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公开(公告)号：CN119945952A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411931979.4
申请日：2024-12-26
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载安全平台机笼间通信状态检测方法、设备及介质，该方法在系统初始化阶段主动发送探测帧，将板卡所在的机笼号信息广播在通信总线上；在正常运行阶段，主控板每周期发送一次SYNC帧，其余板卡应答，通过各个板卡的应答帧对各个机笼的通信状态进行检测。与现有技术相比，本发明具有在系统初始化阶段可以实时可靠的检测各个机笼间的通信状态等优点。
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公开(公告)号：CN117749835A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311777867.3
申请日：2023-12-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于TSN的车载安全平台的网络通信系统及方法。所述基于TSN的车载安全平台的网络通信系统包括：TSN模块，所述车载安全平台中所有具有信息处理功能的板卡中均设置有所述TSN模块，所述TSN模块用于将发送方板卡的消息发送给接收方板卡，以及接收发送方板卡发送给接收方板卡的消息。本发明用于解决车载安全平台中各类业务统一传输的问题，不仅能保证各类业务传输性能，还将大大降低组网成本。
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公开(公告)号：CN117302297A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311152160.3
申请日：2023-09-07
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种用于列车边缘通信的安全防护系统、方法、设备及介质，该系统包括：车载态势感知子系统，包括态势推理模块和数据采集模块，其中所述数据采集模块用于负责日志采集和原始流量采集，所述态势推理模块用于负责态势推理并在超过设定阈值时发出告警信息；地面态势感知子系统，包括数据预处理模块、态势评估模块和态势训练模块；中心数据库模块，分别与车载态势感知子系统和地面态势感知子系统连接。与现有技术相比，本发明具有可扩展性高，灵活性高等优点。
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公开(公告)号：CN117220746A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311154521.8
申请日：2023-09-07
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应答器接收天线的安全切换装置、方法、设备及介质，该装置包括：BTM板卡，设有两块进行冗余设置，每块BTM板卡包括射频处理部分和车载天线；IO驱采板卡，设有两块进行冗余设置，用于对BTM板卡内的车载天线进行切换；定位处理板卡，设有两块进行冗余设置，用于对BTM板卡传输过来的天线数据进行FSK解调和解扰；逻辑处理板卡，分别与IO驱采板卡和定位处理板卡连接，用于给IO驱采板卡发送天线切换命令以及处理定位处理板卡发送的应答器数据。与现有技术相比，本发明具有提升应答器接收天线的使用寿命，降低维护成本，进一步提升整个的车载安全平台的稳定性和可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN116819296A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310545197.6
申请日：2023-05-15
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明涉及一种输出板卡的自检方法、设备及储存介质，该方法包括：步骤1，判断隔离继电器初始化是否为断开状态，若为是，执行步骤2；否则宕机，并不允许重启；步骤2，判断输出继电器是否存在粘连情况，若为是，则宕机，并不允许重启；否则执行步骤3；步骤3，进行隔离继电器自检，并判断是否自检成功，若为是，执行步骤4；否则宕机，并不允许重启；步骤4，进行输出继电器自检，并判断是否自检成功，若为是，执行步骤6；否则执行步骤5；步骤5，进入速动模式；步骤6，进行正常运行过程中的输出继电器自检。与现有技术相比，本发明具有提高在异常环境下恢复继电器状态的可能性等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114236358B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111563910.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明提供一种聚合错峰调度的IO板卡维护故障诊断方法，其包括：通过判断IO板卡生成的维护数据，分别形成第一状态维护数据包和第一故障维护数据包；根据错峰调度算法，将所述第一状态维护数据包和第一故障维护数据包发送至中低速总线；所述第一状态维护数据包和第一故障维护数据包拆分成多个字节包并通过中低速总线传输至通信板；通信板将包含有第一状态维护数据和第一故障维护数据的多个字节包重新组合形成第二状态维护数据包和第二故障维护数据包，并通过高速总线发送到主处理板和数据记录板；主处理板将接收的第二故障维护数据包上传给应用进行故障处理。本发明具有传输效率高、记录稳定性强、故障维护数据可回放等优势。
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公开(公告)号：CN105681005B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201610100913.X
申请日：2016-02-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L1/22
Abstract: 本发明涉及一种具有身份识别的双主仲裁机制安全系统，包括冗余子系统、第三方仲裁设备以及第三设备，所述的冗余子系统包括互为冗余的第一设备和第二设备，所述的第一设备和第二设备均拥有唯一的ID标识，第三方仲裁设备分别与第一设备和第二设备连接，所述的第三设备与冗余子系统的主机设备通信连接；所述的冗余子系统中作为主机的设备，把自己的ID标识信息发送给第三方仲裁设备，第三方仲裁设备在一个周期内只回复一个设备的ID标识，主机设备把收到的第三方仲裁设备回复的信息融合进自己待发送的数据中，并把数据发送给与其通信连接的第三设备。与现有技术相比，本发明能够确保输出有效数据的唯一性等优点。
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公开(公告)号：CN114236358A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111563910.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明提供一种聚合错峰调度的IO板卡维护故障诊断方法，其包括：通过判断IO板卡生成的维护数据，分别形成第一状态维护数据包和第一故障维护数据包；根据错峰调度算法，将所述第一状态维护数据包和第一故障维护数据包发送至中低速总线；所述第一状态维护数据包和第一故障维护数据包拆分成多个字节包并通过中低速总线传输至通信板；通信板将包含有第一状态维护数据和第一故障维护数据的多个字节包重新组合形成第二状态维护数据包和第二故障维护数据包，并通过高速总线发送到主处理板和数据记录板；主处理板将接收的第二故障维护数据包上传给应用进行故障处理。本发明具有传输效率高、记录稳定性强、故障维护数据可回放等优势。
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公开(公告)号：CN112286715A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011007247.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06F11/10
Abstract: 本发明涉及一种基于编码技术的安全输出方法及装置，该方法包括以下步骤：步骤1、准备安全数据：通道1准备当前周期本通道的安全数据；通道2准备当前周期本通道的安全数据；步骤2、计算校验码：通道1根据本通道的安全数据计算对应的校验码CODE_1；通道2根据本通道的安全数据计算对应的校验码CODE_2；步骤3、交互双通道的校验码：通道1和通道2分别将步骤2中计算的本通道校验码传给对方通道；步骤4、计算安全码；步骤5、生成输出消息；步骤6、对外输出消息。与现有技术相比，本发明具有以下优点：设计更紧凑的机笼，降低系统成本，增强了系统的可配置性等。
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公开(公告)号：CN108829015A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810847762.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种铁路信号领域的通用输入输出安全平台及方法，该平台包括通信处理模块CPM、采集模块AM和驱动模块DM，所述的通信处理模块CPM通过冗余双网连接外部主控计算机MCC和维护台SDM，所述的采集模块AM和驱动模块DM通过电缆连接外部继电器，所述的采集模块AM和驱动模块DM分别通过冗余CAN总线连接通信处理模块CPM。与现有技术相比，本发明具有安全、稳定、节约成本等优点。
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