公开(公告)号：CN104290775A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201410503371.1

申请日：2014-09-26

Applicant: 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心

Inventor： 邱满根 ,  赵连祥 ,  李文建 ,  李昕旭 ,  郭爽 ,  黄韧刚 ,  况媛 ,  张士国 ,  门健 ,  何宁

IPC: B61L23/00 ,  B61L27/00

Abstract: 连挂区车辆速度单元式自动控制系统及该系统的控制方法，涉及驼峰调速技术领域，它为了解决普通顶小顶群无法区分溜放车辆是难行车还是易行车，导致难行车在通过小顶群时降速非常明显，造成堵门的问题。本发明的可控顶小顶群采用TDJ-DS106型可控顶实现。车辆各轴经过测重传感器时，控制单元记录测重传感器发来的波形信号，并对该信号进行滤波处理，划分车辆重量级别和累计车辆轴数，对不同重量级别的车辆进行不同控制，不会造成车辆拥堵。将上述方法应用在连挂区，能够使易行车达到安全连挂速度，使难行车溜放距离更远。本发明适用于编组场连挂区、三部位及需要进行调速的各类专用线的车辆速度控制。

公开(公告)号：CN104290775B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201410503371.1

申请日：2014-09-26

Applicant: 哈尔滨市特多佳调速技术开发中心

Inventor： 邱满根 ,  赵连祥 ,  李文建 ,  李昕旭 ,  郭爽 ,  黄韧刚 ,  况媛 ,  张士国 ,  门健 ,  何宁

IPC: B61L23/00 ,  B61L27/00

Abstract: 连挂区车辆速度单元式自动控制系统及该系统的控制方法，涉及驼峰调速技术领域，它为了解决普通顶小顶群无法区分溜放车辆是难行车还是易行车，导致难行车在通过小顶群时降速非常明显，造成堵门的问题。本发明的可控顶小顶群采用TDJ?DS106型可控顶实现。车辆各轴经过测重传感器时，控制单元记录测重传感器发来的波形信号，并对该信号进行滤波处理，划分车辆重量级别和累计车辆轴数，对不同重量级别的车辆进行不同控制，不会造成车辆拥堵。将上述方法应用在连挂区，能够使易行车达到安全连挂速度，使难行车溜放距离更远。本发明适用于编组场连挂区、三部位及需要进行调速的各类专用线的车辆速度控制。