部上，第一桨和第二桨同水平轴线且位置相对地转动设置在安装轴座的两侧；推进系统包括变频电机和传动机构，变频电机通过传动机构与第一桨和第二桨连接；转向系统包括驱动机构和转舵机构，驱动机构能够通过转舵机构驱动安装轴座相对于支承部旋转。该舵桨教学试验台装置能够安全、便捷地展示实际船舶中舵桨的结构和运转情况，提高了教学质量。
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公开(公告)号：CN115719562A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211460557.4
申请日：2022-11-17
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明属于船舶教学设备技术领域，公开了一种舵桨教学试验台装置。该舵桨教学试验台装置包括基座、舵桨本体、推进系统以及转向系统；基座包括第一基座和第二基座，第一基座的安装位置低于第二基座的安装位置；舵桨本体包括支承部、安装轴座、第一桨以及第二桨，安装轴座转动设置在支承部上，第一桨和第二桨同水平轴线且位置相对地转动设置在安装轴座的两侧；推进系统包括变频电机和传动机构，变频电机通过传动机构与第一桨和第二桨连接；转向系统包括驱动机构和转舵机构，驱动机构能够通过转舵机构驱动安装轴座相对于支承部旋转。该舵桨教学试验台装置能够安全、便捷地展示实际船舶中舵桨的结构和运转情况，提高了教学质量。
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公开(公告)号：CN221189048U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323457342.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，提供了一种井箱结构及推进装置，推进装置包括上齿轮箱、回转驱动、下齿轮箱、螺旋桨和井箱结构，其中，井箱结构包括井箱座和与之转动连接的回转体，井箱座用于与船体固定，上齿轮箱和回转驱动安装于井箱座，回转驱动用于驱动回转体转动，下齿轮箱与回转体固定，上齿轮箱和下齿轮箱通过第一传动组件传动，螺旋桨安装于下齿轮箱的输出端。回转体设置有第一油腔、闲置腔和第二油腔，闲置腔始终空置，第一油腔和下齿轮箱形成的主油腔与第二油腔连通，根据船舶的行驶状态，将油液输送至对应油腔，在满足润滑的同时，降低搅动损耗。
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公开(公告)号：CN220816426U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322552190.5
申请日：2023-09-20
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: F16H1/22 , F16H57/023 , F16H57/021 , B63H23/02
Abstract: 本实用新型属于船舶技术领域，公开了一种对转桨下齿轮箱以及对转桨推进系统，该对转桨下齿轮箱，包括箱体、输入轴和两个沿同一轴线相对设置的输出轴，输入轴和输出轴均装载于箱体；输入轴和箱体之间设有第一轴承组件，第一轴承组件用于对输入轴的径向和轴向进行支撑；每个输出轴均与输入轴通过锥齿轮传动连接，输出轴设有第二轴承组件，第二轴承组件用于对输出轴的径向和轴向进行支撑，第二轴承组件包括多个径向支撑轴承，多个径向支撑轴承分布于输出轴上的锥齿轮的两侧。该对转桨下齿轮箱能够提高输出轴系的传动部件的承载力，使得输出轴系不会影响输入轴系和另一个输出轴系，且提高了该对转桨下齿轮箱的支撑力和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220522962U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322362018.3
申请日：2023-08-31
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于船体的静音型液压站，包括液压油箱、底座支架、液压泵组、液压阀组和液压管路。液压油箱固设于船体；底座支架包括支架本体和减振垫，支架本体通过减振垫连接船体；液压泵组固连于支架本体，其通过液压管路连接在液压油箱和执行元件之间，液压管路选用液压软管，使其可吸收液压泵组的振动，减少液压管路的传播；其也能吸收液压脉冲引起的噪音，起到减小液压油箱和液压泵组之间连接处振动和噪声作用。通过减振垫隔离、吸收，使其可降低液压泵组的振动对船体冲击，减少了船体振动和噪音，提高了船舶使用以及船上人员的安全性，提高了引用该静音型液压站的船舶的使用稳定可靠性，还提高了船上人员的工作舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN216269849U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122952983.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶工程技术领域，公开一种对转舵桨总成及船舶。其中对转舵桨总成包括齿轮箱体、输入齿轮轴、从动齿轮轴，所述齿轮箱体的内壁上间隔设置有第一环形卡座和第二环形卡座；所述输入齿轮轴穿设并可转动安装于所述第一环形卡座和所述第二环形卡座上，所述输入齿轮轴的一个端部设置有锥齿轮部；两个从动齿轮轴对称设置于所述输入齿轮轴两侧，所述从动齿轮轴一端设置有锥齿轮，另一端设置有桨翼，两个所述从动齿轮轴的所述锥齿轮啮合连接于所述锥齿轮部。本实用新型双桨翼同时工作，可以承受更大的推进功率；减小了下齿轮箱的尺寸，减小了水流阻力；再者，推进时，后方的桨翼能够吸收前方的桨翼尾流的旋转功能损失，大大减少了推力损失。
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公开(公告)号：CN216070476U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122485845.2
申请日：2021-10-15
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: B63H25/20
Abstract: 本实用新型涉及船舶工程技术领域，公开一种船舶用舵桨转舵机构。其中船舶用舵桨转舵机构包括井箱、转盘轴承、转舵体和下齿轮箱总成；转盘轴承包括转动连接的内圈和外圈，所述外圈固定于所述井箱的顶壁上；转舵体安装于所述内圈的底部；下齿轮箱总成安装于所述转舵体的底部。本实用新型取消了现有技术中下齿轮箱总成与井箱之间的轴承，转舵体和下齿轮箱总成直接固定安装在转盘轴承的内圈底部，形成悬臂转舵结构，可满足大载荷(如高冰级)工况要求，同时简化结构，降低了船舶用舵桨转舵机构的高度尺寸。
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公开(公告)号：CN213594508U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202022514702.5
申请日：2020-11-03
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶领域，公开一种大功率冰区舵桨推进器用密封系统及船舶，包括转舵密封结构、艉轴密封结构和透气阀，转舵密封结构设置于舵桨推进器的转舵立柱上，转舵密封结构包括依次设置的出气腔、第一进油腔、第一进气腔和回油腔；艉轴密封结构设置于舵桨推进器的螺旋桨轴上，艉轴密封结构包括第二进气腔和第二进油腔，第二进油腔设置于第二进气腔远离海水的一侧，油液依次与第一进油腔、第二进油腔和回油腔连通，压缩空气依次流至第一进气腔、第二进气腔和出气腔；透气阀设置于转舵密封结构上，并与第一进气腔连通。本实用新型可有效防止油液渗漏至海水中造成环境污染，并根据外部吃水变化实时调节油封工作压力。
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公开(公告)号：CN221189058U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202323331961.4
申请日：2023-12-07
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本实用新型属于船用设备技术领域，公开了一种L型舵桨推进器，该L型舵桨推进器包括电动驱动组件、下齿轮箱、井箱组件和转舵组件，电动驱动组件的输出端连接于下齿轮箱的输入端，下齿轮箱的输出端连接于输出桨；转舵组件的输出端连接于下齿轮箱，转舵组件用于驱动下齿轮箱转动，以使输出桨转动；井箱组件的顶部设有凹槽，电动驱动组件的一端和转舵组件的一端均设置于凹槽的槽底。该L型舵桨推进器实现了电动推动，具有零排放和低噪声的特点，同时，使得该L型舵桨推进器在高度方向上的尺寸进行了缩减，提高了L型舵桨推进器的空间利用率，使得该L型舵桨推进器能适配于更小空间的船舶。
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