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公开(公告)号：CN118296684B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410723318.6
申请日：2024-06-05
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/12 , G06F30/13 , G06F16/904
Abstract: 本发明涉及计算机图形处理和工程设计领域，特别是一种基于纬地横断面文本数据的SVG可视化方法及设备。本发明通过将纬地横断面文本数据转化为可在终端上直观展示的可视化图形，从而解决了现有技术中横断面数据可视化缺乏直观性和信息完整性的问题。工程人员能够更方便携带和使用移动设备，摆脱传统打印图纸方式的不便。同时采用数字化方式，有效消除了纸质图纸在受天气影响时容易损坏的问题，使工程人员能够在野外环境中更轻松、高效地查看横断面数据，从而提升工作效率。同时这也有助于工程师和设计人员更全面地理解和分析横断面数据，从而提高道路工程设计的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN118296684A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410723318.6
申请日：2024-06-05
Applicant: 四川省交通勘察设计研究院有限公司 , 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F30/12 , G06F30/13 , G06F16/904
Abstract: 本发明涉及计算机图形处理和工程设计领域，特别是一种基于纬地横断面文本数据的SVG可视化方法及设备。本发明通过将纬地横断面文本数据转化为可在终端上直观展示的可视化图形，从而解决了现有技术中横断面数据可视化缺乏直观性和信息完整性的问题。工程人员能够更方便携带和使用移动设备，摆脱传统打印图纸方式的不便。同时采用数字化方式，有效消除了纸质图纸在受天气影响时容易损坏的问题，使工程人员能够在野外环境中更轻松、高效地查看横断面数据，从而提升工作效率。同时这也有助于工程师和设计人员更全面地理解和分析横断面数据，从而提高道路工程设计的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN111814240A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010675573.X
申请日：2020-07-14
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种基于BIM技术的公路工程农民工管理系统，包括硬件和模块，所述硬件包括二代身份证阅读器、人脸识别装置、高清抓拍摄像机、语音智能识别、语音控制装置、安全帽和VR设备；所述模块包括如下模块：a、BIM模型集成模块；b、人员档案管理模块；c、教育培训模块；d、考勤管理模块；e、工作量统计分析模块；f、工资支付模块。本发明通过以BIM技术为基础，实现了公路工程全线农民工施工过程与全线BIM模型的精确匹配和关联，为公路工程项目建设节省了人力、物力、时间等方面的成本，社会和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN106677074B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201710100259.7
申请日：2017-02-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司 , 吴继峰
IPC: E01D21/00 , E01D19/12 , E01D2/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了种预制组合型波形钢腹板T梁桥,包括钢筋混凝土顶板和设置在所述钢筋混凝土顶板下方的纵梁,所述钢筋混凝土顶板由多块与桥梁桥面等宽的条形板拼接而成,相邻两块条形板的拼接面上设置有相互配合的拼装槽,所述条形板上开设有与所述纵梁位置相对应的插装孔;所述纵梁为组焊接有顶缘钢板和底缘钢板的波形钢腹板,所述顶缘钢板上焊接有连接钉,连接钉从所述插装孔内穿出并通过浇筑混凝土与条形板固连为体;所述波形钢腹板之间间隔焊接有多个沿桥梁纵向排列的横向钢隔板。施工时,采用预制和现场拼装相结合的方法。因此,本发明提供的预制组合型波形钢腹板T梁桥结构简单,施工方便,维护成本低,能够大幅提高施工效率和使用寿命。
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公开(公告)号：CN111814233A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010618295.4
申请日：2020-07-01
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于dynamo创建涵洞精细化BIM模型的方法，1，确定涵洞设计参数和需要定位的模型构件的顶点坐标；2，以涵身一侧其中一个顶点为基点，在dynamo中用涵洞设计参数表示模型构件各个顶点坐标；3，连接基点与基点对应的涵身另一侧断面相同位置的点；4，用步骤2生成的点生成涵身基点一侧各构件的断面，以步骤3线段为扫略路径进行扫掠生成涵身模型；5，通过步骤2生成右侧八字墙模型；6，通过步骤2生成左侧八字墙模型；7，通过重复1-6完成盖板涵、拱涵dynamo编程；8，确定涵洞的设计数据；9，通过在步骤7中完成工具的参数输入界面中，10，通过重复步骤7-8完成全线涵洞BIM设计任务。本发明达到工程信息在BIM模型中的完整体现目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109538237B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910061407.8
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于OBM的公路隧道设计方法，有效解决方便操作，提高设计精度和建模效率，生成的三维模型体量小，易满足后期施工模型的拆分和数据整理需求的问题，创建隧道三维地形、三维地质模型和隧道围岩划分；根据路线设计数据建立隧道三维路线模型；进行隧道横断面设计，创建隧道断面模板库；利用布跨线进行隧道的围岩桩号布置，建立隧道主洞、横通道、斜井模型；建立隧道洞门、洞口边坡防护、钢筋、钢架、隧道锚杆模型；建立隧道机电、消防、内外防排水及交通工程模型；横通道与主洞模型修剪建模，横通道在主洞结构开洞门建模，车行横通道下沉电缆沟处理，隧道紧急停车变宽建模，隧道模型与地质模型的结合建模；隧道模型拆分及对隧道构件编码。
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公开(公告)号：CN109711099A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201910061408.2
申请日：2019-01-23
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及基于图像识别机器学习的BIM自动建模系统，有效解决工程项目BIM技术建模自动化与智能化的问题，现行公路工程设计规范中涉及的相应构件的几何特征和属性特征，数据采集确定信息提取范围和数据处理图像识别过程中的特征匹配；数据采集根据提取范围和组织形式，按路基、路面、桥梁、涵洞和隧道的专业进行初步归纳和整理，进行数据处理，补充数据对接；根据构件特征信息及各构件之间的关联信息，融合相应的地形、地质信息，智能生成相应工程实体的BIM模型；对BIM模型的关键部位、重要部位和复杂部位进行属性信息导出，与原始图纸提取的相应信息进行反算验证，快速定位模型构件位置。本发明易安装使用，减少人力、时间和经济成本。
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公开(公告)号：CN108108566A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810000641.5
申请日：2018-01-02
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的公路隧道设计方法，1：根据测绘和勘测数据建立地形、地质模型，确定隧道围岩级别；2：定义隧道材质特征库，根据计算建立隧道横断面模板库；3：根据项目总体设计方案，建立隧道三维路线和横通道及斜井空间曲线模型；4：根据隧道各横断面设计里程，建立隧道主洞分段模型；5：建立斜井、横通道、洞门结构模型；6：建立隧道其他辅助工程措施构件，钢筋、钢支撑、钢架，机电构件；7：所述隧道工程量统计，BIM模型应用。本发明将地形和地质模型同隧道主体融合，能够对三维线路进行实时修改、相关联图纸自动修改，从而达到工程设计信息在BIM模型中的完整体现目的，为后期模型信息传递和应用提供帮助。
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公开(公告)号：CN105603860A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610092674.8
申请日：2016-02-19
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种预制T梁及施工方法，包括桥面板、纵梁及钢横隔板，所述的桥面板、纵梁为预制构件，相邻桥面板之间嵌合连接，在桥面板位于纵梁的上端部位均布有预留孔；所述纵梁的梁体内设置有预埋螺纹钢筋，在纵梁侧面设置有预埋钢板，预埋螺纹钢筋的长度需伸出拼装后的桥面板上缘，所述的钢横隔板与纵梁上预埋钢板固定连接。施工方法：预制桥面板、纵梁；将纵梁吊装于桥梁墩台上后，进行钢横隔板与纵梁的连接；将桥面板放置于纵梁上面，相邻桥面板之间嵌合连接；向预留孔内灌注环氧砂浆混凝土。通过将T梁的桥面板与纵梁部分分开预制，有效克服了混凝土T梁拼装遇到的湿接缝问题。
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公开(公告)号：CN105369729A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510912118.6
申请日：2015-12-11
Applicant: 河南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/28
CPC classification number: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D2101/285
Abstract: 本发明公开的一种体外预应力波形钢腹板T梁及施工方法，所述T梁包括混凝土顶板、混凝土底板、端横梁、波形钢腹板及抗剪连接件和体外预应力索，所述混凝土顶板和混凝土底板通过抗剪连接件与波形钢腹板连接形成T梁断面，所述的端横梁设置在T梁两端端部，分别与混凝土顶板、混凝土底板、波形钢腹板连接，体外预应力索通过转向装置在折角处转向并锚固于端横梁上。本发明既有普通波形钢腹板T梁受力性能、材料利用率、耐久性等方面优点，又优化了结构受力，简化了构件构造，减少了预应力钢筋的用量，降低了造价；避免了体内预应力施工中的张拉孔道堵塞、张拉后压浆不实等问题，保证了施工质量，并且易于后期对桥梁结构的维修加固。
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