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公开(公告)号：CN118794813A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411094839.6
申请日：2024-08-10
Applicant: 同济大学 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种特制剪切仪及基于其测定两种土界面抗剪强度的方法。特制剪切仪包括改式剪切盒、固定框架、垂直变形百分表、竖向作动器、负荷位移传感器；改式剪切盒内部空间分为左中右三部分，改式剪切盒结构包括基本骨架、周壁、透水刚壁、透水底盘，内置有a土样、b土样、固定铁块。基于该特制剪切仪测定两种土界面抗剪强度的方法，包括制备两种土体a、b的长方体土样，组装改式剪切盒并固结土样：土体固结完成后，对土体b上表面施加恒定速率剪切位移，实施第一阶段的剪切，并记录剪切过程中的位移和竖向力等步骤。本发明实现了对两种土界面抗剪强度的测定，且原理易懂、操作简便、精度较高。
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公开(公告)号：CN119622894B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510152536.3
申请日：2025-02-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F17/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及水利工程设计领域，公开了一种钢桁架式梁拱组合结构渡槽的设计方法。该方法在渡槽中筛选出上弦梁、槽底梁和下拱梁，以此形成梁构件组合。将渡槽结构简化为多跨变截面的连续梁模型。根据构件几何尺寸，计算用于表征梁构件组合的惯性矩与渡槽纵向位置之间映射关系的第一函数。根据第一函数并基于力法基本方程计算连续梁模型的所有支座反力，构建出多阶的支反力向量，从而计算连续多跨钢桁架式梁拱组合结构的内力和挠度，得到渡槽最不利挠度与中墩支点处梁高的函数关系，方便设计人员通过调整支点处梁高来调整整个渡槽结构的整体刚度，从而可以定量的控制超大水体活载作用下的结构挠度，确保流速和输水能力。
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公开(公告)号：CN119810358A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510293418.4
申请日：2025-03-13
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06T17/05 , G06T17/20 , G06T3/4007
Abstract: 本发明公开了一种基于改进Kriging插值的地层分界面建模方法，涉及信息模型领域。具体的，用于在Kriging插值的过程中融合地层分界面的产状信息。所述方法包括：获取地层分界点和地层分界面产状信息；将地层分界面产状信息构建的罚因子引入变异函数拟合过程中，从而改进Kriging插值过程中变异函数的确定；加密网格，再由改进Kriging插值确定加密点；加密点和地层分界点按照空间网格连接关系连接生成地层分界面。本发明方法通过罚因子将两种不同类型的地质信息融入地质模型中，有效提升了地质模型的精度。
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公开(公告)号：CN119067614B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411561884.8
申请日：2024-11-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于GIS的高速公路成果数字化交付方法及系统，包括以下步骤：S1、获取项目列表，变更项目交付状态并存储项目基本信息；S2、获取路线总体图，建立道路平面模型并在线展示；S3、处理逐桩线位数据，将逐桩坐标表转换为点状shp文件并进行投影转换，生成geojson数据；S4、交付设计图纸、现场调查数据和地质钻孔数据；S5、管理项目进度，维护各阶段的完成情况；S6、以统计图表展示系统数据的分布情况。系统包括工程项目管理模块、数据矢量化模块、数据资源管理模块和后台管理模块，实现数据的数字化和可视化管理，提高数据管理和共享效率，确保数据准确性和完整性。
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公开(公告)号：CN119065859A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411564480.4
申请日：2024-11-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了用于虚拟化资源池的BIM软件自动化全生命周期管理方法，S1、通过用户自助服务页面发起BIM资源申请；S2、桌面云资源调度器接收申请后，检查物理资源是否满足需求；S3、资源满足时，基于算力需求创建虚拟机实例并部署BIM软件；S4、资源不足时，采用动态关联自适应资源协调算法调整任务间资源配置；S5、采用时变反馈驱动的算力资源分层复用算法动态调整资源分配；S6、监控虚拟机实例，回收不再使用的资源并重新分配；S7、通过算力资源分时复用策略进行资源调度。本发明提升了资源利用率，适用于复杂的BIM应用场景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118501399A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410495436.6
申请日：2024-04-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 温州大学
Abstract: 本发明涉及一种多物理场耦合的多功能滑坡模拟装置及工法，其属于岩土工程试验仪器这一技术领域，所述模型箱装置用于放置石板以及土体；在箱体内侧斜向放置一块板体，当模型箱装置的倾斜角度到底预设角度时，所述板体处于水平状态；所述坡度调节装置用于调节模型箱装置的倾角；所述降雨模拟系统用于模拟下雨以及喷雾；所述监测系统用于监测所述模型箱装置内置的土体的表面位移、深层位移、内部水分含量、土压力；所述监测系统与所述数据分析显示系统连通，所述数据分析显示系统用于存储以及显示监测结果。采用本申请的多功能滑坡模拟装置及工法，能够同时考虑“岩石节理倾角‑降雨”对边坡变形的耦合影响。
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公开(公告)号：CN117575336B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202311128594.X
申请日：2023-09-01
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/18
Abstract: 本发明提供了一种高速公路边坡光伏建设适宜性评价方法，包括以下步骤：S1,根据项目所在地太阳辐射数据、地理位置数据及边坡坡度数据，计算倾斜面上的总辐射值RHR，并进行边坡光伏能源潜力的评估。S2,根据稳定性因子边坡安全系数、坡度、粘聚力、内摩擦角等参数，构建稳定性综合评价模型，计算边坡稳定性指数BGW，进行边坡水土保持的稳定性评价。S3,根据高速公路边坡光伏布置等参数，计算行车眩光范围及眩光指数，进行行车眩光状况评价。本发明能够依次逐级进行定量评价，内容完整，填补国内边坡光伏适宜性评价的技术空白，指导高速公路边坡光伏建设，可进一步推动交能融合建造技术进步。
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公开(公告)号：CN117195894B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202310883609.7
申请日：2023-07-18
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 重庆交通大学 , 安徽省交规院工程智慧养护科技有限公司
IPC: G06F40/295 , G06F40/30
Abstract: 本发明公开了一种多维特征融合的桥梁康养领域实体对齐方法，收集实体名称、本体概念、概念描述、属性值、知识三元组相关数据，构建该领域实体对齐语料库，进一步构建多维特征融合的桥梁康养领域实体对齐模型，通过领域词嵌入捕获浅层语义，文本嵌入捕获深层语义，三元组嵌入捕获结构特征，并计算目标实体相关特征在相同向量空间下的语义相似度，设置可学习的自适应权重超参数实现实体对间的多维特征融合，得到最终的实体对综合语义相似度结果。本发明将领域词嵌入、文本嵌入与知识三元组嵌入方法相结合，同时保留了领域实体对间的浅层语义特征、深层语义特征以及在结构上的关联，进一步提高了模型的性能和领域适应性。
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公开(公告)号：CN118069950B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410498178.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F16/958 , G06F16/957 , G06F9/445 , G06F21/53
Abstract: 本发明公开了一种基于webview特性的方法、装置、设备和介质，包括S1、通过静态资源分析器#imgabs0#对Web页面#imgabs1#进行扫描，为每个资源分配优先级指标#imgabs2#；S2、实施差异化缓存策略#imgabs3#，其中静态资源#imgabs4#根据其优先级指标#imgabs5#和访问频率#imgabs6#被缓存；S3、应用智能预加载模块#imgabs7#，该智能预加载模块基于用户行为分析#imgabs8#和页面访问历史#imgabs9#；S4、利用资源依赖图构建器#imgabs10#优化资源加载顺序；S5、部署自适应内容适配引擎#imgabs11#，使在不同设备上提供最佳用户体验。本发明具有更高效、更安全的数据交换和事件通知的优点。
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公开(公告)号：CN115821699B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202211590863.X
申请日：2022-12-12
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 , 公路交通节能与环保技术及装备交通运输行业研发中心
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明一种大空隙水泥混凝土路面压实度检测方法，以大空隙混凝土强度最佳状态的密度为标准密度，通过空隙率、强度指标计算不同密度下成型试件的质量，建立密度与强度关系，确定压实度检测过程中标准密度，将压实度指标控制直接反应抗压强度，确保施工达到大空隙混凝土达到设计强度效果，试件采用多次装料、逐层捣实、静压法成型，这种成型方法使得大空隙混凝土试件内部结构均匀，有利于标准密度测试的准确性。本方法测定的压实度指标，能够为施工过程中碾压工艺确定提供指导，通过压实度指标确定大空隙混凝土施工中压路机的吨位及碾压遍数，减少施工碾压的盲目性和过度依耐经验，本方法可提供过程控制以及验收控制压实度检测，有效提高施工质量。
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