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公开(公告)号：CN113689185A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110939456.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于城市公交历史客流分析的模拟仿真排班方法、介质及设备，其中方法包括：获取公交线路对应的历史运营数据，其中，所述历史运营数据包括所有车辆的路单数据、到离站数据、线路站点数据和刷卡数据；根据所述历史运营数据计算公交线路对应的运营参数，并根据所述运营参数生成参数模板，以及根据所述参数模板生成多种类型的方案；获取用户对应多种类型方案的选择指令，并根据所述选择指令生成相应的公交车辆排班方案；能够根据历史数据进行公交车辆排班方案的自动生成，提高排班效率和准确度；进而提高人们对于公交车辆的服务满意度。
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公开(公告)号：CN112241688A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011016869.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车厢拥挤度检测方法、介质、设备及系统，其中方法包括：获取车厢内环境视频，并对所述车厢内环境视频进行分帧处理，以生成对应所述车厢内环境视频的车厢内环境图像；将所述车厢内环境图像输入到预先训练好的车厢拥挤度分析模型，以通过所述车厢拥挤度分析模型计算所述车厢内环境图像对应的车厢拥挤度；能够实时对公共交通车辆车厢内拥挤度进行检测，以精准获取车厢拥挤度，便于公共交通车辆的调度。
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公开(公告)号：CN117935600A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311779782.9
申请日：2023-12-20
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本申请的实施例提供了一种公交线路的右侧站点识别方法、装置、介质及设备。该方法包括：获取目标公交线路以及待选站点集合，所述目标公交线路包括若干依序连接的路径线段及其对应的线段位置信息，所述待选站点集合包括若干待选站点及其对应的站点位置信息；根据各所述路径线段的线段位置信息以及各所述待选站点的站点位置信息，将位于任一所述路径线段右侧且预定距离之内的待选站点作为预选站点；针对每一所述路径线段对应的预选站点，若所述预选站点同样位于与其对应的路径线段相连的路径线段的右侧，则将所述预选站点确定为目标站点，以得到目标站点集合。本申请实施例的技术方案提高公交线路沿线站点的选取效率，并保证选取结果的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108615391A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810437163.4
申请日：2018-05-09
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明公开了一种公交智能调度方法，包括获取所述公交的历史运营信息，根据所述历史运营信息生成训练数据；根据所述训练数据生成调度参数和预测到站模型；获取所述公交的行车信息，将所述行车信息输入所述预测到站模型，生成预计到站时间；获取所述公交的计划发车时间，根据所述计划发车时间、所述调度参数以及所述预计到站时间生成调度策略。相应地，本发明还提供一种公交智能调度系统和介质。本发明的方法、系统和介质通过获取公交历史运营信息和公交实时运营信息，并根据实时运营信息以及预测所得公交预计到站时间，可对公交运营进行准确、及时的调度，保证公交运营效率及服务质量。
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公开(公告)号：CN113689185B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202110939456.4
申请日：2021-08-16
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
IPC: G06Q10/1093 , G06Q50/40 , G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种基于城市公交历史客流分析的模拟仿真排班方法、介质及设备，其中方法包括：获取公交线路对应的历史运营数据，其中，所述历史运营数据包括所有车辆的路单数据、到离站数据、线路站点数据和刷卡数据；根据所述历史运营数据计算公交线路对应的运营参数，并根据所述运营参数生成参数模板，以及根据所述参数模板生成多种类型的方案；获取用户对应多种类型方案的选择指令，并根据所述选择指令生成相应的公交车辆排班方案；能够根据历史数据进行公交车辆排班方案的自动生成，提高排班效率和准确度；进而提高人们对于公交车辆的服务满意度。
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公开(公告)号：CN107153924A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710329268.3
申请日：2017-05-11
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
CPC classification number: G06Q10/06312 , G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及一种公交智能排班生成方法，该方法包括以下步骤：步骤1：排班参数设置；包括线路基础参数、精简时间参数、时间牌参数、详细时间参数设置；步骤2：智能排班生成；根据已输入的参数，模拟车辆运行情况，形成该线路的多个时刻表及行使方案；步骤3：排班验证；验证排班时间是否存在间隔过大、周转时间不足、空驶回场不合理的情况，并根据上述验证结果进行综合排序，筛选最佳方案，获得最终排班方案；步骤4：排班展示；展示排班信息，并可采用XML文件格式导出排班数据；本发明为公交运力投放提供科学决策依据，有助于提升车辆运行效率，降低企业运营成本，保障公交服务水平。
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公开(公告)号：CN112241688B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202011016869.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车厢拥挤度检测方法、介质、设备及系统，其中方法包括：获取车厢内环境视频，并对所述车厢内环境视频进行分帧处理，以生成对应所述车厢内环境视频的车厢内环境图像；将所述车厢内环境图像输入到预先训练好的车厢拥挤度分析模型，以通过所述车厢拥挤度分析模型计算所述车厢内环境图像对应的车厢拥挤度；能够实时对公共交通车辆车厢内拥挤度进行检测，以精准获取车厢拥挤度，便于公共交通车辆的调度。
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公开(公告)号：CN115859124A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211357716.8
申请日：2022-11-01
Applicant: 厦门卫星定位应用股份有限公司
Abstract: 本申请提出了一种基于上下车数据匹配的公交换乘识别方法，其中，该方法包括：获取刷卡数据、公交到离站数据和线路站点数据；对刷卡数据、公交到离站数据和线路站点数据进行匹配，以得到刷卡数据中每一笔刷卡记录对应的上车匹配结果，生成上车匹配结果集；根据上车匹配结果集、公交到离站数据和线路站点数据得到刷卡数据中每一笔刷卡记录对应的上下车匹配结果，生成上下车匹配结果集；获取识别条件，以便根据识别条件对上下车匹配结果集进行公交换乘识别，以得到最终的公交换乘信息；由此，通过上下车数据匹配得到匹配结果以便根据识别条件更准确的在匹配结果中获取公交换乘信息，从而提高公交换乘数据的识别准确率。
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